بالصور: أودي كيو7 2016 بطابع رياضي فخم

من: أودي | 22 تشرين الأول ، 2015 10:10 ص
بالصور: أودي كيو7 2016 بطابع رياضي فخم
Advertisement
Photos Photos
Related albums (6)

أطلقت Audi الجيل الثاني من Q7، مع التذكير إنّ الجيل الأوّل كان يقدّم  للعالم في أيلول من سنة 2005. وهذه السنوات العشرالفاصلة بين الجيلين، كانت أكثر من كافية لتحقيق تحسين كبير بمختلف المجالات.

القياسات العامة كبيرة، ونحن نتكلم عن طول يزيد عن 5 أمتار، بينما يبلغ طول القاعدة أو ال Wheelbase حوالى 3 أمتار. ومع إنّ Q7 الجديد أصبح أقصر وأرفع وأقلّ إرتفاعاً من الجيل السابق، زاد طول المقصورة وتحسّنت الرحابة العامة. والأهم، إنّ بفضل 20 سنة من الخبرة بمجال تطوير الهياكل الخفيفة والمتينة، تمكّن المهندسين الألمان من التخلّص من 325 كيلوغرام على مستوى الوزن العام، خاصة وإنّ نسبة قطع الألومنيوم المُستخدمة كبيرة. وتُعتبر الخطوط العامة إنسيابية من كلّ الجوانب، مع إبتعاد عن شكل SUV وإقتراب من شكل Wagon.


والواجهة الأماميّة لل Crossover هجوميّة، مع فتحات هواء كبيرة ومتعدّدة، ومع إستخدام كثيف للكروم. من الجوانب، من الممكن ملاحظة الرفاريف المِنتفخة، والتموّجات على مستوى الأبواب، والمرايا المعلّقة مباشرة بشيء إسمه "كتاف جسم السيارة". ولا مِنِنسى طبعاً الإطارات الجذّابة بقياس كبير يتراوح بين 18 و21 "إنش". ومن الجهة الخلفيّة، الطابع العام يُوحي بفئة Sport Wagon، مع بروز المصابيح الكبيرة والحمراء، مع إنارة إضافية على مستوى الصادم أو ال Bumper. إشارة إنّ كلّ نظام الإنارة يستخدم تكنولوجيا LED مع إضاءة مُستمرّة بالنهار كمان. من جهة تانية، أربعة من أصل 11 لون خارجي موضوعين بتصرّف المُستهلكين هِم جدد كلياً. إشارة كمان، إنّ للذين يفضّلون جرأة أكبر على مستوى التصميم، من الممكن إختيار الفئة S مع كل التعديلات التي تؤمّنها.   

بالإنتقال للمقصورة، يمكننا ااقول إنّ Audi Q7 تؤمّن رحابة داخلية من بين الأفضل والأكبر بفئتها. ومع إنّ القياسات الخارجية أصبحت أصغر مُقارنة بالجيل السابق، متل ما ذكرنا، أصبحت المساحات المتوفّرة للركّاب أكبر، مع تأمين 2 سنتيمتر إضافيّة بين الصف الأوّل والتاني من المقاعد، وبعد تحسين المساحات على مستوى رؤوس الركّاب بمقدار 4 سنتيمترات. ومن الممكن الوصول بسهولة للصفّ التالت من المقاعد. وتحسّنت كمان قدرات التحميل بالصندوق يلّي بتوصل لحدود 890 ليتر، في حال عدم إستخدام مقاعد الصف الأخير.

 

من جهة تانية، طابع الفخامة واضح كتير من خلال المقاعد المكسوّة بالجلد يلّي يغطّي أيضاً مكوّنات أخرى داخل ال Cabin، مع إستخدام مميّز للكروم ولمواد بتتمتّع بجودة عالية. ومستوى الهدوء عالي، مِثله مثل مُستوى الراحة.  

لوحة القيادة أو ال Dashboard عصريّة وجذّابة، مع بروز المقود الرياضي، وتعدّد الشاشات الرقميّة، ومع كونسول وسطي مُستقل. واللافت إنّو فتحات المكيّف أخدت حصّة كبيرة من هالتصميم الخاص ب Q7 بكتير من مُكوّناتو.

ومن خلال المجموعة الكبيرة والمنوّعة من التجهيزات الموضوعة بخدمة السايق، لمساعدتو على التحكم والسيطرة، والتجهيزات المخصّصة للترفيه عن الركاب، تعزّزت قدرة Q7 على المنافسة. وإستخدمت Audi الجيل التاني الجديد من نظام الترفيه MMI يلّي بيشتغل باللمس، ويلّي بيتميّز بشاشة عرض كبيرة مخصّصة لإستخدامات منوّعة. ومع نظام أودي للتواصل ويلّي بيحمل إسم Audi Connect تحسّن التواصل الرقمي مع العالم الخارجي. وبالنسبة للركّاب بالخلف، تمّ وضع شاشات بتصرّفُن.

ميكانيكياً، المحرّك الأبرز V6 بسعة 3 ليترات، بولّد 333 حصاناً، علماً إنّو العزم أو ال Torque بيبلغ 440 "نيوتن متر". ونجح المهندسين بخفض نسبة إستهلاك البنزين لمحرك TFSI المِجدّد، بحوالى 28 % بمعدّل عام، مُقارنة بنسب إستهلاك المحرّك السابق بنفس السعة. وعَم نِحكي عن 7,7 ليترات لكل مية كيلومتر. والخيارات بتشمل كمان، حسب الأسواق، محرّك TFSI سعة ليترين بولّد 252 حصاناً، وبيتميّز بطابعو الإقتصادي.

وال Transmission الأوتوماتيكيّة بتتكوّن من 8 نسب أمامية، مع إمكان تبديل النسب يدوياً بفضل تقنيّة Tiptronic. وتبديل بالنسب، إن كان يدوياً أو أوتوماتيكياً، بتمّ بتحكّم إلكتروني كامل ومش ميكانيكي. وبتنقل علبة التروس القوّة الحصانية للإطارات الأربعة، علماً إنّو نظام الدفع الرباعي Quattro بيتميّز بحجمو الصغير وبوزنو الخفيف. وخلال القيادة العادية، 40 % من القوّة بتوصل للإطارات الأمامية و60 % للإطارات الخلفيّة. ولكن هالنسب بتتغيّر حسب الحاجة، وممكن توصل لحدود 70 % للأمام، ولحدود 85 % للخلف. والبارز إنّو داخل المنعطفات القاسية، بيتولّى هالنظام كبح الإطارات الداخليّة نسبة للمنعطف، للحفاظ على التماسك.    

 

ومع تخفيف الوزن ورفع القوّة الحصانية، ، بإمكان Audi Q7 2016 التسارع من صفر لمية كيلومتر بالساعة خلال 6,1 ثوان، مع سرعة قصوى بتبلغ 250 كلم/س. وللسيطرة على الأداء الرياضي، تمّ إستخدام مكابح بحجم كبير، علماً إنّو قياس الإطارات بيتراوح بين 18 و21 "إنش" حسب الرغبة.     

وبفضل التحسينات يلّي لحقت بالهيكل، ويلّي ترافقت مع تخفيض "نقطة التِقل" أو ال Center Of Mass بمقدار 5 سنتيمترات، تحسّنت الديناميكيّة والرشاقة العامة، خاصة إنّو تحسينات كبيرة لحقت بال Suspension يلّي بتشتغل بضغط الهوا. ومن الممكن الإستفادة من نظام تحكّم بارتفاع Q7 ، لجهة خفض الإرتفاع بمقدار 3 سنتيمترات خلال القيادة بسرعات عالية، أو رفع الإرتفاع بمقدار 6 سنتيمترات كحدّ أقصى، خلال عبور طرقات وعرة ومسارات صعبة. وبتوصل الخيارات الموضوعة بتصرّف السايق لحدود سبع برامج عمل مختلفة لل Suspension.

وزادت السيطرة مع إستخدام مقود إلكترو – ميكانيكي، بيتميّز بدقّتو وبسرعة تجاوبو. ومن ضمن الإبتكارات اللافتة يلّي بتتميّز فِيا Audi Q7 نظام إلتفاف بيستخدم الإطارات الأربعة. وعلى السرعات البطيئة الإطارات الخلفية بتلفّ بعكس وجهة إلتفاف الإطارات الأمامية. أمّا على السرعات العالية، فالإطارات الأربعة بتلفّ بنفس الإتجاه. وهالنظام بساعد كتير بتعزيز الثبات والتماسك.    

 
 

ومن ضمن التجهيزات لكتير متطوّرة، نظام تحكم أوتوماتيكي بسرعة نزول المنحدرات، وتجهيزات إلكترونية لزيادة فعاليّة المكابح، ولمنع الإنزلاق. و Q7 مزوّد بتجهيزات للتحذير من  الحوادث المُحتملة، وللتنبيه من وجود سيارات قريبة، ولكشف أيّ مخاطر مُحتملة.

ومن ضمن التجهيزات المميّزة كمان، نظام تحكّم بالسرعة مُتأقلم، بمعنى إنّو هال Cruise Control بقوم أوتوماتيكياً برفع السرعة وبخفضا، حسب حركة السير قدّامو، علماً إنّو من ضمن حسناتو كمان إنّو بياخذ عجقة السير بالإعتبار. وما مننسى نظام المُساعدة على ركن Audi Q7 يلّي بيستخدم كاميرات تصوير و12 جهاز تحسّس.

وأكيد مع Q7 2016، عزّزت Audi قدرتا على المنافسة ضمن سيارات Crossover الكبيرة والواسعة والفخمة، وكمان المتطوّرة والقويّة على الطريق.     

Advertisement
/
Advertisement
QUICK CAR FINDER
find car
find car
2024 Roma Spider
From Ferrari
29 March 2024, 07:03 AM
View All
Wheel

What would you like to drive?

Who knows? Maybe MotorShow can help
submit
submit
Advertisement
مقارنة بين هينيسي فينوم 800 سوبر تشارج فورد أف150 وجيب جراند شيروكي تراك هوك
MotorShow
MotorShow
مقارنة بين هينيسي فينوم 800 سوبر تشارج فورد أف150 وجيب جراند شيروكي تراك هوك
مقارنة بين هينيسي فينوم 800 سوبر تشارج فورد أف150 وجيب جراند شيروكي تراك هوك
arrow up
Back to top
close
Follow us
MotorShow Middle East: We test-drive all types of cars and vehicles from all over the world and review about motoring technology for the Middle-East. At MotorShow.me you’ll find thousands of Photos and Videos covering the Automotive Industry, ranging from New Models, Super Cars, Motorcycles, Classics, to Formula 1, in addition to Boats, Planes, Hi-Tech and Road Safety, all of it brought to you by Automotive Engineer and Film Director Nadim Mehanna and his specialized MotorShow Team.
show site map
NMPRO all rights reserved – COPYRIGHT 2024 NMPro
SITEMAP