بالصور: تعرّفوا على مرسيدس بنز فيجين إي كيو أس

Related albums (1)

Vision EQS من مرسيدس_بنز تهدف إلى تحضير الأجواء لطراز مُتطوّر جدًا تقنيًا وتكنولوجيًا، سيتمّ إطلاقه أوائل العشرينات، أي خلال السنوات القليلة المُقبلة. وعلى الرغم من أنّه سيتشارك مجموعة من المُكوّنات والتجهيزات مع الفئة S المُترفة، إلا أنّه لن يأخد مكان S Class. وبالتالي ستقدّم مرسيدس هذين الخيارين إلى جانب بعضهما، وستفتح المجال أمام المُستهلكين لإختيار الطراز الذي يُناسب تطلّعاتهم بالنسبة إلى الراحة والترف والرفاهيّة، وكذلك بالنسبة إلى نظام الدفع.

ومن الضروري الإشارة إلى أنّ EQ التي هي إختصار لعبارة Electric Intelligence ترمز للدلالة على مُختلف سيارات مرسيدس المُزوّدة بأحدث التجهيزات الإلكترونيّة، وخُصوصًا بأحدث أنظمة الدفع الكهربائي. و Vision EQS التي لا تزال في المرحلة الحالية مُصنّفة كسيّارة إختباريّة، تحمل حرف S إضافة إلى الحرفين EQ، للدلالة على فخامتها ضُمن الفئة الكهربائيّة المُتطوّرة. وهي تستفيد من قاعدة هيكل مُصمّمة خصوصًا لمُختلف السيارات الكهربائيّة المُزوّدّة ببطاريات "ليثيوم – إيون"، والتي ستنتجها مرسيدس في المُستقبل القريب.

تصميميًا، تستفيد Vision EQS Concept من جسم إنسيابي بامتياز، مع واجهة أماميّة عصريّة تتميّز بشبكة التهوئة الكبيرة باللون الأزرق، للدلالة على الدفع الكهربائي. وتمتدّ الخطوط السلسة من المُقدّمة إلى الجزء الخلفي، عبر أشكال جانبيّة تؤمّن إختراقًا فعّالًا للهواء، شأنها شأن السقف الإلتوائي. وفي الوقت نفسه، أقصى درجات العملانية مُؤمّنة داخل المقصورة، من خلال أربعة أبواب جانبية كبيرة، ومساحات داخلية واسعة. وتبرز أيضًا الإطارات الضخمة، واللمسات الرياضيّة المُختلفة، شأن عواكس الهواء في الأمام والخلف، والشفرات الجانبيّة النافرة أسفل الأبواب، ومخارج العادم. وتأكيدًا على التطوّر التكنولوجي الكبير لطراز Vision EQS، تمّ تزويده بإضاءة فعّالة جدًا، تتضمّن مئات مصابيح الإضاءة الصغيرة التي تعمل بتقنيّة LED، في الجهتين الأماميّة والخلفيّة. وتُشكّل هذه الإضاءة جزءًا أساسيًا من تصميم الهيكل، وهي مُدمَجة بسلاسة ضُمن جسم Vision EQS.

بالإنتقال إلى داخل مرسيدس الإختباريّة المُبتكرة المَذكورة، يُؤكّد التصميم الطابع المُستقبلي، لجهة نوعيّة المواد الفخمة المُستخدمة، وطبيعة الإنارة المُتطوّرة. وتبرز المقاعد الأربعة المُستقلّة، والتي تتمتّع بفخامة عالية، علمًا أنّها تُوفّر راحة عالية ومُستوى سلامة وأمان مهمّ، وهي مَفصولة عن بعضها بكونسول وسطي يمتدّ من الأمام إلى الخلف. وبالنسبة إلى لوحة القيادة، فهي فخمة جدًا، وخالية من التجهيزات وأزرار التحكّم التقليديّة. وتمّ إستخدام مجموعة كبيرة من الشاشات الرقميّة التي تعمل باللمس، تُمثّل الجيل الأحدث من نظام MBUX من تطوير مرسيدس، والذي يهدف إلى رفع مُستوى الترفيه الداخلي إلى أعلى درجة مُمكنة وبأكثر طريقة عملانية. والرفاهيّة داخل هذه المَقصورة المُترفة تتعزّز من خلال سقف مُصمّم ليزيد شُعور الإنشراح.

ميكانيكيًا، تمّ تزويد Vision EQS Concept بمُحرّكين للدفع الكهربائي، الأوّل مُثبّت في الأمام والثاني مُثبّت في الخلف، يُولّدان معًا، قُوّة دفع إجماليّة تبلغ 470 حصانًا، وعزم دوران يصل إلى حُدود 760 "نيوتن متر".

ويُترجم هذا الأمر نشاطًا واضحًا على مُستوى الأداء في مُختلف ظُروف القيادة. وبالتالي يُؤمّن هذا المُحرّك المُتطوّر تسارعَ مرسيدس Vision EQS من صفر إلى سُرعة مئة كيلومتر في الساعة خلال 4,5 ثواني، علمًا أنّ السرعة القُصوى تبلغ 200 كيلومتر بالساعة.

ويترافق هذا الأداء القوي لسيارة كهربائية الدفع، وصديقة للبيئة، مع بطارية بسعة كبيرة وبطاقة كهربائيّة تبلغ 100 "كيلو وات / ساعة"، وهي كافية لتأمين عُبور مسافة يبلغ طولها 700 كيلومتر، خلال ظُروف القيادة العادية والمُناسبة. واللافت كذلك الأمر، أنّه في حال إستخدام شاحن كهربائي خاص، يتميّز بطاقة مُرتفعة، من المُمكن إعادة تعبئة 80 % من هذه البطارية، خلال 20 دقيقة فقط.

من جهة ثانية، إشارة إلى أنّ مرسيدس Vision EQS Concept تستفيد من نظام قيادة ذاتية مُصنّف ضُمن الخانة الثالثة من أصل خمسة مُستويات للقيادة الذاتيّة، وبالتالي من المُمكن التعويل على نظام القيادة الآليّ من خلال "عقل إلكتروني"، بظروف مُحدّدة وعلى طرقات مُعيّنة.