وتم إعادة إطلاق Ghost بالأسواق بنسختا الجديدة سنة 2010، بهدف مَنِح المُستَهلكين سيارة مترفة تحمل إسم وشعار
Rolls Royce ، ولكن مع حجم أصغر من Phantom، ومع مواصفات أكتر واقعيّة و مع سعر مبيع أرخص نسبياً طبعاً فالسيارة يزيد سعرها عن ربع مليون دولار أميركي.
وسنة 2014، قدّمت
Rolls Royce الطراز الأجد من
Ghost تحت إسم Series Two، الذي إستفاد من مجموعة من التحسينات والتعديلات. وبالنسبة للشركة البريطانية العريقة،
Ghost Series 2 عبارة عن تعبير عَصري لأقصى درجات الترف والديناميكيّة في الوقت نفسه.
بالنسبة للتصميم الخارجي، التغييرات الملحوظة طالت ال Bumper فأصبح دائريًّا أكثر، وشبكة التهوئة أو ال Grill الأعرض.
والتحسينات طالت المصابيح أيضًا والإضاءة الأماميّة وإشارات الإلتفاف أو ال Turn Signals، ولم تقتصر فقط على الشكل، ولكنها إستهدفت فعاليّة الإنارة أيضًا. أصبحت ال Headlights تستفيد قياسياً من تكنولوجيا "الإضاءة المتأقلمة" أو ال Adaptive Lights، أي تغيير وجهة الإنارة أوتوماتيكياً داخل المُنعطفات.
من جهة تانية، غَيّر المِهَندسين جزء من خطوط الغطاء الأمامي، وزادوا سلاسة وإنسيابية الخطوط الجانبيّة. ويمكن أن نرى ال Chrome حول فَتحات الهوَاء الأماميّة التي أصبحت – بحسب
Rolls Royce، تأمّن تبريد فعّال أكتر للمكابح. ومن الممكن أيضًا مُلاحظة ال Wheels الجِدَاد قياس 21 "إنش"، مع خيارين على مُستوى التصميم.
بالإنتقال لل Cabin الفخمة، تمّ تطوير وضعيّة الجلوس والمقاعد بالجهتين الأماميّة والخلفيّة، وإستخدام مساند راس أو Headrests جديدة، التي تتميّز بإنّها تتحرّك تِلقائياً مع حركة العنق لمزيد من الحماية خلال الحوادث أو ال Braking المُفاجئ.
وإستفادت ال Cockpit أيضًا من المزيد من الجلد الطبيعي لرفع مستوى الفخامة أكتر وأكتر. وبالنسبة للوحة القيادة أو ال Dashboard، تمّ إضافة المزيد من ال Chrome حول التجهيزات، وتحسين سهولة التحكم بنظام iDrive.
وتكنولوجياً، إستفادت Ghost Series 2 من أحدث أنظمة الترفيه والمعلوماتيّة المِتوَفّرة لمجموعة BMW، باعتبار إنّ Group إشترت شركة Rolls Royce إعتباراً من سنة 1998. وبالتالي، بإمكان السائق الإستفادة من أوامر صوتيّة مَوضُوعة بتصرّفه، تِسمَح له بالإتصال بشخص مِحدّد، أو بالتوجّه لمَوقع جُغرافي مُعيّن.
إشارة إنّو Ghost Series 2 تتوفّر بفئة تستفيد من طول إضافي على مستوى القاعدة، وبالتالي هذا الExtended Wheelbase يأمّن مساحات أوسع للركاب داخل ال Cabin، مع فخامة أعلى، خاصة على مستوى المقاعد الخلفيّة التي تؤمّن وضعيّة جلوس مرتفعة، إضافة لمجموعة كبيرة من التجهيزات الفخمة الموضوعة بتصرّف الركّاب. وهذه الفئة تسهدف أكتر الزبائن الذين يحبون أن يجلسوا بالجهة الخلفيّة ويتركوا مهمّة القيادة لسائق خاص.
ميكانيكياً، بتستفيد
Rolls Royce Ghost Series 2 من V12 Engine بسعة 6,6 ليترات مع Turbo مزدوج، بولّد 570 حصان، وعزم بيوصل ل 780 "نيوتن متر"، علماً إنّ Torque يأمّن إعتباراً من سرعات دوران منخُفضة.
حتى هدير الدوران ناعم وسلس نتيجة تطوّر وفعاليّة ال Exhaust. ومعدّل إستهلاك البنزين مقبول لمحرك بهالضخامة، وبيبلغ 14 ليتر لكل مئة كيلومتر.
وال Transmission الأوتوماتيكيّ، من 8 نسب أماميّة، ليس مُجرّد نسخة جديدة من هذا النوع من ال Gearboxes، ولكنّا من فئة SAT أو Satellite Aided Transmission أي أنّ عملية الإنتقال بين النسب التي تعمل بتحكم إلكتروني، تستفيد من مساعدة معلوماتية خاصة بالطريق، تتلقّاها من الأقمار الصناعية أو ال Satellites. وهذا يتيح برمجة ال Transmission تِستِبق المنحدرات والمنعطفات وغيرا، مع تقديم مساعدة كبيرة للسائق على السيطرة والتحكم.
وبالنسبة للأداء، من الممكن التسارع من صفر لمية كلم/س. خلال أقل من 5 ثواني، علماً إنّ السرعة القصوى أو ال Top Speed بتبلغ 250 كلم/س. والفئة المزوّدة بالقاعدة الطويلة أتقل بحوالى 50 كيلوغرام بسّ، مُقارنة بالفئة العادية أو ال Standard Version، مع تأثير طفيف على مستوى ال Performance.
وكالعادة مع سيارات Rolls Royce القوّة المِرتفعة سِلسِة وتصَاعديّة.
وخضعت Series 2 من Ghost لتطوير مهم على مُستوى ال Suspensions لتحسين الثبات على السرعات العالية، والتماسك داخل المُنعَطفاتإضافة إلى ذلك، أصبح بإمكان إختيار ال Dynamic Driving Package وهو عبارة عن مجموعة من مواصفات القيادة الديناميكيّة. وكل هذا حسّن التوازن العام داخل ال Corner، وسمح بتحسين التواصل بين السايق وسيارتو من خلال ال Steering.
باختصار، خبرة مصنع Goodwood الكبيرة بصناعة السيارات الفخمة واضحة من خلال Ghost Series 2 التي تؤكد Rolls Royce من خلالها أن كانت و لا زالت رقم صعب في عالم السيارات الفاخرة ، قادرة أن تِوَاجه أهمّ المنافسات ضمن فئتا النادرة والمِخَصَّصَة لنِخبِة الزبائن أو ال Customers.