هل تستحق بنتلي بينتايجا ثمنها؟

14 أيار ، 2018 08:05 م
هل تستحق بنتلي بينتايجا ثمنها؟
إعلان
في ظلّ النّجاح المُستمرّ لسيّارات الـ 4X4 الفخمة والكبيرة، قرّرت Bentley الدّخول لهذه الفئة، وذلك بهدف الحصول على قطعة من "قالب الحلوى" – إذا جاز التّعبير. ومع معدّل مبيعات سنوي لا يقلّ عن 10,000 سيارة، تطمح Bentley أنّ تساعدها Bentayga في رفع هذه المبيعات بنسبة لا تقلّ عن 50%.
 
 
التّصميم فخم جدّاً ولديه حُضور على الطّريق، وهو وَفيّ أيضاً لتصاميم سيّارات Bentley، خاصّة من الجهة الأماميّة، مع بروز الإضاءة الدائريّة الّتي تستخدم أحدث تقنيّات الإنارة. ولكن المظهر العام يميل للطّابع الكلاسيكي والرّصين المعتاد من قبل Bentley، أكثر من النَفس الرياضي والديناميكي الّذي يميّز بعض الطّرازات المنافسة، وشكل الجهة الخلفيّة ضائع بين الفئتين الـ SUV والـ Hatchback. من جهة ثانية، تمّ منح جسم Bentayga مجموعة من ألواح الحماية من الجوانب ومن الجهة السفليّة أيضاً، وتزويدها بإطارات لا تقلّ قياساً عن 20 "إنش"، لتأكيد جدّيتها في عالم ال Off-Road.
 
بالإنتقال لداخل المقصورة، فخامة وجودة المواد المُستخدمة في التّصنيع عالية جدّاً، علماً أنّ كلّ نسخة من Bentayga تتطلّب 130 ساعة من العمل اليدوي والحرفي خلال عمليّات التّجميع النّهائي. والمقاعد مريحة ومغطّاة بأهمّ أنواع الجلود، مع إمكانيّة تعديل الوضعيّة بتحكّم كهربائي كامل. وحاول المهندسين إعطاء الـ Cabin طابع رياضي يناسب الهدف من هذا الـ 4X4 الجديد، ولكن هذا الأمر إقتصر على بعض الأشكال الدائريّة الّتي لا تُوفِي بالغرض. إشارة أنّ المقصورة مزوّدة بأربع مقاعد مُستقلّة، وتتمتّع بعزل صوتي عن الضّجيج الخارجي.
 
 
بالنّسبة للتّجهيزات فهي فخمة ومتطوّرة بطبيعة الحال، ومِنها مثلاً Navigator فعّال، ونظام موسيقي مع Speakers 18 بنقاوة عالية، ونظام ترفيهي متكامل مع شاشة عرض من الحجم الكبير، ومع Hard Disc بسعة 60 Gigabytes، و Bluetooth وغيرها كثير من التّجهيزات. من جهة ثانية، يستفيد السّائق من تجهيزات تساعده على السّيطرة والتحكم، منها مثلاً الـ Cruise Control الذّكي، بمعنى أنّه يتأقلم مع حركة السّير ويتدخّل على المكابح تلقائيًا للحفاظ على مسافة آمنة مع باقي السّيارات، بمساعدة من نظام بإسم Traffic Assist. ويبرز أيضاً نظام الـ Park Assist الّذي يساعد السّائق على توقيف السّيارة بشكل سهل وآمن في الأماكن الضيّقة نسبياً، ونظام للرّؤية اللّيليّة، وغيرها.
 
 
ميكانيكيًا، المحرّك المُستخدم من 12 Cylinders بسعة 6 ليترات يولّد طاقة ضخمة تبلغ 600 حصان. وهذا الأمر إنعكس إيجابيًا على الأداء العام، مع قدرة تسارع من صفر لمئة كلم/س. خلال 4,1 ثانية، ومع سرعة قُصوى تصل الى 300 كلم/س. وهذه الـ Top Speed لافتة في الفئة الّتي يتنافس فيها Bentayga، ولكن قُدرات التّسارع النّشيط ليست الأبرز بفئتها، والأهمّ أنّ إرتفاع الوزن الإجمالي لهذا الـ 4X4 وللمحرك، إنعكس إرتفاع ملحوظ لمعدّل إستهلاك البنزين بفئته.
 
 
وإلى جانب الـ Transmission الأوتوماتيكيّة من 8 نسب، يبرز نظام الدّفع بالإطارات الأربعة، مع تبديل لنسب توزيع العزم خلال الدّفع الرّباعي تبعاً لظروف القيادة المتغيّرة. وبإمكان السّائق الإختيار بين برامج قيادة مختلفة، مع توفّر نظام بإسم Bentley Dynamic Ride يسمح بتبديل برمجة مجموعة من التّجهيزات الميكانيكيّة والأنظمة الإلكترونيّة لتصبح ديناميكيّة أكثر. ونذكر أيضاً نظام توجيه سريع التّجاوب مع حركة المقود.
 
بالمقابل، وإذا كانت الـ Suspension متطوّرة، وتأمن توازن عالي للـ Bentayga خلال القيادة السّريعة بمساعدة من الأنظمة الإلكترونيّة، فهي ناعمة جدّاً على الطّرقات الوعرة، وتجعل الهيكل قريب من أنّ يستضم بالأرض خلال عبوره طرقات مَليئة بالحُفر مثلاً.
 
 
ومن ضمن المآخذ على الـ Bentayga أنّ سعرها مرتفع جدّاً، ويُمكنه بسهولة ُ أنّ يصل لحدود الـ 400,000 دولار أميركي.
 
وعلى المستهلك أن يقرر فيما لو إستثمر نقوده بشكل أفضل وأضمن في الخيارات البديلة بدلاً من المخاطرة مع سيّارة تدخل على هذه الفئة لأوّل مرّة وبهذا السعر.
إعلان
/
البحث السريع
ابحث
ابحث
2018 Ultra Limited Low
من هارلي ديفيدسون
21 أيار 2018, 08:59 ص
عرض المزيد
Wheel

ما هي السيارة التي ترغب بقيادتها

من يعلم؟ قد يؤمنها لك موتورشو
شارك
شارك
ألفا روميو ستيلفيو
MotorShow
مقارنة
MotorShow
فولفو أكس سي 60
مقارنة ألفا روميو ستيلفيو مع فولفو أكس سي 60
مقارنة ألفا روميو ستيلفيو مع فولفو أكس سي 60
arrow up
عودة إلى الأعلى
close
تابعنا
موتورشو الشرق الأوسط: نستعرض ونجرّب جميع أنواع السيارات والمركبات من كافة أنحاء العالم لخدمة متتبعينا ومحبي السيارات في الشرق الأوسط. على موقع موتورشو ستجدون الآلاف من الصور والفيديوهات الخاصة بالسيارات وعالم المحركات، بدءاً مع الطرازات الجديدة، السيارات الخارقة، الدراجات، السيارات الكلاسيكية، وصولاً لعالم الفورمولا 1، بالإضافة إلى تقارير خاصة بالزوارق والطائرات والسلامة العامة، كل ذلك من إعداد وتقديم مهندس السيارات والمخرج السينمائي نديم مهنا وفريق عمله المتخصص.
show site map
NMPRO جميع الحقوق محفوظة - 2018 NMPro
خريطة الموقع