في نهاية العام 2009 أطلقت Honda درّاجة ناريّة صغيرة بإسم PCX 125، ولسنة 2018 خضَعت هذه الدرّاجة للتحديث بهدف الحفاظ على قدراتها التنافسيّة، خاصة أنّها منتشرة في كثير من الأسواق العالميّة، ومبيعاتها مرتفعة ومهمّة بالنسبة إلى Honda.

التجديد طال الهيكل ونظام التعليق في الجهة الخلفيّة، والعجلات والإطارات في الأمام والخلف. وترافق هذا الأمر مع تحسينات على مُستوى المحرّك الذي إرتفعت قُوّته إلى حُدود 12 حصانًا، مع تسجيل إرتفاع العزم إلى 11,8 "نُيوتن متر" عند 5000 دورة بالدقيقة.

 

وكل هذه التحسينات إنعكست إيجابًا على مُستوى الأداء العام، خاصة أنّ ناقل الحركة فئةCVT إستفاد بدوره من بعض التعديلات، لجهة زيادة طول النسب التصاعديّة. وإستفادت درّاجة PCX 125 أيضًا، من جيل جديد من نظام ABS لمنع إنغلاق المكابح، يترافق مع مكابح قياس 220 ميلليمترًا في الأمام.

إشارة إلى أنّ المحرك سعة 125 CC صار يستهلك كميّات أقلّ من الوقود، خاصة مع وُجود نظام متطوّر يوقف عمله أوتوماتيكيًا بعد مرور 3 ثوان من الثبات، ويعود ويشغّله تلقائيًا أيضًا، بمجرّد الضغط على مَسكة البنزين. ونحن نتحدّث عن قدرة على عُبور مسافة يُمكن أن تصل إلى حدود 47 كيلومترًا مُقابل لتر واحد، في حال كانت ظروف القيادة وطبيعة الطريق مناسبة.

 

من جهة ثانية، أصبح تصميم Honda PCX 125 أجمل بعد إستخدام تقنيّة LED للإنارة، علمًا أنّ الإضاءة الأماميّة والخلفيّة تتميّز بخطوط إنارة مزدوجة. وتتمتّع الخُطوط العامة بالإنسيابيّة وبالسلاسة، إضافة إلى جاذبيّتها. ومن المُمكن الإختيار من بين أربعة ألوان، تشمل الأبيض والأسود والرمادي والأحمر. والشكل العصري والأنيق يطال أيضًا لوحة القيادة، مع بروز شاشة LCD العصريّة والواضحة.

وبالنسبة إلى العملانية، إرتفعت سعة صندوق التحميل أسفل المقعد لتبلغ 28 ليترًا، بشكل يسمح بتوضيب الخوّذة وغيرها من المكوّنات.