جولة على مزايا استون مارتن دي بي اس سوبرليجيرا 2019

02 كانون الثاني ، 2019 05:01 م
جولة على مزايا استون مارتن دي بي اس سوبرليجيرا 2019
إعلان
بين سنة 1967 و1972 أنتجت Aston Martin مجموعة صغيرة من DBS كسيّارة رياضيّة وسياحيّة في الوقت نفسه. وإعتبارًا من سنة 2007، عادت DBS من جديد إلى الأسواق بإسم DBS V12 لتأخد مكان Vanquish. وهي قُدّمت بعد ذلك بفئات منوّعة، من بينها Volante المَكشوفة، وغيرها من الفئات الخاصة والمَحدودة حجم الإنتاج، أي Limited Edition. وبالنسبة إلى DBS Superleggera الجديدة بالتحديد، فهي تحمل إسم وشعار Supperleggera الذي تحصر Aston Martin إستخدامه بالفئات المُميّزة كثيرًا من إنتاجها.

الهيكل مصنوع من الألومنيوم ومن المَعدن المضغوط، مع إستخدام تقنيّات متطوّرة للحام المُكوّنات بعضها ببعض، ومع تسجيل نجاح المُهندسين في خفض الوزن الإجمالي بمقدار 77 كيلوغرامًا مُقارنة بوزن DB11. وعلى الرغم من بعض التشابه بين DBS Superleggera و DB11 ، خاصة على مُستوى السقف والزجاج، فإنّ كل باقي المُكوّنات مختلفة. وتُعتبر Superleggera هُجوميّة وجذّابة أكثر، علمًا أنّها مُنخفضة أكثر، وتستفيد من زوايا أوضح، ومن رفاريف أقصر. وتمّ إدخال تعديلات على الخُطوط لتعزيز الإنسيابيّة وبفارق كبير مُقارنة بطراز DB11، وأيضًا لرفع مُستوى وسرعة التبريد المُتوفّر للمحرّك. ونجح المهندسون في تأمين 60 كيلوغرامًا من الضغط العمودي من الأعلى إلى الأسفل من الجهة الأمامية، و120 كيلوغرامًا من الجهة الخلفيّة، بمجموع 180 كيلوغرامًا ممّا يُعرف بإسم Downforce على مُستوى الجسم، خلال القيادة السريعة.
 

بالإنتقال إلى داخل المقصورة المزوّدة بإنارة LED، الطابع الرياضي واضح، خاصة على مُستوى المقاعد ولوحة القيادة. وتمّ إستخدام الجلد الفاخر، والكربون والألومنيوم، إضافة إلى بعض الألوان المُتناقضة، لتعزيز الإنطباع الديناميكي، مع تأمين مُستوى عال من الفخامة أيضًا. ولكن وفي الوقت الذي تؤمّن فيه المقاعد الأماميّة، الراحة والثبات للركاب، تُعتبر المقاعد الخلفيّة ضيقة وغير عملانيّة، علمًا أنّ هذا الأمر طبيعي في الفئة التي تُنافس DBS Superleggera فيها.

ومن ضُمن التجهيزات اللافتة، نظام موسيقى من تطوير Bang & Olufsen، ونظام تواصل لاسلكي بالتجهيزات الإلكترونيّة "الذكيّة"، ونظام كاميرات يؤمّن رؤية كاملة بنسبة 360 درجة لمُحيط DBS Superleggera، إضافة إلى مَجموعة كاملة من أجهزة التحسّس، بشكل يسمح بالتحرّك بسُهولة داخل الأماكن الضيّقة، وبالتحكم بفعالية خلال البحث عن موقف. ميكانيكيًا، تستفيد DBS Superleggera من محرّك V12 بسعة 5,2 ليتر مع 2 Turbo يُولّد 715 حصانًا عند 6500 دورة في الدقيقة. يعني أنّه أقوى بمقدار 115 حصانًا مُقارنة بمحرك DB11، وبمقدار 85 حصانًا مُقارنة بالفئة AMR من DB11. واللافت أنّ العزم يبلغ 900 "نُيوتن متر" إعتبارًا من 1800 دورة في الدقيقة فقط. وهذا العزم هو أعلى مثلاً بنسبة 25 % مُقارنة بمحرك Ferrari 812 Superfast المصنّفة من بين سيارات الفئة Supercars التي تُحاول Aston Martin منافستها. وعلى الرغم من أنّ جُذور محُركات V12 من إنتاج Aston Martin تعود إلى أوائل التسعينات، إلا أنّ هذه النسخة الجديدة من محرّك V12 تستفيد من تقنيّات متطوّرة، بدءًا من أنظمة التحكم الإلكتروني، وُصولاً إلى المخارج الأربعة للعادم، مع هدير رياضي واضح. واللافت أنّ هذا المحرك الأمامي مُثبّت خلف المحور الأمامي، و85 % من وزن DBS موزّع بين الإطارات الأماميّة والخلفيّة، بهدف تعزيز التوازن العام.
 

أداء DBS Superleggera رياضي بامتياز، بفضل قُدرات تسارع مُهمّة وسرعة قُصوى عالية، إضافة إلى قُوّة كبح فعّالة، وتوازن واضح. وفي التفاصيل، نحن نتحدّث عن قدرة تسارع من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة خلال 3,4 ثوان، مع العلم أنّ الوزن الإجمالي يبلغ 1800 كيلوغرام. وبإمكان Aston Martin DBS Superleggera الوُصول إلى سُرعة قُصوى تبلغ 340 كيلومترًا في الساعة.
 

بهذا الأداء القوي، تمّ إستخدام نظام كبح عالي الفعاليّة، مع أسطوانات مصنوعة من مزيج بين الكربون والسيراميك، قياس 16 "إنشًا" في الأمام، و14 "إنشًا" في الخلف. والعجلات المُستخدمة من الحجم الكبير، قياس 21 "إنشًا" تحديدًا، بينما الإطارات عريضة وتتميّز بجوانبها المُنخفضة، علمًا أنّها مدروسة لتحمّل سرعات دوران عالية. من جهة ثانية، التوازن مكفول من خلال نظام تعليق من الجيل الجديد، مزوّد بنظام تحكم إلكتروني يُبرمج القساوة ونسبة الإستجابة مع الإهتزازات، بسرعة كبيرة، وتبعًا لظروف القيادة المتغيّرة. وبإمكان السائق الإختيار بين 3 برامج ديناميكيّة مختلفة، هي: GT و Sport و Sport Plus، علمًا أنّ نظام ESP للتحكّم الإلكتروني بالثبات خضع لبعض التعديلات، مِثله مثل نظام التحكم بالتماسك، بهدف السماح بإنزلاقات جانبيّة أكبر خلال المناورة على الطرقات المليئة بالمُنعطفات.

من جهة ثانية، يبرز نظام التوجيه الذي يستفيد من مساعد إلكتروني، علمًا أنّ المقود يتميّز بتأمينه سرعة إستجابة كبيرة للإطارات مع أدنى حركة إلتفاف. ولكن بالرغم من هذا الأمر، تبدو Superleggera DBS وكأنّها ثقيلة داخل المُنعطفات. Aston Martin DBS Superleggera تتمتّع بمزايا كثيرة تسمح لها بأن تنافس نخبة سيارات الفئة Supercars، ولكن مع سعر مبيع مرتفع نسبيًا.

 
 
إعلان
/
إعلان
البحث السريع
ابحث
ابحث
Lexus LS 2019
Play Play
23 آذار 2019, 05:58 ص
عرض المزيد
Wheel

ما هي السيارة التي ترغب بقيادتها

من يعلم؟ قد يؤمنها لك موتورشو
شارك
شارك
إعلان
كيا ستينجر
MotorShow
مقارنة
MotorShow
جينيسيس جي 70
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
arrow up
عودة إلى الأعلى
close
تابعنا
موتورشو الشرق الأوسط: نستعرض ونجرّب جميع أنواع السيارات والمركبات من كافة أنحاء العالم لخدمة متتبعينا ومحبي السيارات في الشرق الأوسط. على موقع موتورشو ستجدون الآلاف من الصور والفيديوهات الخاصة بالسيارات وعالم المحركات، بدءاً مع الطرازات الجديدة، السيارات الخارقة، الدراجات، السيارات الكلاسيكية، وصولاً لعالم الفورمولا 1، بالإضافة إلى تقارير خاصة بالزوارق والطائرات والسلامة العامة، كل ذلك من إعداد وتقديم مهندس السيارات والمخرج السينمائي نديم مهنا وفريق عمله المتخصص.
show site map
NMPRO جميع الحقوق محفوظة - 2019 NMPro
خريطة الموقع