جاكوار طراز اف هي سيارة رياضيّة مزوّدة بجسم من بابين وبمقصورة من مقعدين، من إنتاج مجموعة جاكوار – لاند روفر إعتبارًا من سنة 2013. وبعد تقديمها بفئات مُنوّعة خلال السنوات الماضية، كشفت جاكوار عن طرازين مكشوفين من طراز اف مُخصّصين لسباقات الرالي، مع تصميم مُستوحى من الفئة الرياضيّة الخاصة والمحدودة. والهدف هو مُواصلة 70 سنة من التاريخ الرياضي، وتحديدًا من تاريخ إطلاق اكس كيو 120 التي كانت تقدّمت سنة 1948، والتي إعتبرت في حينه من أسرع السيارات بعصرها. والهدف كذلك هو الإحتفال بذكرى الكثير من سيارات جاكوار التي حقّقت نتائج مهمّة خلال السباقات والراليات على مدى 70 سنة كاملة، مع التذكير أنّ جاكوار كانت إستثمرت مبالغ كبيرة لتطوير مُشاركتها في عالم السباقات ورياضة السيارات، بعد أن حقّقت نتائج جيّدة شجّعتها على هذا الأمر، خاصة في سباقات لومان.
والهدف من هاتين السيارتين الجديدتين تكريم سيارة سباق أسطوريّة من إنتاج جاكوار ، هي اكس كيو 120 التي كانت تمكّنت في أوائل الخمسينات من القرن الماضي من إنهاء العديد من سباقات البين رالي من دون الحُصول على أيّ مُخالفة، ومن تحقيق أكثر من فوز. إشارة إلى أنّ الطرازين المَكشوفين الجديدين من طراز اف ، خَضعا لتعديلات كبيرة من قبل فريق جاكوار للتصميم والهندسة، ليكونا ملتزمين كليًا بمعايير FIA للسباقات عُمومًا، وللراليات بشكل خاص.
وبالنسبة إلى الشكل، تمّت إضافة مجموعة كاملة من الإضاءة الأماميّة لتعزيز رؤية السايق، علمًا أنّ الجسم الخارجي يستفيد من ألوان خاصة، ومن شعارات مُخصّصة لسيارات السباق من جاكوار، ولكن من دون أن يكون الطابع الرياضي الخارجي كثير الجرأة.
وداخل المقصورة، وإضافة إلى الدعائم المَصنوعة من الفولاذ لحماية السائق وزميله، في حال إنقلاب سيارة الرالي على نفسها، تمّ تثبيت مقاعد مخصّصة للسباقات، تتمتّع بمساند راس مُدمجة وبجوانب نافرة تثبّت الركاب في أماكنهم، وهي مزوّدة بأحزمة أمان من 6 مواقع تثبيت، لفعالية مُضاعفة. من جهة ثانية، تتضمّن تجهيزات المقصورة مطفأة حريق موضوعة بتصرّف الركّاب، للإستخدام في الحالات الطارئة. إشارة إلى أنّ الطابع الرياضي لسيارتي جاكوار لم يمنع المُصمّمين من إستخدام مُواصفات فخامة، مثل جلد أبنوني وندسور الفاخر، ومثل الألومنيوم على مُستوى الكونسول، وغيرها من المُكوّنات المترفة. ميكانيكيًا، تم تزويد طراز اف رالي الجديدة، بمحرّك بنزين يتكوّن من 4 أسطوانات بسعة ليترين مع توربو يتميّز بنسبة ضغط مرتفعة، بشكل رفع سرعة تجاوب المُحرّك الذي يُولّد 300 حصان. وعلى الرغم من الوزن الإجمالي البالغ 1500 كيلوغرام، والذي يُعتبر مرتفعًا نسبة إلى وزن سيارات الرالي التي تبلغ عادة نحو 1200 كيلوغرام، تتمّتع طراز اف المُخصّصة للراليات، بقدرات تسارع نشيطة. والأهمّ أنّها تؤمّن متعة قيادة عالية، خاصة في ظلّ غياب السقف الثابت.
والتعديلات والتحسينات الميكانيكيّة التي أدخلها فريق جاكوار للتصميم والهندسة، طالت المكابح التي صارت تتمتّع بحجم أكبر وبنظام تهوئة أفضل، مع تعزيز قدرتها على مُقاومة الحرارة خلال الإستخدام الكثيف والمُتتالي. وإشتغل فريق التطوير على نظام التعليق الذي صار يستفيد من مُكوّنات مَصنوعة يدويًا ومن برمجة مختلفة، بهدف تعزيز الثبات والتماسك من جهة، والسماح بتجاوز الحفر والمطبّات على الطرقات الوعرة، بفعاليّة وسلاسة من جهة ثانية. إشارة إلى أنّ نظام التعليق المذكور يستفيد من 3 برامج مختلفة، تسمح للسائق باختيار برنامج القيادة المناسب لطبيعة الطريق التي يُسابق عليها.
والتجهيزات الخاصة بالنسختين المُخصّصتين للراليات من جاكوار طراز اف تتضمّن عجلات قياس 20 "إنشًا" تتمتّع بمُواصفات خاصة بعالم السباقات، وهي متينة وخفيفة جدًا في الوقت نفسه. وكذلك الإطارات مُصمّمة لتحمّل أصعب أنواع المسارات، مثل الطرقات المليئة بالبحص والرمل وغيرها.
ومن ضُمن التجهيزات اللافتة، ترس تفاضلي مُزوّد بنظام ضبط تلقائي للدوران، يمنع دوران الإطارات على نفسها، وينقل أوتوماتيكيًا قُوة الدفع إلى الإطار المُحافظ على أعلى نسبة تماسك على المسار.
إشارة كذلك، إلى أنّ جهاز الكَبح اليدوي يعمل بالضغط الهيدروليكي، وهو فعّال جدًا للتسبّب بإنزلاق السيارة الرياضيّة جانبيًا من الخلف، عند رغبة السائق بتعديل خط المسار.
ومن الضروري الإشارة إلى أنّه تمّ فصل عمل أنظمة التحكّم الإلكتروني بالثبات وبالتماسك، وكذلك نظام منع إنغلاق المكابح، للسماح للسائق بالتحكّم بالأداء الرياضي حسب رغبته، ولكن هذا الأمر يُضاعف مسؤوليّة السائق، ويجعله مسؤولًا عن السيطرة على سيارات رالي جاكوار طراز اف بشكل كامل.