إعتباراً من سنة 2009، بدأ تسويق شفروليه كروز بالأسواق العالميّة، ك Sedan صغيرة وحتى مدمجة أو Compact. وإستفادت هذه السيارة العائليّة من سعر مبيع منافس بفئتها، باعتبار إنّ مجموعة General Motors التي تملك Chevrolet وشركة Daewoo الكوريّة أيضا، طوّرت Cruse إنطلاقاً من Daewoo Lacetti. واليوم، ومع طراز 2016، يمكننا التحدث عن جيل ثاني جديد من Chevrolet Cruse يتميّز أنه أجمل وأخفّ وأقوى من الجيل السابق، وبإنّه أيضاَ متطوّر أكثر.
بالنسبة للتصميم، التغييرات كبيرة وأبرزها على مستوى الواجهة الأماميّة التي تعطي هذه الـ Sedan طلّة رياضيّة عصريّة، مع بروز شبكة التهوية المزدوجة، ومصابيح الإضاءة LED وعاكس الهواء أو ال Spoiler الديناميكي. ومن الجوانب الخطوط سلسة ورشيقة، مع خط مايل للسقف يعزّز النفس الرياضي لهذه السيارة العائليّة. والحضور الجانبي الأنيق يتعزّز من خلال إطارات قياس 16 "إنش" تتمتّع بتصميم جذّاب. أمّا من الخلف فالخطوط متناسقة وتكمّل الطابع العام للتصميم، مع مصابيح إضاءة عصريّة وكبيرة، ومع فتحات لمخارج ال Exhaust بطابع رياضي واضح.
ومن الضروري الإشارة إنّ "كروز" تتوفّر ببعض الأسواق بفئة Hatchback تختلف عن "شقيقتها" من الجهة الخلفيّة، وتؤمّن المزيد من العملانية على مستوى قدرات التحميل.
وبالإنتقال لداخل المقصورة التي تليق بفئات أكبر وأغلى، الأبرز إنّ المساحات واسعة جداَ وتتناقض مع وصف Cruse من الخارج بإنّها سيارة صغيرة وأيضاَ مع قياساتها الخارجيّة المحدودة نسبياً. و تمّ هذا الشيء بفضل الإستغلال الذكي لكل المساحات المتوفّرة، علماً إنّ المقاعد مريحة ومن الممكن تكون مغطاية بالجلد. حتى إنّه من المُمكن الإستغناء عن المقاعد الخلفيّة جزئياً أو كلّياً، في حال الرغبة برفع قدرات تحميل الصندوق. والتحسينات طالت نوعيّة المُكوّنات أو ال Components المُستخدمة داخل ال Cabin، لجهة إستخدام مواد ناعمة أكثر، بالتزامن مع زيادة جاذبيّة الشكل وتقديم خيار واسع من الألوان. وتُعتبر لوحة القيادة أو ال Dashboard من ضمن المكوّنات الداخليّة الجذّابة، مع طابع عصري ومُبتكر للكونسول الوسطي. وأصبحت المقصورة هادئة أكثر أيضاَ، بعد تحسين العزل الصوتي عن الضجيج الخارجي.
وبالنسبة للتجهيزات، فهي تشمل مكيّف فعّال، وRadio CD بنقاوة بثّ عالية، وشاشة عرض ملوّنة قياس 7 "إنشات" تعمل باللمس مع نظام MyLink المميّز من شفروليه. ولا ننسى ال Bluetooth ومخارج USB ومفتاح التشغيل الإلكتروني للمحرك. وتجهيزات السلامة المتوفّرة تُعتبر من بين الأبرز بالفئة التي تنافس من خلالها "كروز" وبتشمل خصوصاً مجموعة كاملة من ال Airbags، ونظام تحذير من خطر الإصدام الجانبي، وكاميرا تصوير للخلف وغيرها.
ميكانيكياً، شفروليه كروز 2016 تتوفّر بمحرّك حديث، من 4 أسطوانات بسعة 1,4 ليترات، يولّد 153 حصان. وهذا المحرك الإقتصادي الطابع والنشيط بنفس الوقت، يتّصل ب Transmission أوتوماتيكيّة من ست نسب أماميّة. إشارة إن معدّل إستهلاك الوقود بيبلغ 7,8 ليترات لكل مئة كيلومتر فقط.
وعلى مستوى الأداء، يمكننا القول إن "كروز" هي فعليّاً ممتعة للقيادة أكثر من ما يوحي شكلها الخارجي. وهذا الشيء يعود لعدّة أسباب، أبرزها إنّ بنية الهيكل وجسم السيارة، والتي تحمل إسم Body Frame Integral System، متطوّرة، وكفيلة بتأمين توازن ناجح بمختلف ظروف القيادة. ومن ضمن المميّزات أيضاَ، سرعة تجاوب لافتة للمحرك بشكلّ عزّز قُدرات التسارع، ومن الممكن رفع السرعة من صفر لمية كيلومتر بالساعة خلال 8 ثوان تقريباً.
والسيطرة على شفروليه كروز الجديدة التي إبتعدت على مستوى القيادة عن نمط السيارات الأميركيّة الكلاسيكيّة القديمة، وأصبحت قريبة جداً من نَفس السيارات الأوروبيّة، مكفولة، بمساعدة من مجموعة من التجهيزات الإلكترونيّة المتطوّرة. وإضافة لنظام ABS لمنع إنغلاق المكابح، تستفيد المكابح من توزيع إلكتروني لضغط الكبح على كل إطار بحسب الحاجة. و"كروز" مزوّدة أيضاَ بنظام تحكم بالثبات وبنظام تحكم بالتماسك، بشكل بساعد على منع الإنزلاقات وعلى منع الخروج عن خط المسار داخل المنعطفات.
في النهاية، إنّ شفروليه كروز التي تستفيد من مُعادلة "السعر – النوعيّة" بشكل واضح، تتمتّع بقدرات تنافسيّة مهمّة، تسمح لها بأخذ جزء من مبيعات سيارات Sedan الصغيرة بكل فعاليّة، مع الإشارة إنّ مبيعات الجيل الأوّل المرتفعة عالمياً، تؤكد صحّة هذا التوقّع.