Audi A5 هي سيارة ألمانيّة موجودة في الأسواق منذ سنة 2007، وهي مصنّفة بموقع وسطي بين A4 الصغيرة و A6 الكبيرة نسبيًا، وتتوفّر بفئات متنوّعة، من الـ Coupe مرورًا بالمكشوفة وُصولاً الى Sportsback وغيرها. وبعد أن أدّى الجيل الأوّل من A5 خدمته كاملة في الأسواق على مدى عشر سنوات، تمّ تقديم الجيل الثاني الجديد الذي أصبح أفضل بعدد من النواحي. 

 

أمّا A5 Coupe فهي سيارة فخمة بجسم من بابين مع طابع رياضي واضح، وتستفيد من التصميم الأفضل بين مختلف فئات A5، مع خُطوط عصرية مدموجة مع بعضها البعض، ومع بروز خط السقف الديناميكي، وأيضاً زوايا الميلان الديناميكيّة للزجاج، بالأمام والخلف. وتتمتّع المقصورة بجودة عالية على مستوى المواد المُستخدمة، وطبيعة المكوّنات، بظلّ مجموعة واسعة من تجهيزات الراحة والترف، والتي أصبحت أغنى ومتطوّرة أكثر لسنة 2018. ولكن هذا الـ Cabin الفخم لا يؤمّن الراحة المطلوبة للركّاب في الخلف، علمًا أنّ الوصول الى المقاعد الخلفيّة المناسبة أكثر للأطفال، صعب نسبيًا. والفخامة الألمانية مترجمة بشكل واضح على مُستوى لوحة القيادة التي تتمتّع أيضاً بلمسات رياضيّة، مع بروز شاشة العرض المركزيّة وأزرار التحكم الموزّعين بأغلبيّتهم على أرض الكونسول الوسطي، إلى جانب مَسكة الـ Gearbox. وبالرغم من سُهولة الوصول لهذه الأزرار، وأناقة تصميمها، التحكم فيها ليس سهل في بعض التجهيزات، خاصة من قبل الأشخاص الذين لا يحبّون الأمور المعقّدة في الأنظمة الإلكترونيّة. علماً إن التجهيزات الموضوعة بتصرّف السائق والركاب فخمة ومتطوّرة، ومن بينها كاميرا وتجهيزات تحسّس أو Sensors تسهّل القيادة للخلف، ونظام لكشف المخاطر خلف A5 بمجرّد إختيار وضعية الرجوع للخلف.

 

 

وعلى مُستوى الأداء، تتمتّع Audi A5 Coupe بقدرات مناسبة على الطريق، بالرغم من إعتماد محرّك إقتصادي صغير بسعة 2 ليتر، وهذا بفضل القوّة الحصانية المرتفعة الذي يأمّنها شاحن Turbo، والتي تزيد عن 220 حصان، ولكن مع مُلاحظة تأخير طفيف بسرعة تدخّل ال Turbo خلال القيادة النشيطة. وإلى جانب ال Transmission اليدوية، تبرز ال Gearbox الأوتوماتيكيّة من 8 نسب أماميّة، والتي تستفيد من نظام تحكم إلكتروني متطوّر، يأمّن تجاوب ناجح مع المحرك. ومن الضروري الإشارة الى أن مختلف فئات A5 الجديدة تستفيد من نظام Quattro للدفع بالإطارات الأربعة، بشكل يعزّز الثبات والتماسك بمختلف ظروف القيادة، ويأمّن توازن مرتفع جداً. 

 

بالإنتقال الى A5 Cabrio أو المكشوفة، فهي من جهتها تستفيد من تصميم جذّاب، ومن خطوط أنيقة ضُمن فئتها. ومن المُمكن فتح السقف المتحرّك بتحكم كهربائي كامل خلال 20 ثانية. واللافت أن هذا السقف مصنوع بجودة عالية، ويأمّن عزل كبير للركاب داخل المقصورة، إن كان على مُستوى الضجيج الخارجي أو حتى على مُستوى الحرارة الخارجيّة. وبالوقت الذي تأمّن فيه المقصورة شعور بالإنشراح للركاب بمجرّد فتح السقف وتوضيبه بالجهة الخلفيّة، ينعكس هذا الأمر سلبًا على قُدرات التحميل التي تصبح مَحدودة. من جهة ثانية، بإمكان A5 المكشوفة التباهي بجودة مكوّناتها المكشوفة أمام الجميع على الطريق. إشارة الى أن Audi A5 Cabrio تستفيد– مثل باقي الفئات، من مجموعة من التجهيزات الإلكترونيّة المتطوّرة، من بينها نظام تحذير للسائق في حال الخروج عن خط المسار، ونظام تنبيه من خطر وقوع حادث إصطدام جانبي، وCruise Control مُتأقلم، حيث يتمّ تخفيف ورفع السرعة أوتوماتيكيًا ومن دون تدخّل السائق، بحسب حركة وسرعة السير أمام A5.

 

 

ويبرز أيضاً نظام الإضاءة الذي يغيّر زاوية الإنارة ومدى توهّجها تبعًا للسرعة وطبيعة الطريق. وكل هذه الأنظمة المتطوّرة المهمّة على مُستوى السلامة، متوفّرة كتجهيزات إضافيّة بمقابل مبالغ مالية مختلفة، مع تسجيل غياب نظام الكبح الأوتوماتيكي بالحالات الطارئة والذي أصبح متوفّرا بعدد من السيارات المنافسة، وأيضاً غياب بعض التجهيزات الـ High-Tech الخاصة بالترفيه. وأداء A5 Cabrio فعّال على الطريق، مع تسجيل نتائج جداً إيجابية على مُستوى معدّل إستهلاك الوقود. ومن خلال نظام Drive Select بإمكان السائق الإختيار بين أكتر من وضعيّة قيادة، ومع كل خيار تتغيّر برمجة الـ Suspension والـ Steering، وسرعة تجاوب المحرك والـ Transmission. 

 

أمّا A5 Sportsback فهي بدورها خيار ثالث متوفّر للمُستهلكين، تتميّز بجسم من أربع أبواب جانبيّة، مع خطوط خارجيّة سلسة وإنسيابيّة من مختلف الجوانب. والتصميم الداخلي يتمتّع بالجاذبية بظلّ جودة واضحة للمكوّنات والمواد المُستخدمة، علمًا أنّ الركاب يستفيدون من راحة عالية، بإستثناء المقعد الوسطي بالخلف. وبالنسبة للأداء، تتمتّع الفئة Sportsback بالسلاسة على الطريق، مع بروز تجاوب الـ Transmission، والتوازن الناجح المتوفّر بفضل نظام Quattro للدفع الرباعي. ولو لم يغب الإحساس بالتواصل بين الإطارات الأمامية ويدين السائق، بسبب عدم مثالية برمجة ال Steering ونظام التوجيه، كان يمكننا التحدّث عن أداء جيّد جداً وناجح وديناميكي للفئة Sportsback من A5. وبالنسبة للتجهيزات الإلكترونية فهي غنيّة ومنوّعة، وبالرغم من توفّرها كتجهيزات إضافيّة، سعرها المدروس والعادل يعوّض الفرق.  
وفي النهاية، Audi A5 الجديدة تُعتبر من السيارات الألمانية المُحترمة من فئتها، وهي تستجيب لطلبات مجموعة واسعة من المُستهلكين بفضل تنوّع فئاتها وخياراتها.