من السيّء بقاء غازات العادم أثناء عملية الاحتراق في المحرك ولهذا السبب تم تصنيع السيارات بنظام العادم.

في بعض الأحيان ستلاحظون خروج الماء من العادم. ولكن لا تصابوا بالذعر قبل أن تعرفوا السبب وراء هذا الانبعاث.

4 أسباب لخروج المياه من عادم السيارة:

1-     الكثير من المياه داخل المحرك:

عندما يمر محرك سيارتكم بعملية الاحتراق الداخلي، فهناك العديد من الملوثات التي تتشكل. الملوثات الرئيسية الثلاثة هي بخار الماء والنيتروجين وثاني أكسيد الكربون.

عندما تغادر الغازات غرفة العادم، يتم خلط ثاني أكسيد الكربون والماء معًا. كلما زاد تبريد المحرك، يصبح تكثيف الماء في العادم ظاهراً للخارج أكثر. ستخرج قطرات صغيرة من الماء ولكن ليس لديكم ما يدعو للقلق. ستتوقف قطرات الماء خلال دقيقتين بمجرد أن يتم تسخين السيارة.

2-    محرّك ساخن:

سيولد محرككم أقصى درجات الحرارة عند بدء تشغيل سيارتكم لأول مرة. لا يزال الزيت في المحرك بحاجة إلى وقت ليتدفق. ولكن على الرغم من أن المحرك ساخن، فإن نظام العادم سيكون ساخناً أيضًا.

سيؤدي ذلك إلى خلق بخار الماء في العادم إذا كانت درجة الحرارة في الخارج باردة. نتيجةً لذلك، ستخرج قطرات الماء منه لبضع دقائق ثم تنظف.

3-    المحول الحفاز

كل سيارة لديها مكون يسمى المحول الحفاز. يقلل هذا المكون من كمية انبعاثات الغازات السامة المنبعثة من نظام العادم. بهذه الطريقة، لا تعتبر الانبعاثات ضارة بالبيئة أو الأشخاص.

أثناء عملية التحويل، يتم إنتاج آثار بخار الماء. سيؤدي ذلك إلى تساقط قطرات الماء من الأنابيب التي يجب أن تزول مرة أخرى بمفردها.

4-    مكبس أو Piston  سيء:

الأسباب الثلاثة الأولى لا تدعو للقلق. الوقت الذي يجب أن تبدأوا فيه القلق هو إذا كان الماء الذي يخرج من العادم  هو بسبب مكبس سيء أو حلقات مكبس تالفة.

إذا كانت ماسورة العادم يخرج منها الماء والدخان في آن واحد مع صدور رائحة كريهة، عندها لا بد من اصطحاب سيارتكم إلى الميكانيكي لإصلاح العطل.