مرسيدس AMG جي تي 4 أبواب كوبيه: تجمع بين الأناقة والأداء

13 كانون الثاني ، 2019 11:01 ص
إعلان
Photos Photos
ألبومات ذات الصلة (1)
مرسيدس AMG جي تي 4 أبواب كوبيه الجديدة تستهدف كل الأشخاص الذين يُحبّون السيارات الرياضيّة والديناميكيّة، ولكن الذين لا يُمكنهم الإستغناء أيضًا عن العملانية والرفاهيّة داخل المقصورة.

تصميميًا، تعكس الخُطوط العامة الهدف من جي تي 4 أبواب كوبيه، كونها تجمع في الوقت نفسه بين جسم من 4 أبواب مع قاعدة إطارات طويلة لتكون عبارة عن Sedan مريحة وفخمة، وأشكال ديناميكية وجريئة تُرافق عادة السيارات الرياضيّة. تذكير أنّ مرسيدس لعبت دورًا كبيرًا ومُهمًّا جدًا في توسيع إستخدام هذه الفئة المُستحدثة من السيارات، والتي تجمع بين جسم من 4 أبواب عمليًا، مع الشكل الرياضي الذي يليق بسيارات كوبيه.
 
 
وعلى الرغم من أنّ طول وعرض جي تي 4 أبواب كوبيه يؤكّدان الحرص على طابعها العائلي والعملاني، يُثبت إنخفاض السقف أنّها رياضيّة بامتياز، خاصة وأنّ الإرتفاع المحدود يترافق مع إطارات قياس 19 وحتى 20 "إنشًا". والفئة AMG جي تي 63 S 4Matic+ تتميّز عن الفئة AMG جي تي53 4Matic+ ببعض التفاصيل الرياضيّة الصغيرة.
 

بالإنتقال إلى داخل مقصورة مرسيدس كوبيه من 4 أبواب، المُكوّنات كّلها فخمة، من المقاعد مُرورًا بلوحة القيادة إلى الكونسول الوسطي وغيرها، مع بروز المقود بتصميمه الرياضي. وإضافة إلى شعارات AMG الواضحة داخل المقصورة، من المُمكن ملاحظة الإستخدام الكثيف للجلد الفاخر وللكربون وللكروم، بالتزامن مع تصاميم ديناميكيّة وألوان متناقضة لزيادة الجاذبيّة. وتُعتبر المساحات المتوفّرة للركاب جيّدة، علمًا أنّ سعة صندوق التحميل تتراوح بين 395 و1324 ليترًا، حسب وضعيّة المقاعد الخلفيّة.


بالنسبة إلى التجهيزات، فهي مُنوّعة على مُستوى السلامة والرفاهيّة، وتبرز خُصوصًا الشاشة قياس 12,3 "إنشًا" والتي تعمل باللمس. واللافت أنّه بإمكان السائق تبديل أسلوب عرض المعلومات حسب الرغبة.
 

ميكانيكيًا، يختلف المُحرّك بحسب الفئة، علمًا أنّ الفرق بين أخفّ وأقوى محرّك مُمكن أن يَصِل إلى حُدود 200 حصان.
 
 
بالنسبة إلى AMG جي تي53 4Matic+ فهي مزوّدة بمحرّك من 6 أسطوانات مُتتالية بسعة 3 ليترات مع Turbo يُولّد 435 حصانًا، ومع عزم يبلغ 520 "نُيوتن متر". ومن خلال نظام Ecoboost يتمّ رفع القُوّة بمقدار 22 حصانًا، وزيادة العزم أيضًا، والفضل يعود لهذا النظام الذي يستخدم مولّدًا كهربائيًّا مثبّتًا بين المحرك وناقل الحركة.
 

وبالإنتقال إلى AMG جي تي63 S 4Matic+ فهي مُزوّدة من جهّتها بمحرك V8 بسعة 4 ليترات مع 2 Turbo يُولّد 639 حصانًا، مع عزم يبلغ 900 "نُيوتن متر".


ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 9 نسب، مُشترك بين مختلف المحرّكات، وهو من تطوير AMG من فئة Speedshift MCT 9G، ويتميّز بحجمه الصغير ووزنه الخفيف، وخُصوصًا بتأمينه سرعة إنتقال كبيرة بين النسب.

والدفع يتمّ بالإطارات الأربعة بفضل نظام 4MATIC Plus، يجمع في الوقت نفسه بين الحركة الميكانيكيّة والتحكّم الإلكتروني، لتأمين أفضل ثبات وتماسك مُمكنين، في مختلف ظروف القيادة، وعلى مختلف أنواع الطرقات.


ومن الضروري الإشارة إلى أنّه بإمكان سائق مرسيدس AMG جي تي 4 أبواب كوبيه الإختيار بين أكثر من وضعيّة قيادة، من بينها الوضعيّة Comfort المُخصّصة لتأمين أداء هادئ ومريح، مع خفض ملحوظ لنسب إستهلاك البنزين. وإضافة إلى وضعيّة القيادة الرياضيّة التي تُعزّز الأداء الديناميكي، لجهة تعديل برمجة عمل المحرك وناقل الحركة ونظام التعليق والمقود، تبرز وضعيّة Race Start المُخصّصة لتأمين إنطلاقات سريعة جدًا من مرحلة التوقّف، وقدرات تسارع لافتة، إن على الطرقات أو حتى على حلبات السباق.

كما أنّ خيار وضعيّة القيادة يؤثّر على زاوية إنحناء الجانح الخلفي، الذي يتحرّك بأكثر من درجة لتعزيز التوازن العام.
 
 

بالنسبة إلى الأداء، بإمكان مرسيدس AMG جي تي53 4Matic+ التسارع من صفر إلى سرعة مئة كيلومتر في الساعة خلال 4,5 ثوان والوصول إلى سرعة قُصوى تبلغ 285 كلم/س. مع معدّل إستهلاك وسطي للبنزين يبلغ 9,3 ليترات لكل مئة كيلومتر.

أمّا مرسيدس AMG جي تي63 S 4Matic+ فهي تنطلق من صفر إلى سُرعة مئة كلم/س. خلال 3,2 ثانية، وتصل سرعتها القُصوى إلى 315 كلم/س. وهذا الأداء الرياضي بامتياز يترافق مع مُعدّل إستهلاك وسطي للبنزين يبلغ 11,2 ليترًا لكل مئة كيلومتر.
 

وسيارة "سيدان" الرياضيّة والفخمة في الوقت نفسه، تستفيد من مجموعة واسعة من التجهيزات التي تُكمّل فعاليّة المحرك وناقل الحركة ونظام الدفع.

ويبرز في هذا السياق نظام التعليق الذي يعمل بتحكم إلكتروني كامل، يُبدّل قساوة المُكوّنات وكذلك هامش حركة الإنضغاط، بسرعة كبيرة جدًا، حسب مُتطلبّات القيادة. ونظام التعليق الذي هو من فئة AMG Ride Control مدروس لتأمين التوازن في مختلف الظروف، من دون التضحية بعوامل الراحة المتوفّرة للركاب داخل المقصورة.


ومن بين التجهيزات المتطوّرة أيضًا، نظام إلتفاف يستخدم الإطارات الأربعة. وبالتالي الإطارات الخلفيّة تلتفّ بنفس وجهة إلتفاف الإطارات الأماميّة على السرعات العالية التي تزيد على 100 كلم/س. لتعزيز الثبات داخل المُنعطفات. وخلال القيادة البطيئة، تلتفّ الإطارات الخلفيّة بعكس وجهة إلتفاف الإطارات الأماميّة، بشكل يُعزّز مُرونة الحركة داخل الشوارع والمسَاحات الضيّقة.

وإهتمام المُهندسين تركّز بطبيعة الحال أيضًا على المكابح التي تستفيد من أسطوانات من الحجم الكبير مع تهوئة داخليّة، إضافة إلى نظام لمنع الإنغلاق، ونظام لتوزيع ضغط الكبح بتحكّم إلكتروني.

وتستفيد مرسيدس AMG جي تي 4 أبواب كوبيه بالفئتين جي تي53 و جي تي63 S من نظام تحكم إلكتروني بالثبات، ومن نظام تحكم إلكتروني بالتماسك، وكذلك من نظام ثالث لمنع الإنزلاق.
 
 
المصدر:
Mercedes-AMG
إعلان
/
إعلان
البحث السريع
ابحث
ابحث
Wheel

ما هي السيارة التي ترغب بقيادتها

من يعلم؟ قد يؤمنها لك موتورشو
شارك
شارك
إعلان
مقارنة بين هينيسي فينوم 800 سوبر تشارج فورد أف150 وجيب جراند شيروكي تراك هوك
MotorShow
MotorShow
مقارنة بين هينيسي فينوم 800 سوبر تشارج فورد أف150 وجيب جراند شيروكي تراك هوك
مقارنة بين هينيسي فينوم 800 سوبر تشارج فورد أف150 وجيب جراند شيروكي تراك هوك
arrow up
عودة إلى الأعلى
close
تابعنا
موتورشو الشرق الأوسط: نستعرض ونجرّب جميع أنواع السيارات والمركبات من كافة أنحاء العالم لخدمة متتبعينا ومحبي السيارات في الشرق الأوسط. على موقع موتورشو ستجدون الآلاف من الصور والفيديوهات الخاصة بالسيارات وعالم المحركات، بدءاً مع الطرازات الجديدة، السيارات الخارقة، الدراجات، السيارات الكلاسيكية، وصولاً لعالم الفورمولا 1، بالإضافة إلى تقارير خاصة بالزوارق والطائرات والسلامة العامة، كل ذلك من إعداد وتقديم مهندس السيارات والمخرج السينمائي نديم مهنا وفريق عمله المتخصص.
show site map
NMPRO جميع الحقوق محفوظة - 2024 NMPro
خريطة الموقع