تمّ تقديم الجيل الأوّل من 8 Series سنة 1989 كسيارة Coupe من بابين، وهو زُوّد بمحركات V8 و V12 تُولّد قُوّة حصانية مُرتفعة. ولكن ضعف المبيعات وعدم تحقيق الأرباح المُنتظرة دفع BMW لوقف الإنتاج إعتبارًا من سنة 1999. واليوم، يُكرّر هذا الصانع الألماني المُحاولة، مع جيل ثان من الفئة الثامنة، يستهدف المُنافسة ضُمن فئة أعلى من السيارات الرياضيّة، وتحديدًا الفئة المترفة والفاخرة جدًا. واللافت أنّ هذا الجيل الثاني الذي يجري إنتاجه في مصنع Dingolfing بألمانيا، بعد إستثمار مئات ملايين الدولارات لتطويره، سيتوفّر بفئات منوّعة، تتضمّن Coupe، والمكشوفة، وأيضًا Gran Coupe المزوّدة بأربعة أبواب.

على مُستوى الشكل، تمّ إستخدام لغّة تصميميّة رياضيّة جديدة كليًا. وهذه الإطلالة الديناميكيّة للجيل الجديد منCoupe 8 Series تفرض الحُضور القوي على الطريق، وتؤمّن هيبة واضحة تتفوّق على باقي سيارات الصانع الألماني، من دون أن ننسى الإنسيابيّة العالية للخُطوط. وإضافة إلى الواجهة الأماميّة الهُجوميّة، وخط السقف الذي ينحني بشكل واضح من الخلف، والتموّجات على مُستوى الأبواب، يبرز تصميم الجزء الخلفي الذي يتمتّع بطابع "رُجولي" – إذا جاز التعبير، خاصة بفضل مخارج العادم وشكل الصادم. ومن المزايا التصميميّة، إضاءة أماميّة وخلفيّة LED تتمتّع بتصميم عصريّ وجذّاب، مع إمكان إختيار إنارة Laser فعّالة أكثر للمسافات البعيدة، كتجهيز إضافي.

 

بالإنتقال إلى داخل BMW 8 Series Coupe، التحسّن واضح على مُستوى الفخامة وجودة الإنتاج مُقارنة بالجيل الأوّل السابق. وهنا من الضروري الإشارة إلى أنّ المقصورة المُزوّدة بأربعة مقاعد مُريحة ورياضيّة مع جوانب نافرة لتثبيت أجسام الركّاب، إستفادت من إهتمام كبير بنوعيّة المواد المُستخدمة، وبتفاصيل التجميع النهائي، وأيضًا بمُستوى التجهيزات الموضوعة بتصرّف السائق والركّاب. ويتكامل الجلد الفاخر وال Alcantra مع الكربون والكروم، لتأمين الجاذبيّة والفخامة. ولكنّ خط السقف المنخفض، أثّر بشكل سلبي على العملانية وعلى المساحات المخصّصة لرؤوس الركاب في الخلف، وأيضًا على رؤية السائق للجهة الخلفيّة. وإلى جانب النفس الديناميكي، والفخامة الواضحة، تتمتّع المقصورة بمُستوى تكنولوجي متقدّم على مُستوى التجهيزات. وتمّ إستخدام شاشتين من الجيل الحديث، تستفيدان من سُهولة تشغيل وتحكّم. وطال الإهتمام الإنارة الداخليّة التي من المُمكن تعديل ألوانها وكثافتها، حسب الرغبة.

وإذا كان الشكل الخارجي يتمتّع بالهيبة والحُضور الرياضي، والمقصورة تتمتّع بالفخامة والنفس الديناميكي، فإنّ تمايز BMW 8 Series Coupe يتركّز على المُستوى الميكانيكي. وتمّ بهذا الإطار إستخدام محرّكات قويّة تعمل بالديزل أو بالبنزين. والمحرك الأقوى والذي يتمتّع بهدير دوران رياضي مرتفع، هو V8 بسعة 4,4 ليترات يُولّد 530 حصانًا، مع عزم يبلغ 750 "نيوتن متر". وبهدف خفض نسب الإستهلاك، تمّ تزويد هذا المحرك بنظام "توقّف" تلقائي على إشارات المُرور وخلال زحمة السير، مع "تشغيل" تلقائي أيضًا بمجرّد الضغط مُجدّدًا على دوّاسة البنزين.

 

ويتولّى ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 8 نسب تحويل قوّة الدفع المرتفعة، إلى قُدرات تسارع نشيط على الطريق، مع العلم أنّه بإمكان السائق تعشيق النسب يدويًا بفضل نظام Steptronic الذي يستفيد من برمجة رياضيّة تناسب طبيعة الفئة 8 الجديدة. ومع محرّك V8 القوي، التسارع من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة يتمّ خلال 3,7 ثوان فقط، علمًا أنّ السرعة القُصوى مُثبّتة عند 250 كلم/س.

ونظام الدفع بالإطارات الأربعة يستفيد من جهته من تحكم إلكتروني يتولّى تبديل النسب بسرعة كبيرة، إن بين المحور الأمامي والمحور الخلفي، أو بين جهة اليمين وجهة اليسار، بحسب مُتطلّبات وظروف القيادة. وهذا الأمر يُعزّز التوازن العام على الطريق، ويُخفّف من مخاطر الإنزلاقات، ومن إحتمالات هدر الطاقة. ومن الضروري الإشارة إلى أنّ المُهندسين تعمّدوا خفض جسم الفئة 8، بهدف خفض "مركز الإرتكاز"، وبالتالي بهدف تعزيز التوازن العام.

 

 

أكثر من ذلك، تستفيد BMW 8 Series Coupe من مجموعة كبيرة من التجهيزات الإلكترونيّة المتطوّرة تكنولوجيًا، مثل نظام تحكم بحركة التعليق للحفاظ على الثبات والتماسك، ونظام ضبط بشكل تلقائي لمحاور الدوران لمنع دوران الإطارات على نفسها. ولكنّ الركاب يشعرون بقساوة برمجة عمل التعليق، بغضّ النظر عن وضعيّة القيادة المختارة من قبل السائق.

من جهة ثانية، من المُمكن الإستفادة من نظام إلكتروني لكشف مخاطر وقوع حادث إصطدام، إن كان جانبيًا أو خلال الرجوع للخلف، أو حتى من الأمام. والخيارات المتطوّرة تكنولوجيًا تتضمّن نظامًا للرؤية الليليّة يُعزّز مُستوى الأمان لمسافات بعيدة. ويبرز أيضًا نظام التوجيه الذي يستخدم الإطارات الأربعة للإلتفاف، مع العلم أنّ الإطارات الخلفيّة تلتفّ بعكس إتجاه إلتفاف الإطارات الأماميّة على السرعات البطيئة لتعزيز مرونة الحركة بالأماكن الضيّقة، وهي تلتفّ بنفس إتجاه إلتفاف الإطارات الأماميّة على السرعات العالية لتعزيز التماسك داخل المُنعطفات.

 

 

من جهة ثانية، تمّ تزويد الفئة 8 الجديدة بنظام تحكّم نشيط بالسرعة Active Cruise Control يُحافظ أوتوماتيكيًا على مسافة آمنة مع السيارات أمام سيارة Coupe على الطريق، بمُساعدة من مجموعة من الكاميرات ومن أجهزة التحسّس والإستشعار. 8 Series Coupe تفتح صفحة جديدة من إنتاج BMW، لجهة السعي للدخول إلى الفئة الرياضيّة المترفة جدًا من سيارات Coupe الديناميكيّة، وبالتالي لمُنافسة أسماء كبيرة وعريقة متخصّصة بإنتاج السيارات الرياضيّة المترفة، ولكنّ هذا الأمر ترافق مع تسجيل زيادة ملحوظة بسعر المبيع.