كاديلاك اكس تي 4 الجديد كليًا يهدف للمُنافسة ضُمن فئة  كروس اوفرالتي تتمتّع بحجم صغير نسبيًا وبمُواصفات فخمة في الوقت نفسه. وسيارة  سي يو فينسبة إلى Compact Utility Vehicle المَذكورة، تصنّف مُباشرة تحت  اكس تي 5  المتوسّط الحجم، علمًا أنّ طولها الإجمالي يبلغ 4 أمتار و60 سنتيمترًا، ما يعني أنّها أكبر مثلاً من جي ال اي ، ولكن أصغر من جي ال اس من إنتاج مرسيدس.   تصميم طراز اكس تي 4 الخارجي عصري وجذّاب، خاصة وأنّ المُهندسين إستعانوا بأشكال مختلفة من طراز اكس تي 5 وكذلك من طراز إسكاليد الكبير. وتُعتبر  الواجهة الأماميّة الجزء الأجمل على مُستوى الشكل الخارجي، مع إضاءة بتصميم لافت للنظر، في الأمام والخلف. إشارة إلى أنّ الفئة سبورت الإختياريّة تتميّز من الخارج باستخدام كثيف للون الأسود، وبإضاءة LED على مُستوى الإشارات الجانبيّة وليس فقط على مُستوى الإضاءة الأساسيّة، كما باقي الفئات.

بالإنتقال إلى المقصورة، يميل الطابع العام إلى الفخامة مع الإحتفاظ بشخصيّة كاديلاك.  وبفضل قاعدة إطارات بطول مترين و78 سنتيمترًا، تمكّن المُهندسون من تأمين مسَاحات جلوس واسعة للركّاب في كل الجهات، مع إمكان الإستفادة من جلد فاخر، في الفئة الفخمة، ومن مقاعد رياضيّة ومن مقود بتصميم مختلف، في الفئة الرياضيّة. ومن ضُمن التجهيزات القياسيّة، نذكر مثلاً شاشة العرض قياس 8 "إنشات" مع النسخة الأحدث من نظام الترفيه CUE من تطوير كاديلاك ، وكذلك مع نظام التواصل الرقمي بالتجهيزات الإلكترونيّة الذكيّة. ومن الضروري الإشارة إلى أنّ سعر كاديلاك اكس تي 4 لسنة 2019 مدروس ومنافس بفئته، ولكن وبهدف خفض سعر المبيع، وضعت كاديلاك مجموعة كبيرة من تجهيزات الفخامة ضُمن لائحة التجهيزات الإختياريّة في مُقابل مبالغ إضافيّة، ومن الضروري بالتالي إختيار الفئة  Premium Luxury في حال كانت مُواصفات الترف هي المُستهدفة.

وبهذه الحال، يستفيد المالك من نظام تحكم كهربائي بباب الصندوق، ومن نظام إضاءة داخلي بألوان مختلفة حسب المزاج، ومن نظام حفظ لوضعيّة المقاعد التي تتعدّل بتحكم كهربائي. وتتضمّن تجهيزات السلامة الإضافية نظام تنبيه للسائق عبر هزّ حزام الأمان في حالات محدّدة، ونظام إستشعار يكشف المخاطر الجانبيّة، ونظام تعتيم تلقائي للمرايا، وغيرها. ومن المُمكن كذلك الأمر الإستفادة من نظام كبح أوتوماتيكي في الحالات الطارئة، يتوفّر بفئتين: الأولى للمسافات القصيرة، والثانية للمسافات البعيدة، ودائمًا في مُقابل مبالغ إضافيّة. بالنسبة إلى سعة الصندوق الخلفي فهي جيّدة، ولكن مع تسجيل إرتفاع ملحوظ لمُستوى التحميل. 

 ميكانيكيًا، تمّ إستخدام مُحرّك صغير من 4 أسطوانات بسعة ليترين مع  توربو، يُولّد  237 حصانًا، مع عزم يصل إلى حُدود 350 "نيوتن متر". ويتمتّع هذا المُحرّك بنسبة إستهلاك مُنخفضة من البنزين، خاصة أنّ علبة التروس الأوتوماتيكيّة من 9 نسب أماميّة، تلعب دورًا مُهمًّا في تحقيق هذا الهدف. ومثلاً مع الفئة القياسيّة المزوّدة بنظام دفع بالإطارات الأماميّة، والتي يبلغ وزنها 1660 كيلوغرامًا، من المُمكن عُبور مسافة مئة كيلومتر في أقلّ من 9 ليترات.

إشارة إلى أنّ طراز اكس تي 4 يتوفّر إضافيًا بنظام دفع بالإطارات الأربعة، يعمل بتحكم أوتوماتيكي بحسب مُتطلّبات وظروف القيادة.  وتستفيد الفئة الرياضيّة من إطارات قياس 20 "إنشًا" بدلاً من الإطارات القياسيّة قياس 18 "إنشًا"، ومن نظام تعليق يعمل بتحكم إلكتروني ويضبط بسرعة تموّجات وإهتزازات الهيكل، بالنسبة إلى الأداء، يميل الطابع العام أكثر إلى سلاسة الحركة، والتسارع من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة يتمّ خلال 8 ثوان. من جهة ثانية، تؤمّن دوّاسة الكبح للسائق تحكّمًا دقيقًا وفعّالًا، علمًا أنّ التوقّف من سرعة 110 كلم/س. يتطلّب مسافة بطول 52 مترًا. في المُقابل، المقود ليس بدقّة بعض الطرازات المنافسة.