تبدو آفاق سوق السيارات الكهربائية أكثر إشراقًا من أي وقت مضى. يكشف رسم بياني جديد من Kryptoszene.de أن السيارات الكهربائية صديقة للبيئة أكثر من السيارات التقليدية. حتى اليوم، انبعاثات دورة الحياة للسيارات الكهربائية البحتة أقل بنسبة تصل إلى 69٪ من انبعاثات محركات الاحتراق الحديثة.

انبعاثات أقل والمزيد من التسجيلات الجديدة

وفقًا للأرقام الصادرة عن المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT) ، فإن متوسط سيارة البنزين الجديدة في أوروبا اليوم ينبعث منها حوالي 250 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون / كم عند تضمين التصنيع والصيانة واستهلاك الوقود وإنتاج الوقود. على النقيض من ذلك، تنتج السيارات الكهربائية حوالي 80-90 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون / كم، بما في ذلك إنتاج البطاريات. يجب أن تكون الحركة الكهربائية قادرة على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل أكبر في السنوات القادمة.

في حين لا تزال هناك تحفظات كبيرة على السيارات الكهربائية في ألمانيا، فإن عدد المركبات الجديدة على الطريق يرتفع بسرعة وثبات. وفقًا لبيانات الهيئة الفيدرالية للنقل للسيارات، تم شراء أكثر من 190 ألف سيارة كهربائية في ألمانيا في عام 2020 وحده. بالمقارنة، كان الرقم في عام 2018 مجرد 36000.

ارتفاع أسعار الأسهم رغم شكوك ألمانيا

تتحدث أسعار أسهم شركات تصنيع السيارات الكهربائية عن نفسها أيضًا: الطلب والقبول والاستعداد للشراء آخذ في الارتفاع. على مدى السنوات القليلة الماضية، حقق سهم Tesla وحده باستمرار عائدات غير عادية لمستثمريه. لكن القطاعات الأخرى، مثل قطاع الهيدروجين أو قطاع الطاقة الشمسية على وجه الخصوص ، تستفيد أيضًا من زيادة الاهتمام بالمناخ والبحث عن بدائل أكثر مراعاة للبيئة مع انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

ومع ذلك ، لا يزال هناك شك كبير بشأن السيارات الكهربائية ، خاصة في البلدان الناطقة بالألمانيا. وفقًا لموقع Tagesschau.de ، فإن النطاق وقلة محطات الشحن هي التي تمنع الكثير من الناس من اختيار سيارة كهربائية. ومع ذلك ، هنا أيضًا ، ينشغل المصنعون بالتحسين: حتى اليوم ، يبلغ متوسط مدى السيارة الكهربائية الجديدة 400 كيلومتر. يمكن للمتسابقين في المقدمة ، مثل Tesla Model S ، القيادة لمسافة تزيد عن 600 كيلومتر قبل أن يتم توصيلهم بالكهرباء.