لينكولن هو صانع سيارات عريق يزيد تاريخ تأسيسه عن 100 سنة، ويُعتبر فرعًا متخصّصًا بإنتاج السيارات المُترفة ضُمن مجموعة Ford. أمّا Aviator فهو SUV من الحجم الكبير يستفيد من مُواصفات فخمة، وكان قد تقدّم في الأسواق سنة 2002، قبل أن يتوقّف إنتاجه سنة 2005.
واليوم، قرّرت لينكولن إطلاق الجيل الثاني من Aviator كطراز لسنة 2020، علمًا أنّ فترة التوقّف الطويلة سمحت بإدخال تغييرات كبيرة بالشكل وبالمضمون، مع الإستعانة بمجموعة من المُكوّنات الخاصة بسيارة Ford Explorer بجيله الجديد.
تصميميًا، يتمتّع لينكولن Aviator بحُضور قوي على الطريق، مع قياسات كبيرة تفرض الهيبة. وتُعتبر الواجهة الأماميّة عصريّة مع شبكة تهوئة ثلاثية الأبعاد. ولكن من الجوانب العملانية تطغى على الجاذبيّة، مع شبه بتصميم Range Rover من الجوانب الخلفيّة. واللافت أنّ قياس الإطارات يتراوح بين 19 و22 "إنشًا" حسب الفئة.
ويبرز نظام الإضاءة LED المُتطوّر، والذي يتأقلم مع طبيعة الطريق ومع ظروف القيادة. بمعنى آخر، على السرعات العالية يتمدّد مدى الإنارة لمسافة بعيدة، بينما على السرعات البطيئة يتّسع توهّج الإنارة بالعرض. ومن خلال كاميرا تقرأ إشارات السير، يتمّ إضاءة أوسع مساحة مُمكنة من الطريق.
وبالإنتقال إلى مقصورة Aviator 2020 المعزولة تمامًا عن الضجيج الخارجي، والمُزودة بأنواع فاخرة من الجلد والكروم والألومنيوم، الفخامة موجودة بوضوح على كل المُستويات، ومساحات الجلوس واسعة ومريحة، مع إمكان نقل 6 أو 7 ركاب حسب فئة الصفّ الثاني من المقاعد. وبالنسبة إلى الصف الثالث المُزوّد بمقعدين، فهو يتحوّل إلى مساحة تحميل كبيرة بلمسة زر كفيلة بتوضيب المقعدين بالأرض بتحكم كهربائي.
والترفيه الداخلي يشمل جهازًا موسيقيًا مع 28 مُكبّر صوت تؤمّن نقاوة بثّ عالية، علمًا أنّها موزّعة لتوفير تجربة إستماع موسيقي ثلاثية الأبعاد. ويستفيد الركاب من شاشات عرض تعمل باللمس، ومن مكيّف مع 4 درجات حرارة مُختلفة في الوقت نفسه، وكذلك من مخارج طاقة من 12 و 110 "فولت"، وغيرها من التجهيزات. وفي بعض الأسواق، من المُمكن الإستفادة من خدمة تواصل 4G بشبكة الإنترنت من داخل المقصورة، مع تشغيل 10 تجهيزات إلكترونيّة في الوقت نفسه.
ميكانيكيًا، يتميّز Aviator الجديد بنظام دفع هجين يتضمّن محرّك V6 بسعة 3 ليترات مع 2 Turbo، إلى جانب محرّك كهربائي صغير يُساعد على توفير أعلى عزم مُمكن من لحظة الإنطلاق. ويؤمّن هذا المحرك المُتطوّر 450 حصانًا، مع عزم يبلغ 443 "نيوتن متر".
ومن المُمكن إختيار محرك V6 من دون المُساعد الكهربائي، وبهذه الحال تنخفض القُوّة إلى حدود 400 حصان.
وعلبة التروس المُستخدمة، أوتوماتيكيّة من 10 نسب أماميّة. وطبعًا Aviator مزوّد بنظام دفع رباعي إختياري، وبأنظمة إلكترونيّة للتحكم بالثبات والتماسك والمكابح وغيرها.
وإضافة إلى وضعيّات القيادة الخمس المعروفة بسيارات لينكولن الجديدة، تمّ تزويد Aviator بوضعيّتين إضافيّتين: الأوّلى بإسم Pure EV تؤمّن دفعًا كهربائيًّا كاملًا من دون أي تلويث أو ضجيج، والوضعيّة الثانية بإسم Preserve EV وهي مُخصّصة لتخزين الطاقة الكهربائيّة بالبطارية لإستخدامها بمرحلة لاحقة.
من جهة ثانية، وبهدف زيادة شُعور الراحة داخل المقصورة، زُوّد Aviator بنظام تعليق يعمل بضغط الهواء بتحكم إلكتروني متطوّر. وبفضل كاميرا أماميّة تتعرّف مُسبقًا إلى طبيعة المسار، وتكتشف بسرعة وُجود أيّ حُفرة أو مطبّ، تتمّ برمجة التعليق بسرعة كبيرة للحفاظ على أعلى درجة راحة للركاب، مع تأمين التوازن المطلوب بطبيعة الحال.
ومن ضُمن التجهيزات المتطوّرة أيضًا، علمًا أنّ الحُصول عليها يستوجب دفع أموال إضافية مرتفعة، نظام بإسم Co-Pilot 360 Plus، هو عبارة عن مجموعة من التجهيزات الإلكترونيّة المُخصّصة لمُساعدة السائق على التحكم والسيطرة، وعلى تجنّب الحوادث، وخاصة على الراحة خلف المقود. وهذا النظام يتحكّم مثلاً بحركة Aviator خلال القيادة بزحمة السير، ويُشغّل المكابح تلقائيًا في الحالات الطارئة، ويمنع الخروج عن خط المسار عبر التدخّل تلقائيًا بحركة الإلتفاف. وهو مدروس للمُساعدة بفعاليّة بعمليّة ركن Aviator مهما كان مكان الوُقوق ضيّقًا. ومن خصائص هذا النظام، قراءة إشارات السير على الطريق وإطلاع السائق عليها.
والتجهيزات المُميّزة والتي تعكس مدى تطور لينكولن Aviator 2020، تتضمّن إمكان فتح قفل الباب وتشغيل المحرك من خلال تطبيق خاص يتمّ تنزيله على الهاتف الذكي للمُستخدم، بشكل يُحوّل الهاتف المذكور إلى مفتاح إلكتروني بديل عن المفتاح الأصلي، في حال الرغبة.