تقدم شركة لامبورغیني للسیارات لامبورغیني ھوراكان إل بي 2-580 النسخة ذات الدفع الثنائي من ھوراكان كوبيه. ویعزز المظھر الدینامیكي الجدید لھوراكان إل بي 2-580 التي صممت وصنعت خصیصا لًتلائم نظام الدفع الخلفي، من إحساس قیادة لامبورغیني.
ویقول ستیفان وینكلمان رئیس شركة لامبورغیني للسیارات ومدیرھا التنفیذي: ”تلتزم لامبورغیني ھوراكان إل بي 2-580 بتقلید شركة لامبورغیني في إنتاج طرازات نقیة وملھمة وزاخرة بالتقنیة“. ویضیف، ”یحتل طراز الدفع الخلفي مكانھ المناسب تماماً ضمن عائلة ھوراكان، حیث جاء ملبیاً احتیاجات الراغبین في تجربة قیادة أكثر عمقا،ً أو الذین یقودون حالیا سًیارات ذات دفع خلفي من طرازات أخرى، ویتوقون إلى قیادة لامبورغیني. ویعد ھذا الطراز أرقى تعبیر عن لامبورغیني حتى وقتنا الحاضر، بفضل ما یحویھ من تحسینات تقنیة رائدة. إنھا سیارة جادة لقائدي السیارات الجادین: الباحثین عن أقصى متعة في القیادة.“
كما صنعت ھوراكان إل بي 2-580 ھندسیا وًضبطت لتمنح تجربة قیادة حقیقیة، وذلك من خلال محركھا V10 سعة 5.2 لتر، الذي یعمل بسحب الھواء الطبیعي، ویرسل إلى المحور الخلفي قدرة،V محركھا 10تبلغ 426 كیلووات/ 580 حصانا،ً ووزنھا الجاف البالغ 1,389 كجم فقط، الذي یجعلھا أخف من نسخة الطراز ذي الدفع الرباعي بمقدار 3 كجم.
ویوجد انحیاز في توزیع الوزن بین الأمام/الخلف بنسبة 60/40 مما یقلل من القصور الذاتي على المحور الأمامي. وبفضل نظام إدارة القدرة المجدد بالكامل، الذي یضم تعلیقا أًكثر صلابة، ونظاماً جدیدا لًلتوجیھ من أجل انعطاف أسرع، وأنظمة معدلة للتحكم في الثبات والجر، یشعر السائق بأكبر قدر ممكن من التواصل مع الطریق. وقد ضبطت برامج القیادة الثلاثة من لامبورغیني STRADA- CORSA - SPORT التي یمكن الاختیار فیما بینھا، على نحو یمكنھا من التزوید بخصائص الانعطاف الزائد عن اللازم، تأكیدا عًلى أصالة سلوك الدفع الخلفي للسیارة.
وتعد ھوراكان إل بي 580-2 أفضل ما تستكمل بھ مجموعة ھواركان الحالیة، التي تجمع بین التكنولوجیا الشاملة وتجربة الدفع الرباعي لھوراكان إل بي 4-610 وجاذبیة ھوراكان إل بي 4-610 سبایدر، لتنضم إلیھا الآن المتعة الریاضیة الأخاذة لنظام الدفع الثنائي.
التصمیم:
لا شك أن ھوراكان إل بي 2-580 تختلف عن نظیرتھا ذات الدفع الرباعي. حیث أعید تصمیم المقدمة والمؤخرة في ھوراكان إل بي 2-580 للتأكید على المظھر الشبابي الجدید والأكثر جرأة مع إبراز الأسلوب التصمیمي المستخدم في عالم الطیران. وتولي كل تفصیلة في تصمیم لامبورغیني ھوراكان إل بي 2-580 عنایة كبیرة بجمالیة الأداء؛ التي تمثل ثمرة التعاون الوثیق بین مصممي تشینترو ستیلھ وخبراء دینامیكیة الھواء في لامبوغیني. حیث تعمل فتحات إدخال الھواء الأمامیة الجدیدة، كبیرة الحجم، على توجیھ ھواء التبرید والریاح العكسیة لزیادة الضغط لأسفل على المحور الأمامي. وتعمل شفة الجناح الخلفي مع مشتت الھواء الصاعد في البدن السفلي على تحسین تدفق الھواء حول مؤخرة السیارة فلا تحتاج ھوراكان إلى جناح خلفي متحرك.
وتحمل ھوراكان إل بي 2-580 على عجلات "كاري" الجدیدة، مختلفة الحجم حیث یبلغ قیاس العجلات الأمامیة والخلفیة 19 بوصة، مما یعزز المظھر الدینامیكي للسیارة. وقد صنعت إطارات Pirelli PZero خصیصا لًلسیارة ذات الدفع الخلفي. ومكابح الصلب المزودة بمقابض من الألومنیوم لأسطوانات المكابح، تم تشكیلھا خصیصا لًخفض الوزن وتوفیر التبرید.
تصمیم ھندسي معدل یناسب أداء الدفع الثنائي:
محرك ھوراكان V10 سعة 5.2 لتر، الذي یعمل بسحب الھواء الطبیعي، المركب في الوسط، تم تعدیلھ ھندسیاً للتزوید بخرج قدرة قصوى تبلغ 426 كیلووات 580 حصانا وعزم قدره 540 نیوتن متر، مع تولید 75 % من العزم عند 1000 لفة في الدقیقة.
وكما ھو الحال مع طرازات ھوراكان الأخرى، تحتوي إل بي 2-580 على نظام إبطال الأسطوانات لتحسین كفاءة المحرك. ففي حالة عدم الاحتیاج إلى كامل سعة المحرك، یتم إبطال خمس من الأسطوانات العشر مؤقتا،ً عن طریق إیقاف تشغیل أحد صفوف الأسطوانات. وعندما یزید السائق من السرعة، یتحول النظام تلقائیا إًلى وضع الأسطوانات العشر، فلا یكاد السائق یشعر بذلك مطلقا وتعمل ھذه السمة على خفض استھلاك الوقود إلى 11.9 لتر / 100 كم دورة مجمعة وثاني أكسید الكربون إلى 278 جم/كم.
ویبلغ الوزن الجاف لھوراكان إل بي 2-580 1,389 كجم، أي أقل من ھوراكان إل بي 4-610 كوبیھ بمقدار 33 كجم، وبذلك تبلغ نسبة الوزن إلى القدرة بھا 2.4 كجم/حصان فقط. ویستخدم في إل بي 2-580 شاسیھ ھوراكان الھجین المكون من الألومنیوم وألیاف الكربون، الأمر الذي یسھم في خفض الوزن. وقد تحسنت الصلابة الالتوائیة في ھوراكان إل بي 2-580 بنسبة 50 % عن غایاردو إل بي 2-550 بفضل الیایات الأكثر صلابة وقضبان الموازنة على نظام التعلیق مزدوج المقصات. كما عدل توزیع الوزن في ھوراكان إل بي 2-580 إلى 40% 60% موزعة على الأمام/الخلف.
مزدوج القابض ذي 7 سرعات، أسرع نقل للسرعات، كما یشتمل على نظام ’التحكم LDF وتكفل بنیة ناقل الحركة في الإطلاق‘ لضمان أقصى تسارع بدایة من وضع الوقوف. وضبط التوجیه الإلكتروني المؤازر، ونظام لامبورغیني للتوجیه المتغیر المتوافر كتجھیز اختیاري، على نحو یكفل تحسین خفة حركة السیارة وقابلیة التحكم فیھا، في جمیع ظروف القیادة، تبعا لًوضع القیادة المستخدم والسرعة. وزادت الكینماتیكا علم الحركة المجردة المؤخرة الجدیدة من الشعور بالتوازن المتمیز للسیارة من المنتصف.
أما نظام Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) وھو نظام الاستشعار الموضوع في مركز جاذبیة ھوراكان، لرسم جمیع تحركات السیارة ثلاثیة الأبعاد فقد تم تعدیلھ لیناسب النسخة ذات الدفع الخلفي. ویزود ھذا النظام بمعلومات في الوقت الحقیقي عن نظام التعلیق المغناطیسي التمیعي (MRS) الاختیاري، وأنظمة التوجیه والتحكم في الثبات: حیث ضبط نظام التحكم الإلكتروني في الثبات للتكیف مع جمیع ظروف الالتصاق، مع التركیز على سلوك الدفع الخلفي في كل وضع من أوضاع القیادة.
إحساس القیادة - قمة المتعة
صمم كل جانب من جوانب ھوراكان إل بي 2-580 ھندسیا لًتحقیق متعة القیادة، وتمكین السائقین من تفسیر ردود الأفعال والتغذیة المرتدة الواردة إلیھ من السیارة، والتواصل مع الطریق أو المضمار. ویمكن زر ANIMA لتي تعني ’الروح‘ في اللغة الإیطالیة، وتشیر إلى الإدارة الذكیة للشبكة التكیفیة الموجود على عجلة القیادة السائق من التغییر بین مختلف أوضاع القیادة، التي عدلت لتتناسب مع روح الطراز ذي الدفع الخلفي. حیث یوفر وضع STRADA المناسب للاستخدام الیومي، رد فعل طفیف عند الانعطاف الأقل من اللازم، ویركز على الجر؛ ووضع SPORT للقیادة الریاضیة والمثیرة مع سلوك یسمح ببعض الانعطاف الزائد عن اللازم؛ ووضع CORSA الذي یكفل أقصى أداء في وضع مضمار السباق، ویوفر سلوكا تًوجیھیا مًحایدا.
مواصفات السیارة وتراثھا وسعرھا
تتوافر إل بي 2-580 بنفس المجموعة الكاملة للألوان الخارجیة والداخلیة والتنجیدات المتوافرة في ھوراكان. وعلاوة على ذلك، تتوافر خیارات لا حصر لھا للألوان الخارجیة والداخلیة من خلال برنامج المواءمة الشخصیة Ad Personam من لامبورغیني.
كما تجھز ھوراكان إل بي 2-580 بأحدث أنظمة الجیل الثاني لنظام لامبورغیني للمعلومات والترفیه ،Lamborghini Infotainment System II المزود بلوحة عدادات 12.3 TFT بوصة، عالیة الدقة.
وتضم طرازات لامبورغیني السابقة ذات الدفع الخلفي سابقتھا غایاردو إل بي 550-2 وكانت النسخ ذات الدفع الخلفي من لامبورغیني میورا، وكاونتاش، ودیابلو من أفضل النماذج التي تمثل مفھوم المتعة في القیادة. وتنطلق ھوراكان إل بي 620-2 سوبر تروفیو ذات الدفع الخلفي، التي طرحت عام 2014 على مضامیر السباق في جمیع أنحاء العالم في سلسلة سباقات لامبورغیني بلانكبان سوبر تروفیو الثلاثة لھذا العام في كل من أوروبا وآسیا والولایات المتحدة الأمریكیة.
وتتوافر ھوراكان إل بي 2-580 لدى وكلاء لامبورغیني بسعر 150.000 یورو + الضرائب أوروبا.
شركة لامبورغیني للسیارات
یقع المقر الرئیسي لشركة لامبورغیني للسیارات، التي تأسست عام 1963 ، في سانت أغاتا بولونیز، شمال شرقي إیطالیا. وتأتي لامبورغیني ھوراكان إل بي 610-4 التي طرحت عالمیا لًلمرة الأولى في معرض جنیف للسیارات 2014 ، ونسختھا سبایدر التي عرضت في معرض فرانكفورت للسیارات 2015 ، خلفا لًلطراز الرمز غایاردو، حیث تعید تعریف تجربة قیادة السیارات الریاضیة السوبر الفاخرة بفضل تقنیتھا المبتكرة وأدائھا المذھل. وتبرز النسختان الكوبیھ والرودستر من أفینتادور إل بي 4-700 وأفینتادور إل بي 750-4 سوبر فیلوتشھ وسوبر فیلوتشھ رودستر، كمعیار مرجعي في عالم السیارات الریاضیة السوبر الفاخرة المزودة بمحرك V12. ومن خلال 135 توكیلا حًول العالم، قامت شركة لامبورغیني للسیارات، على مدى أكثر من نصف قرن، بتصنیع سلسلة غیر منقطعة من السیارات الحلم، من بینھا 350 جي تي، میورا، إسبادا، كاونتاش، دیابلو، مورسییلاغو، والإصدارات المحدودة مثل ریفنتون، سیستو إلیمنتو وأفینتادور جیھ. وصممت كل من فینینو كوبیھ وإیغویستا وفینینو رودستر، احتفالا بًمرور 50 عاما عًلى میلاد الشركة في عام 2013.