تعتقد شركة ARK Invest التابعة لشركة Cathie Wood أن مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم لن تنمو في خط مستقيم - رقم معين كل شهر أو عام. بدلاً من ذلك، سوف تنفجر المبيعات أو تتضاعف أو تتضاعف ثلاث مرات مقارنة بالمجموع الأخير.

إذا كان ARK على حق، فسيكون عدد المركبات الكهربائية على الطرق أكثر مما يتوقعه أي شخص.

كما أن حدوث انفجار في المبيعات أمر جيد ليس فقط لشركة Tesla - و General Motors (GM) و Ford Motor (F) - ولكن أي صانع سيارات يميل إلى اتجاه EV.

يقدر سام كوروس، رئيس قسم التكنولوجيا المستقلة وأبحاث الروبوتات في ARK، أن مبيعات السيارات الكهربائية سترتفع إلى حوالي 45 مليون سيارة سنويًا في غضون خمس سنوات - ضعف ما يتوقعه المستثمرون الآن.

وبالمقارنة، يعتقد العديد من صانعي السيارات التقليديين أنهم سيصلون إلى ما يقرب من 45 مليون وحدة في غضون عقد - بناءً على تقديراتهم بأن 40٪ إلى 50٪ من مبيعات السيارات الجديدة ستكون كلها كهربائية بحلول عام 2030.

لا ينبغي لإسقاط ARK العدواني أن يفاجئ أي شخص. الشركة، التي تعكس تفكير وود بوضوح، هي ثور EV. تسلا ، على سبيل المثال، هي أكبر منصب في ARK Innovation ETF (ARKK) و ARK Autonomous Technology & Robotics ETF (ARKQ).

والتوقعات الجريئة ليست جديدة على الشركة. في عام 2017، توقعت ARK أن تبلغ مبيعات السيارات الكهربائية العالمية حوالي 17 مليون وحدة سنويًا بحلول عام 2022. في عام 2021، تم بيع ما يقرب من 500000 جميع السيارات الكهربائية. هذا العام، سيتم بيع ما بين 5 إلى 6 ملايين سيارة كهربائية بالكامل في جميع أنحاء العالم - ما يصل إلى 8 ملايين سيارة هجينة تعمل بالكهرباء.

وتعتقد جنرال موتورز، من جانبها، أن تكاليف البطارية ستنخفض بنسبة 60٪ أخرى، من مستويات اليوم التي تزيد عن 100 دولار لكل كيلوواط / ساعة، بحلول عام 2026 أو 2027. يستشهد صانع السيارات بقانون رايت أيضًا. مثل هذا الانخفاض سيخفض ما يقرب من 6000 دولار من سعر أي EV ويجعل سيارة كهربائية جديدة تعمل بالبطاريات بنفس السعر تقريبًا - أو أقل - من سيارة تعمل بالبنزين.

ومع ذلك، هناك عوامل يمكن أن تؤدي إلى انخفاض نمو المركبات الكهربائية بما يتجاوز التكاليف الأعلى من المتوقع. لا تنس أن صانعي السيارات يجب أن يكون لديهم مصانع لبناء جميع السيارات ولديهم مشاريع للحصول على جميع البطاريات.

تسلا وحدها تنفق حوالي 7 مليارات دولار على قدرة تجميع سيارة تزيد عن 500000. ستنتج مصانعها الأربعة، ربما، 2.5 مليون وحدة عند تكثيفها بالكامل. لتلبية حصتها من الطلب المتوقع لشركة ARK ، سيحتاج الرئيس التنفيذي Elon Musk إلى العديد من المصانع الجديدة - وسيستغرق ذلك المال والوقت.

وهناك حدود حتى لنمو المركبات الكهربائية. في النهاية، يجب أن يتباطأ النمو لأن السيارات الكهربائية ستصبح نسبة مئوية أكبر من مبيعات السيارات الجديدة. تبدو منحنيات التبني في النهاية مثل S بعد المرور بفترة من النمو المتسارع.