Hyundai Kona تُصنّف ضُمن سيارات Crossover الصغيرة التي تتزايد شعبيّتها في مختلف الأسواق العالميّة. وهي تتميّز بتصميمها العصري والجذّاب من الخارج، وبعملانيّتها داخل المقصورة بالرغم من القياسات المدمجة، مع طول يبلغ 4 أمتار و16 سنتيمترًا فقط. ومن ضُمن مُواصفاتها الناجحة أيضًا، محرّكات إقتصاديّة وقويّة في الوقت نفسه. وبهدف تعزيز خيارات السيارات الكهربائيّة التي تُنتجها، أطلقت Hyundai النسخة EV الكهربائية الجديدة من Kona، وهذا الأمر يُعتبر مُميّزًا في الفئة التي تنافس فيها.

وستتوفّر Kona EV مع بطاريّات عادية أو كبيرة، مع العلم أنّ الفئة القياسيّة تستفيد من بطاريات بقوّة 39,2 "كيلو وات / ساعة" تؤمن الطاقة لمحرّك كهربائي يُولّد 133 حصانًا، وتسمح بعبور مسافة لا تتجاوز 300 كيلومتر قبل الإضطرار لإعادة الشحن. وعمليّة إعادة التعبئة من مخرج كهربائي عادي تستغرق نحو 6 ساعات، مع إمكان إستخدام نظام شحن سريع يسمح بتعبئة 80 % من البطارية بأقلّ من ساعة.

 

 

وبالإنتقال للفئة المزوّدة بالبطاريات الأكبر من Kona EV، فهي تستفيد من مجموعة بطاريات بقُوّة 64 "كيلو وات / ساعة" تؤمّن الطاقة لمحرك كهربائي يُولّد 201 حصان، مع عزم مرتفع يصل إلى 395 "نيوتن متر"، وتسمح بعُبور مسافة تبلغ نحو 480 كيلومترًا قبل الإضطرار لإعادة الشحن. وعمليّة إعادة تعبئة هذه البطاريات الكبيرة من مخرج كهربائي عادي تستغرق نحو 9 ساعات ونصف، علمًا أنّ إستخدام نظام الشحن السريع يسمح أيضًا بتعبئة 80 % من هذه البطاريّات في أقلّ من ساعة.

إشارة إلى أنّ الدفع يتمّ بالعجلات الأماميّة، وليس بالعجلات الأربع، وهذا الأمر يحدّ من قدرات العبور خارج الطرقات المُعبّدة. وبالنسبة إلى الأداء،EV Hyundai Kona المزوّدة بمحرك بقوّة 133 حصانًا تتسارع من صفر إلى مئة كلم/س. خلال 9,5 ثوان، وتصل سرعتها القُصوى إلى 166 كلم/س. بينما الفئة المزوّدة بمحرّك بقوّة 201 حصان تُنفّذ مُناورة التسارع نفسها خلال 7,8 ثوان فقط، من دون تغيير بالسرعة القُصوى. وهذا الأمر يُعتبر جيّدًا، باعتبار أنّ وزن ال Crossover الكهربائي الصغير مرتفع نسبيًا ويبلغ نحو 1700 كيلوغرام.

 

 

ومن ضُمن مُواصفات الفئة EV من Kona، نظام متطوّر يُحوّل إحتكاك المكابح بالعجلات إلى طاقة كهربائيّة تُخزّن بالبطاريّات، علمًا أنّه بإمكان السائق تحديد نسب عمل هذا النظام عبر الضغط على العتلات المثبّتة بالمقود، والتي تستخدم عادة لتبديل النسب بالفئة المزوّدة بعلبة تروس تقليديّة. ومن المُمكن إضافيًا إختيار مجموعة من التجهيزات الإلكترونيّة المتطوّرة المخصّصة لتعزيز مُستويات السلامة، مثل نظام الكبح الأوتوماتيكي بالحالات الطارئة، ونظام منع الخروج عن خط المسار، ونظام كشف مخاطر وقوع حادث إصطدام مُحتمل، ومثل نظام الملاحة مع تقنيّة تخفيف السرعة التلقائي، وغيرها.

إشارة إلى أنّ Hyundai Kona EV لا تختلف على مُستوى التصميم الخارجي العام مُقارنة بالفئة المزوّدة بمحركات عاديّة، ولكنّها تتميّز ببعض التفاصيل الصغيرة، من بينها مثلاً غياب شبكة التهوئة الأماميّة المفتوحة لصالح شبكة مُقفلة وغير جذّابة. وبين الفوارق عجلات جديدة قياس 17 "إنش"، وشعارات وكلمات تدلّ على الفئة الكهربائيّة، متل Electric و Blue Drive.

 

وداخل مَقصورة النسخة الكهربائيّة، شاشة عرض رقميّة قياس 7 بُوصات تعرض مجموعة من المعلومات الضروريّة للسائق، مثل حركة المحرك الكهربائي ونسبة الطاقة المتبقّية بالبطارية. ومن خلال بعض أزرار التحكم الكبيرة الموزّعة على الكونسول الوسطي، يختار السائق وضعيّة الدفع، ويتحكّم بعمل بعض الأنظمة الميكانيكيّة والإلكترونيّة. من جهة ثانية، المقاعد الأماميّة مزوّدة بنظام تحكّم كهربائي بالوضعيّة بعدّة إتجاهات، مع إمكان إختيار الجلد بدلاً من القماش إضافيًا. ويبرز نظام الموسيقى بنوعيّته العالية كتجهيز قياسي. ولكن المساحات الخلفيّة ليست واسعة للأشخاص الممشوقي القامة، وبعض المواد البلاستيكيّة المُستخدمة داخل المقصورة، خاصة على مُستوى الأجزاء الداخليّة من الأبواب، ليست بنفس مُستوى بعض الطرازات المُنافسة.