إعتبارًا من سنة 1998 إنطلقت Smart في الأسواق كسيارة صغيرة وإقتصاديّة، ولكن بعد دُخول شركة Brabus المتخصّصة بالتعديل على الخط، أصبحت تتوفّر بفئات رياضيّة، مع التذكير أنّ أوّل Brabus Utimate قدّمت سنة 2004 وهي حملت إسم Ultimate 101. واليوم، ومع Brabus Ultimate 125 بلغ هذا النَفس الديناميكي مرحلة أعلى، مع العلم أنّ هذه السيارة التي تتمتّع بحجم مدمج ولكن بأداء عصبي، مُطوّرة بجزء كبير من مُكوّناتها وتجهيزاتها، إنطلاقًا من الجيل الجديد من Brabus Fortwo، وتحديدًا من الفئة المكشوفة منه. وهي ستُنتج بعدد محدود لا يتجاوز 125 نسخة، وكل نسخة ستحمل رقمًا تسلسُليًا خاصًا، حفاظًا على الفرادة والتمايز.

 

تصميميًا، مع خيار الجسم العريض Widestar، تستفيد Brabus Ultimate 125 من إطارات قياس 18 إنشًا، يعني أنّها أكبر من الإطارات المتوفّرة في Brabus Fortwo، ومن محاور دوران أعرض أيضًا. ومن ضُمن المُميزات عادم يتكوّن من ثلاث فتحات دائرية بجانب بعضها البعض مَصنوعة من الكُروم، بدلًا من أنبوب منفصل في كل زاوية. والطابع الرياضي من الخارج مُؤمّن من خلال فتحات التهوئة، وعواكس الهواء، والإضاءة في الأسفل، وغيرها من المكوّنات، مع خيار واسع من الألوان اللافتة للنظر.

 

ودائمًا على مُستوى الشكل، ولكن بالإنتقال إلى داخل Brabus Ultimate 125، تمّ الدمج بين الجلد والقماش والألومنيوم لتأمين الجاذبيّة التي تليق بمقصورة ديناميكيّة مكشوفة. وشعارات Brabus وUltimate 125 مرسومة على مجموعة من المُكوّنات الداخليّة لزيادة التمايز. ميكانيكيًا، المحرك المأخود من Renault، يتكوّن من 3 أسطوانات بسعة 898 سنتم. مكعّب، يعني أقلّ من ليتر، لكنّه يستفيد من شاحن Turbo بشكل رفع قُوّته القُصوى إلى حدود 125 حصانًا. واللافت أنّ العزم يبلغ 200 "نُيوتن متر" ويُعتبر مرتفعًا جدًا في الفئة التي تنافس فيها Brabus Ultimate 125، خاصة أنّ الجزء الأكبر من هذا العزم يتوفّر إعتبارًا من 2000 د.د.

وبالنسبة إلى الأداء، التسارع من صفر لسرعة مئة كيلومتر في الساعة يتمّ خلال 9,2 ثوان، والسرعة القُصوى تبلغ 175 كلم/س. وتمّ من جهة ثانية خفض الإرتفاع عن الطريق، بعد تعديلات طالت بعض مكوّنات نظام التعليق، بشكل خفّض "مركز الإرتكاز"، وعزّز التوازن العام.