من خلال Project Gold تثبت Porsche القُدرات الإنتاجيّة المُهمّة التي يتمتّع بها الفرع المخصّص لإعادة تأهيل سياراتها الكلاسيكيّة. وتمّ إختيار أكثر من 6500 قطعة أصليّة مُخصّصة لطرازات جيل 993 من 911، من أصل نحو 52000 قطعة أصليّة تملكها Porsche Classic، بالتعاون مع مراكز صيانة سيارات Porsche المُختلفة. وتمّ التنسيق أيضًا مع خُبَراء Porsche الذين تولّوا تطوير الفئة الخاصة والمحدودة حجم الإنتاج من 911 Turbo S سنة 2018.

 

وفي الوقت الذي تفتح فيه Porsche صفحة جديدة بتاريخ صناعتها، من خلال أوّل سيارة رياضيّة كهربائية بالكامل: Mission E التي صار إسمها Taycan، هي مُصرّة على التمسّك بتاريخها، وعلى إظهار تطوّر سياراتها الرياضيّة مع الوقت، من خلال Project Gold المُطوّرة إنطلاقًا من 911 Turbo من جيل 993 بالتحديد، يعني الجيل الرابع من 911 والذي كان توفّر في الأسواق بين سنة 1994 وسنة 1998.

 

 

وهذه السيارة التي أعادت Porsche Classic تأهيلها وإحياءها من جديد، على مدى سنة ونصف من العمل المُستمرّ، تستفيد من أحدث التقنيّات والتكنولوجيا المُستخدمة في صناعة السيارات الجديدة، بالرغم من تصميمها الذي يُعيدنا بالذاكرة لأكثر من 20 سنة. ويبرز مثلاً إستخدام أشعة اللايزر خلال تجميع الأجزاء المختلفة، وإستخدام أسلوب ومواد للطلاء تكفل مُقاومة الخدوش والعوامل الطبيعيّة مثل المياه والشمس لفترة زمنيّة طويلة جدًا. تذكير أنّ الطراز الأصلي من 911 بجيل 993 كان تميّز عند إطلاقه في مُنتصف التسعينات، بهيكل مصنوع من الألومنيوم يجمع بين المتانة وخفّة الوزن، إضافة إلى إبتكارات مُختلفة على مُستوى المحرك المُزوّد بشاحني هواء Turbo والإطارات المصنوعة من الألومنيوم، وغيرها.

 

 

اللون الأصفر الذهبي المعدني يفرض حُضوره على مُستوى التصميم العام لسيارة Porsche Project Gold، مع العلم أنّ هذا اللون موجود أيضًا على مُستوى الإطارات السوداء. ومن ضُمن المُميّزات التصميميّة الخارجيّة، مخارج عادم مأخودة من 993 Turbo S. وللحفاظ على الأصالة، تمّ ختم الهيكل وترقيمه يدويًا، بأسلوب مُشابه لطرازات الفئة 993 Turbo التي كان توقّف إنتاجها سنة 1998.

 

بالإنتقال إلى مقصورة Porsche Project Gold، المقاعد والمُكونات الداخليّة تجمع بين اللون الأسود من جهة، واللون الأصفر على مُستوى التفاصيل من جهة تانية. والحرفيّة العالية في عمليّة الإنتاج واضحة من خلال نوعية الحياكة الدقيقة وأسلوب التطريز.

 

ميكانيكيّا، تمّ إستخدام محرك جديد من وحي الماضي، هو عبارة عن 6 أسطوانات متتالية سعة 3,6 ليترات مع شاحني Turbo يُولّد 450 حصانًا. وهذا المحرّك الذي يتمّ تبريده بالهواء، كفيل بتأمين أداء مُشابه للأداء الذي كانت 993 الأصليّة تتمتّع به في مرحلتها الذهبيّة. يعني التسارع من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة يتمّ خلال 3,7 ثوان. وبالنسبة إلى ناقل الحركة اليدوي، ونظام الدفع بالإطارات الأربعة، فهي مأخوذة من مخازن Porsche Classic لقطع الغيار الأصليّة.

 

وبشكل عام، Porsche Project Gold قادرة على تأمين أداء يليق بالسيارات الرياضيّة بامتياز الجديدة، مع إنطباع عام يُعيدنا قليلاً بالزمن، بهدف التذكير بأصالة طراز 911.

 

ومن الضرورة الإشارة إلى أنّ Project Gold هي واحدة من سبعين Porsche إختارها هذا الصانع لتشارك في المزاد العلني في مركز Porsche في Atlanta بكاليفورنيا، من ضُمن الإحتفالات بمرور 70 سنة على سيارات Porsche الرياضيّة، وطبعًا بهدف تأمين مبالغ مالية كبيرة، ستُستخدم لتمويل صناديق مختلفة، من بينها مؤسّسة Ferry Porsche الخيريّة، والتي تقدّم مُساعدات مُنوّعة في قطاع التعليم ولمؤسّسات إجتماعيّة أيضًا.