T-Cross هو SUV جديد كليًا من إنتاج Volkswagen، أقصر وأصغر على مُستوى الحجم والقياسات مُقارنة بطراز T-Roc، ومُدمج أكثر أيضًا مُقارنة بطراز Tiguan، وبالتالي يُعتبر أصغر خيارات هذا الصانع الألماني ضمن الفئة SUV. و2019 T-Cross المناسب تمامًا للقيادة داخل المُدن، مُطور إنطلاقًا من قاعدة الإطارات المعروفة بإسم MQB، التي يبلغ طولها مترين و56 سنتيمترًا، علمًا أنّ طوله الإجمالي يبلغ 4 أمتار و11 سنتيمترًا، مع حرص كبير على العملانيّة على الرغم من القياسات الصغيرة.
تصميميًا، يتمتّع Volkswagen T-Cross الجديد بشكل عصري، ولكن تقليدي نسبيًا وخال من التمايز ضُمن فئته. وفضّل المُهندسون الإبتعاد عن أيّ أشكال جريئة أو حادة، لصالح خطوط هادئة وسلسة، مع بعض اللمسات الجماليّة المتفرّقة، من بينها مثلاً تموّجات على مُستوى الأبواب، ورفاريف نافرة من الخلف، وعواكس هواء رياضيّة. وتبرز أيضًا الإضاءة LED في الجهتين الأماميّة والخلفيّة، والإطارات التي تتوفّر بقياسات تتراوح بين 16 و18 "إنشًا".
على مُستوى المقصورة، الشبه كبير بمُواصفات طراز Polo الجديد، واللافت أنّ T-Cross يُوفّر مساحات جلوس مُناسبة لخمسة ركاب، على الرغم من قياساته الخارجيّة المَحدودة. ومن المُمكن تعديل وضعيّة المقاعد الخلفيّة بهامش حركة إلى الأمام أو الخلف بمقدار 14 سنتيمترًا، وبالتالي من السهل زيادة المساحات المخصّصة لأرجل الركاب أو رفع قدرات التحميل، حسب الرغبة والحاجة. وتبلغ سعة الصندوق الخلفي 385 ليترًا بالحد الأدنى، أو 455 ليترًا في حال تقديم المقاعد الخلفيّة إلى الأمام، وهي ترتفع إلى حُدود 1281 ليترًا بالحد الأقصى، وتحديدًا في حال الإستغناء عن المقاعد الخلفيّة بشكل كامل.
ومن بين التجهيزات التي تدلّ على التطوّر التقني، شاشة وسطيّة تعمل باللمس، تتوفّر بقياس 6,5 و 8 "إنش"، ونظام شحن لاسلكي للهواتف "الذكيّة"، ونظام إنارة داخليّة مع تعديل للألوان ولقُوّة التوهّج، حسب الرغبة الشخصيّة، و4 مخارج USB.
العزل الصَوتي داخل المقصورة متوسّط، علمًا أنّ تسرب بعض الضجيج للداخل ليس غريبًا ضُمن الفئة الصغيرة من سيارات SUVs.
ميكانيكيًا، الخيارات منوّعة ولكن كلّها عبارة عن مُحركات صغيرة وإقتصادية، مع Turbo لرفع الطاقة الحصانيّة. ومن المُمكن إختيار محركين من 3 أسطوانات بسعة ليتر واحد مع Turbo، يُولّدان 95 حصانًا و116 حصانًا على التوالي، يعني قُوة دفع مُتواضعة، على الرغم من خفّة الوزن الإجمالي لطراز T-Cross. وللذين يُفضّلون الحُصول على قدرات قويّة تحت تصرّفهم، وبالتالي على أداء نشيط، يبرز محرّك البنزين الثالث الذي يتكوّن من 4 أسطوانات وليس من 3، بسعة 1,5 ليترات. وتبلغ قُوة هذا المحرك، الذي ينتمي إلى فئة TSI مثل المُحركات الأصغر المُتوفّرة لطراز T-Cross، 152 حصانًا.
وبالنسبة إلى نظام نقل الحركة، علبة التروس القياسيّة يدوية من 6 نسب أماميّة، مع إمكان إختيار Transmission أوتوماتيكيّة إضافيّة من 7 نسب، تستفيد من قابض فاصل مزدوج، ويتمتّع بسلاسة حركة وببرمجة ذكيّة.
من جهة ثانية، نظام الدفع مَحصور بالإطارات الأماميّة بهدف خفض الكلفة، ولكن هذا الأمر طبعًا هو على حساب قدرات العبور على المسارات الوعرة، وعلى الطرقات التي تتأثّر بعوامل طبيعيّة تسبّب الإنزلاق.
ويُعتبر الأداء العام على الطريق سلسًا، في ظلّ توازن جيّد، ومكابح تصاعديّة فعّالة. ويتميّز Volkswagen T-Cross 2019 بإستفادته من مجموعة كبيرة من تجهيزات السلامة، ومن التجهيزات المتطوّرة المخصّصة لمساعدة السائق على السيطرة والتحّكم. ويبرز مثلاً نظام التنبيه من خطر وقوع حادث إصطدام أمامي، مع قدرة على كشف المُشاة، والأهمّ مع نظام كبح أوتوماتيكي بحالات الخطر. وطراز T-Cross مزوّد بنظام يُساعد السائق على الحفاظ على خط المسار، وعلى كشف المخاطر الجانبيّة، وعلى الإنطلاق بسلاسة من وسط الهضاب.
وإضافة إلى لائحة التجهيزات القياسية الواسعة، من المُمكن إضافيًا إختيار نظام ينبّه السائق تلقائيًا بمجرّد مُلاحظة تراجع تركيزه على الطريق، ونظام يُبرمج أوتوماتيكيًا سرعة T-Cross على الطرقات السريعة تبعًا لحركة السير أمامه، إضافة إلى نظام ثالث يُساعد على ركن سيارة SUV في الأماكن الضيّقة.
إشارة إلى أنّ T-Cross 2019 الذي يُنافس ضمن الفئة SUV من الحجم المدمج، يستهدف بشكل خاص العائلات الصغيرة، وجيل الشباب. وللحُصول على جزء من المبيعات ضمن فئته، سيُعوّل على إسم Volkswagen، وعلى سعر المبيع المَدروس نسبة إلى المُواصفات العامة، وعلى تجهيزات السلامة المتطوّرة. ولكنّ المُهمّة ليس سهلة جدًا، بسبب تنوّع الخيارات المُنافسة، ولأنّ T-Cross ينضمّ إلى المُنافسة في مرحلة متأخّرة عن بقيّة سيارات SUV الصغيرة.