مع الارتفاع الشديد في أسعار الوقود وارتفاع أسعار السيارات، يلجأ العديد من سكان الإمارات إلى المركبات الكهربائية لإدارة نفقاتهم.
كانت شيرين منصور البالغة من العمر تسعة عشر عامًا متحمسة للحصول على سيارتها الأولى كهدية من والديها. قالت: "كانت سيارة كهربائية وكان علي أن أنتظر حوالي ثلاثة أشهر للحصول عليها".
"تزامن موعد تسليم سيارتي مع ارتفاع أسعار الوقود. فجأة، أصبحت سيارتي سيارة العائلة. تم استخدامها لإيصال إخوتي إلى المدرسة، وللتسوق البقالة، وللرحلات الطويلة وكل شيء آخر تقريبًا. لقد امتلكت السيارة منذ أكثر من شهرين بقليل وقد قطعت بالفعل أكثر من 9000 كيلومتر. أتساءل لمن كانت هذه الهدية حقًا ".
قال كيفين شلهوب، الرئيس التنفيذي ومؤسس مختبر EV ، إن صناعة السيارات الكهربائية قد تغيرت بشكل كبير منذ جائحة Covid-19.
قال: "بين عامي 2020 و 2021 ، تضاعف عدد السيارات الكهربائية ، مما جعل EV واحدة من الصناعات القليلة جدًا التي نمت خلال الوباء. حتى في بداية عام 2020 ، لم يكن هناك العديد من خيارات السيارات الكهربائية. الآن ، المستهلكون مدللون للاختيار. بصرف النظر عن العديد من صانعي السيارات الرائدين ، مثل Audi و Porsche و GM ، الذين يصنعون السيارات الكهربائية ، هناك مشاركين جدد في هذا المجال. في الواقع ، ربما تكون هذه هي الفترة الأكثر إثارة في صناعة السيارات منذ أن كانت السيارة اخترع."
تحول رفيق صديقي، 74 عامًا ، إلى EV العام الماضي. قال: "لقد قمت بقيادة كل سيارة في السوق إلى حد كبير ولم يكن هناك ما هو مميز بالنسبة لي". "بدأت القراءة عن السيارات الكهربائية في عام 2019 وأثارت اهتمامي. أردت أيضًا أن أفعل ما يمكنني فعله القليل من أجل البيئة. لقد حصلت أخيرًا على سيارتي في منتصف عام 2020. في البداية ، كان الانتقال من سيارات الدفع الرباعي إلى سيارات تسلا سيدان صعبًا بعض الشيء ، لكنني اعتدت على ذلك. لأكون صادقًا ، أشعر أنه كان أفضل قرار في حياتي ".
وفقًا لشلهوب، هناك العديد من العوامل التي تدعم الاستخدام المتزايد للسيارات الكهربائية في الإمارات العربية المتحدة.
وقال: "على عكس ما يحدث في أوروبا أو الولايات المتحدة ، حيث يتنقل الناس في كثير من الأحيان لمسافات طويلة جدًا ، فإن معظم رحلات السيارات في الإمارات العربية المتحدة تكون قصيرة". "أحد أكبر المخاوف المحيطة بالسيارات الكهربائية هو نفاد شحنة السيارة في منتصف الرحلة. من الإمارات العربية المتحدة ، من المحتمل أن تكون إحدى أطول الرحلات التي يمكنك القيام بها هي الذهاب إلى عُمان. بخلاف ذلك ، فإن معظم الرحلات ، بما في ذلك الرحلات بين دبي وأبو ظبي ، قصيرة نسبيًا ويمكن إتمامها دون إعادة شحن بينهما ".
الدكتور أحمد نمشير ، الذي اشترى سيارته الكهربائية في عام 2019 ، يقود سيارته من دبي إلى أبو ظبي كل يوم. على الرغم من بعض الإزعاج في الشحن ، إلا أنه ممتن للاستثمار الذي قام به.
قال: "ليس لدي محطة شحن في مبني". "لذلك ، أشحن سيارتي في مركز التسوق المقابل لمنزلي. كل يوم ، تأخذني زوجتي من وإلى المركز التجاري. إنه إزعاج بسيط ، لكنني لا أشكو. أقود حوالي 7000 كيلومتر في الشهر. في رسوم الوقود فقط ، أوفر آلاف الدراهم. أعتقد أن قيادة السيارة الكهربائية أصبحت أسهل في الآونة الأخيرة نظرًا لوجود المزيد من أجهزة الشحن.
"على سبيل المثال ، إذا لم أتمكن من شحن السيارة طوال الليل ، فأنا بحاجة إلى مغادرة منزلي مبكرًا بعشر دقائق ، تمامًا كما لو كنت مضطرًا لملء البنزين. يمكنني بعد ذلك استخدام الشاحن التوربيني الفائق في Last Exit. سيستغرق ذلك لي كامل الرحلة إلى أبو ظبي والعودة. كما أن الدفع مقابل الشحن سهل أيضًا. في دبي ، يتم ربط الرسوم بحساب ديوا الخاص بك. أدفع ما يقرب من 250 درهمًا شهريًا لشحن سيارتي. "