ما هي التعديلات التي طرأت على نيسان فورمولا اي؟

29 تموز ، 2018 08:07 م
ما هي التعديلات التي طرأت على نيسان فورمولا اي؟
إعلان
بعد أن قرّرت Renault مُغادرة سباقات Formula E لتركّز على سباقات Formula One، ستتمثّل مجموعة Renault – Nissan في الموسم الخامس من سباقات سيارات الفورمولا الكهربائيّة، من خلال الصانع الياباني بدلاً من الصانع الفرنسي. وبالتالي إستكملت شركة Nissan كل تحضيراتها للمُشاركة في بطولة Formula E لتكون الصانع الياباني الأوّل الذي يُشارك بهذا النوع من السباقات، ولتعود بفعاليّة أيضًا إلى فئة أساسيّة من السباقات الدَوليّة، مع التذكير أنّ Nissan كانت تخلّت في نهاية العام 2015 عن مشروع LMP1 الذي كان مخصّصًا للمُشاركة في سباقات Le Mans ضمن فئة Prototype 1 Hybrid.

ولموسم 2018 – 2019 الذي ينطلق في شهر كانون الأوّل من العام 2018 ويمتد حتى صيف 2019، كشفت Nissan عن Formula E Concept التي تتميّز بمزيج من الألوان يجمع بين الأسود والفضّي والأحمر، بشكل عزّز جاذبيّة الجيل الثاني من سيارة FE الهُجوميّة.

وتُواكب Formula E Concept من إنتاج Nissan، التعديلات التي أدخلها المنظّمون على هذه البطولة، وأبرزها إعتماد جيل جديد من السيارات أقوى وأسرع ومع مسافة قيادة أطول، مع الإشارة إلى أنّ هذا الجيل الثاني من سيارات FE سيُستخدم في المواسم الثلاثة المقبلة.
 

ومن بين أبرز التعديلات، السماح برفع القُوّة الحصانيّة للمحركات الكهربائيّة، من 200 "كيلو وات" إلى حدود 250 "كيلو وات"، يعني ما يُوازي نحو 335 حصانًا.

ومع هذه القوّة الإضافية، أصبح من المُمكن التسارع من صفر إلى سرعة مئة كيلومتر في الساعة خلال 2,7 ثوان فقط على متن سيارة الفورمولا الكهربائيّة، وأصبح من المُمكن الوُصول إلى سرعة تبلغ 280 كلم/س. وهذه القُدرات أكثر من كافية لسيارات Formula E كونها تنافس على مسارات ضيقة ومليئة بالمنعطفات، بشكل أكبر مُقارنة بحلبات السباقات الخاصة بسيارات Formula One.

أكثر من ذلك، خضعت البطاريات التي كانت متوفّرة في الجيل الأوّل من سيارات Formula E للإستبدال ببطاريات جديدة تستفيد من تكنولوجيا متطوّرة أكثر من السابق، وبالتالي تؤمّن ضعف طاقة البطاريات السابقة التي كانت تبلغ 28 "كيلو وات / ساعة". وهذا الأمر سيسمح لسيارات الفورمولا الكهربائية بمتابعة السباق لنهايته.
 

من جهة ثانية، كان الحرص كبيرًا على تعديل التصميم، لتمييز سيارات بطولة FE عن سيارات بطولة F1 وغيرها من البطولات، خاصة وأنّ الكثير من السباقات أصبحت تعتمد أنظمة دفع كهربائي، إن بشكل جزئي أو كامل. ومع Nissan Formula E Concept الخطوط جريئة وإنسيابيّة في الوقت نفسه، والتركيز على الأشكال والأجنحة التي تؤمّن رفع مُستوى الضغط على الهيكل خلال القيادة بسرعات عالية، بهدف تعزيز الثبات والتماسك. وأكيد كلمة Nismo موجودة لتؤكّد التعاون مع هذا الفرع المتخصّص بإنتاج أقوى وأسرع السيارات الرياضيّة.

ومن الضروري الإشارة في الختام، إلى أنّ Nissan Formula E Concept لا تهدف إلى تأمين مُشاركة هذا الصانع الياباني في سباقات سيارات الفورمولا الكهربائيّة فقط، خاصة بعد إرتفاع عدد الصانعين المشهورين الذين إنضمّوا إلى هذه البطولة، ولكن أيضًا لتأكيد إلتزام Nissan الكامل بالإستمرار في تطوير أنظمة الدفع الكهربائيّة والخالية من أي إنبعاثات ملوّثة، لاستخدامها في سياراتها المُستقبليّة بعد إختبارها على حلبات السباق. واللافت أنّ الكثير من التقنيات والتكنولوجيا التي تملكها Nissan حاليًا ضمن قطاع السيارات الكهربائيّة، نقلتها إلى Formula E Concept لتكون الإستفادة مزدوجة: من جهة لتطوير قدرات سيارة السباق الكهربائية، ومن جهة ثانية لإختبار هذه التقنيّات بأصعب الظروف وتحت الضغط.
 
 
إعلان
/
إعلان
البحث السريع
ابحث
ابحث
2018 Jeep Sandstorm Concept
من موبار
21 آب 2018, 10:02 م
عرض المزيد
Wheel

ما هي السيارة التي ترغب بقيادتها

من يعلم؟ قد يؤمنها لك موتورشو
شارك
شارك
إعلان
كيا ستينجر
MotorShow
مقارنة
MotorShow
جينيسيس جي 70
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
arrow up
عودة إلى الأعلى
close
تابعنا
موتورشو الشرق الأوسط: نستعرض ونجرّب جميع أنواع السيارات والمركبات من كافة أنحاء العالم لخدمة متتبعينا ومحبي السيارات في الشرق الأوسط. على موقع موتورشو ستجدون الآلاف من الصور والفيديوهات الخاصة بالسيارات وعالم المحركات، بدءاً مع الطرازات الجديدة، السيارات الخارقة، الدراجات، السيارات الكلاسيكية، وصولاً لعالم الفورمولا 1، بالإضافة إلى تقارير خاصة بالزوارق والطائرات والسلامة العامة، كل ذلك من إعداد وتقديم مهندس السيارات والمخرج السينمائي نديم مهنا وفريق عمله المتخصص.
show site map
NMPRO جميع الحقوق محفوظة - 2018 NMPro
خريطة الموقع