لدى سيارتكم طرق لإخباركم بأن حالتها ليست على ما يرام، وعلى الرغم من أنكم تحتاجون في معظم الأحيان إلى مجموعة أدوات ميكانيكية لإصلاح المشكلة، إلا أن هناك بعض أدوات التشخيص الأولية التي تتوفر مجانًا للجميع وذلك عبر البصر والشم والسمع والإحساس. فقد يعني دخان العادم المفرط أن لديكم مشكلة في المحرك، والتي يمكن أن تكون بسيطة مثل تغيير فلتر الهواء، أو كبيرة مثل صدع في كتلة المحرك نفسها. وقبل أن تدخلوا في حالة الذعر، قوموا بتضييق نطاق المشكلة وفقًا للون الدخان الصاعد من العادم ونقدم هنا لكم بعض المعلومات التي تفيد في معرفة مايحصل لسيارتكم.
لون الدخان الأسود من العادم
هو مؤشر على أن خليط وقود الهواء لديكم غني. فقد صممت محركات البنزين لتعمل بالمزيج المناسب من الوقود والهواء، لتهيئة الظروف الأكثر كفاءة للاحتراق عند ظهور شرارة من شمعة الإحتراق. عندما تنحرف نسبة الوقود إلى الهواء إلى الكثير من الوقود أكثر، يطلق عليه إسم مزيج غني. وهناك عدد من الأشياء التي يمكن أن تسبب ذلك مثل تسريب البخاخات لكثير من الوقود إلى غرفة الاحتراق أو فلتر الهواء المتسخ والمسدود لا يسمح بدخول كمية كافية من الهواء. كذلك قد يكون لديكم أيضًا جهاز استشعار معيب أو مفتاح ضغط وقود سيء يضغط بشكل مفرط على نظام الوقود. إذا كان هذا هو الحال، فقد تلاحظون أن المحرك يعمل بخشونة، إلى جانب عدد الكيلومترات القليلة التي تقطعونها من البنزين في كل ٢٠ لترًا.
لون الدخان الأبيض من العادم
لا تخلطوا بينه وبين البخار الأبيض العادي الذي يختفي بسرعة في ظل الظروف العادية بسبب التكثيف أو عند بدء التشغيل في الصباح البارد. فالدخان الأبيض الكثيف مدعاة للقلق، لأن ذلك يعني أن سائل التبريد قد شق طريقه إلى غرفة الاحتراق، ولا يصل سائل التبريد إلى هناك إلا إذا كانت لديكم مشكلة أكبر يجب معالجتها على الفور كي لا تتسبب بارتفاع درجة الحرارة وتلف المحرك بشكل كبير. وقد يكون السبب جوان الكولاس أو كتلة المحرك المتشققة، وعلى الرغم من أن هذا ليس ممتعًا تمامًا، إلا أنه لا يتطلب إصلاحًا كبيرًا. على أي حال، إذا لاحظتم خروج دخان أبيض كثيف ومستمر من أنبوب العادم، فتوقفوا عن قيادة السيارة وإتصلوا بالميكانيكي.
لون الدخان الأزرق من العادم
الدخان الأزرق أو الرمادي يعني أن محرك سيارتكم يحرق الزيت. ويعد الحفاظ على تزييت جميع الأجزاء التي تتحرك بسرعة أمرًا في غاية الأهمية. ولكن الزيت لا مكان له في غرفة الاحتراق. وإذا تسلل الزيت إلى الداخل نتيجة لتسرب أختام الصمام أو الخلوص المفرط حول الصمامات أو بسبب حلقات البيستون أو توسع جدران الأسطوانة بسبب التآكل. وهنا عند ميكانيكي متخصص يجب حل المشكلة.