2024 Range Rover Powertrain - Arabic

Advertisement
رينج رو?ر الجديدة: طاقة كهربائية، فخامة مستدامة، وأداءٌ لا يعلى عليه

* خيارات شاملة: محركات "إنجينيوم" الهجينة الخفيفة المتطورة بالبنزين والديزل بقوة 48 فولط مع محركات "المدى الموسّع" الهجينة القابلة للشحن سداسية الأسطوانات الجديدة ومحرك البنزين ثماني الأسطوانات الجديد
* المدى الموسّع: المحركات الهجينة القابلة للشحن الجديدة بقوة 510 و440 حصان مع مدى قيادة صامت يصل حتى 100 كم (62 ميل) وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تقل عن 30 غ/كم1
* طاقة كهربائية بلا تنازلات: بطارية الطرازات الهجينة القابل للشحن بسعة 38.2 كيلو واط ساعي -31.8 كيلو واط ساعي قابلة للاستخدام - مركّبة تحت الأرضية بدون التأثير على مساحة التحميل والقدرات على مختلف التضاريس
* الشحن السريع: الطرازات القابلة للشحن قادرة على الشحن من 0 إلى 80 بالمئة خلال أقل من ساعة باستخدام الشحن السريع بالتيار المستمر وبقوة 50 كيلو واط، ما يجعل رينج رو?ر الجديدة من أكثر السيارات الهجينة سرعة في الشحن2
* فخامة مستدامة: مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل تنضم إلى العائلة في 2024، لتتصدر مسيرة لاند رو?ر نحو المستقبل الكهربائي
* أداء نقي: محرك البنزين ثماني الأسطوانات الجديد بقوة 530 حصان والتيربو المزدوج يتسارع من 0 إلى 100 كم/سا خلال 4.6 ثانية (0-60 ميل في 4.4 ثانية) عند تشغيل "الإقلاع الديناميكي"
لطالما كان الأداء المريح والإتقان غير المسبوق ضمن كل التضاريس والظروف من أساسات تجربة قيادة رينج رو?ر على مدار خمسة عقود، وتحافظ رينج رو?ر الجديدة على هذا المزيج المذهل عبر مجموعة شاملة جديدة من مجموعات نقل الحركة، التي ترتقي بالكفاءة وحسن الأداء إلى مستويات جديدة في السيارة الرياضية متعددة الأغراض الممتازة من لاند رو?ر.
ويزيد التحوّل الكهربائي من الإحساس الدائم بالإتقان والفخامة من خلال توفير طاقة صامتة وفورية، وستتصدر رينج رو?ر الجديدة قريباً استراتيجية "تصور جديد" في لاند رو?ر عبر طراز كهربائي بالكامل، ينضم إلى العائلة في 2024، ويوفّر قيادة خالية من الانبعاثات بشكل دائم للمرة الأولى.
كما تقدّم رينج رو?ر الجديد أداءً مبهراً من خلال مجموعات نقل الحركة "المدى الموسع" (Extended Range) الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، وأحدث تقنيات السيارات الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV)، فيما يحقق المحرك الأفضل الجديد - ثماني الأسطوانات بقوة 530 حصان والتيربو المزدوج - إتقاناً وأداءً مطلقين.
وقال نيك ميلر، مدير إنتاج رينج رو?ر في "جاكوار لاند رو?ر": "رينج رو?ر الجديدة متوفرة بمجموعة خيارات واسعة من محركات 'إنجينيوم' البنزين والديزل سداسية الأسطوانات شديدة القوة والكفاءة بالطاقة الكهربائية. وتمثل طرازات 'المدى الموسع' الجديدة الهجينة القابلة للشحن ذروة معارفنا وخبراتنا في مجال التحول الكهربائي، فيما يوفّر المحرك ثماني الأسطوانات بالشاحن الطوربيني المزدوج الأداء والإتقان اللذين تعرف بهما سيارة الدفع الرباعي الفاخرة هذه. وفي النهاية، ستصبح رينج رو?ر الجديدة أول سيارات لاند رو?ر الكهربائية بالكامل، وذلك التزاماً منا بالرؤية التي تحملها استراتيجية 'تصور جديد'".
وتتألف مجموعة المحركات الكاملة مما يلي:
الهجينة القابلة للشحن:
P440e بقوة 440 حصان وسعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات، هجين قابل للشحن، عزم دوران 620 نيوتن متر عند 1,500 - 5,000 دورة في الدقيقة
P510e بقوة 510 حصان وسعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات، هجين قابل للشحن، عزم دوران 700 نيوتن متر عند 1,500 - 5,000 دورة في الدقيقة

البنزين:
P360 بقوة 360 حصان وسعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات، هجين خفيف، عزم دوران 500 نيوتن متر عند 1,750 - 5,000 دورة في الدقيقة
P400 بقوة 400 حصان وسعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات، هجين خفيف، عزم دوران 550 نيوتن متر عند 2,000 - 5,000 دورة في الدقيقة
P530 بقوة 530 حصان وسعة 4.4 لتر ثماني الأسطوانات، عزم دوران 750 نيوتن متر عند 1,800 - 4,600 دورة في الدقيقة

الديزل:
D250 بقوة 249 حصان وسعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات، هجين خفيف، عزم دوران 600 نيوتن متر عند 1,250 - 2,250 دورة في الدقيقة
D300 بقوة 300 حصان وسعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات، هجين خفيف، عزم دوران 650 نيوتن متر عند 1,500 - 2,500 دورة في الدقيقة
D350 بقوة 350 حصان وسعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات، هجين خفيف، عزم دوران 700 نيوتن متر عند 1,500 - 3,000 دورة في الدقيقة
قوة "المدى الموسع" سداسية الأسطوانات الهجينة القابلة للشحن
مجموعات "المدى الموسع" لنقل الحركة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) تجمع بين الإتقان الموروث في محرك "إنجينيوم" (Ingenium) البنزين سداسي الأسطوانات بسعة 3.0 لتر من لاند رو?ر، مع بطارية أيون الليثيوم بسعة 38.2 كيلو واط ساعي - مع سعة 31.8 قابلة للاستخدام - ومحرك كهربائي بقوة 105 كيلو واط مدمج في ناقل السرعة. ويوفر هذا المزيد مدى قيادة كهربائية حتى 100 كم (62 ميل، WLTP، لأغراض المقارنة فقط)، مع مدى قيادة كهربائية على أرض الواقع يبلغ 80 كم (50 ميل)، مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي قد تقل عن 30 غ/كم1.
ويجتمع محرك "إنجينيوم" سداسي الأسطوانات والمحرك الكهربائي، مع ميزات رينج رو?ر الجديدة الفائقة لتحقيق مستويات جديدة من الإتقان في سيارة الدفع الرباعي الفاخرة، مع تحقيق توازن مبهر بين الأداء والإتقان وديناميكيات القيادة الممتازة، وبذلك يمكن تشغيل سيارة رينج رو?ر الجديدة كهربائياً عندما يرغب العملاء بذلك، أو كسيارة محرك احتراق داخلي تقليدية عند الحاجة.
وتتألف مجموعة P510e الجبارة من محرك "إنجينيوم" البنزين بقوة 400 حصان (294 كيلو واط) والمحرك الكهربائي بقوة 105 كيلو واط، من أجل قوة إجمالية قصوى تبلغ 510 حصان وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/سا خلال 5.6 ثانية (0-60 ميل/سا في 5.3 ثانية)، مع كفاءة مبهرة تجعل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تقل عن 30/كم1.
وعند استخدام الوضعية الكهربائية، تستطيع الطرازات الهجينة القابلة للشحن المتطورة الوصول إلى سرعة حتى 140 كم/سا (87 ميل/سا) بالطاقة الكهربائية، وتتيح الاستمتاع بقيادة سيارة رينج رو?ر الجديدة وكأنها كهربائية فقط في معظم الرحلات داخل المدينة أو الريف. ووفقاً لبيانات عملاء رينج رو?ر في المملكة المتحدة، يستطيع العملاء إتمام 75 بالمئة من رحلاتهم باستخدام الطاقة الكهربائية فقط، وبدون الحاجة للشحن خارج المنزل2.
ورينج رو?ر الجديدة من السيارات الهجينة القابلة للشحن القليلة التي توفّر قدرة الشحن السريع بقوة 50 كيلو واط بالتيار المستمر. وتستطيع أن تشحن من 0 إلى 80 بالمئة خلال أقل من ساعة، وهي من أعلى سرعات شحن السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي2. ومن أجل المزيد من الراحة، يمكن شحن البطارية في المنزل باستخدام الشاحن المنزلي الجداري بالتيار المستمر بقوة 7.2 كيلو واط، والذي يتيح للعملاء تحقيق شحنة كاملة خلال خمس ساعات2. كما إن تقنية إعادة توليد الطاقة من الفرملة تحصد الطاقة المفقودة عادة عندما يفلت السائق دواسة الوقود أو الفرامل، مع عمل المحرك كمولّد طاقة لإعادة شحن البطارية.
ويستطيع العملاء اختيار كيفية استخدام الطاقة من خلال الاختيار بين ثلاث وضعيات قيادة:
* الوضعية الهجينة - وهي وضعية القيادة القياسية، وتستخدم نظام "تحسين الطاقة التنبؤي" لزيادة كفاءة استهلاك الطاقة في كل رحلة. وتقوم تكنولوجيا الخرائط هذه باستخدام بيانات الملاحة والمواقع عبر نظام "إي هورايزن" (eHorizon) للحفاظ على وضعية القيادة الكهربائية ومنحها الأولوية - على سبيل المثال حين تحتوي المسارات على طرقات ضمن المناطق منخفضة الانبعاثات، فيما يقوم النظام بالحفاظ بذكاء على ما يكفي من سعة البطارية كي يمنح الأولوية للوضعية الكهربائية في آخر 6 كيلومترات من الرحلات داخل المدن، لضمان وصول مريح.
* الوضعية الكهربائية - تستخدم الطاقة الكهربائية فقط من أجل قيادة هادئة خالية من الانبعاثات.
* وضعية التوفير - تحفظ شحن البطارية ليتم استخدامه في نقاط لاحقة من الرحلة. ويستطيع العملاء اختيار وضعية الشحن التي يرغبون بالحفاظ عليها بدقة باستخدام شاشة اللمس الخاصة بنظام "بيفي برو" (Pivi Pro).
وتعمل طرازات "المدى الموسّع" الهجينة القابلة للشحن كسيارات كهربائية بالبطارية في معظم الرحلات، ولكنها قادرة على التحوّل إلى محركات "إنجينيوم" سداسية الأسطوانات بالبنزين في الرحلات الطويلة، ما يزيد من مدى القيادة المجمّع على أرض الواقع إلى 400 ميل1 (حوالي 643 كم). كما يقوم محرّكا "إنجينيوم" سداسيا الأسطوانات من لاند رو?ر بتحسين الأداء للحد الأقصى عند استخدامها كسيارة محرك احتراق داخلي.
وتم تصميم الهيكل القياسي الطولاني المرن من لاند رو?ر، أو MLA-Flex، بحيث يستطيع استيعاب مجموعات نقل الحركة ذات محركات الاحتراق الداخلي والهجينة القابلة للشحن والكهربائية بالبطارية. وتقع البطارية في الطرازات الهجينة القابلة للشحن تحت أرضية المقصورة، ضمن قاعد العجلات، من أجل تحسين ديناميكيات القيادة وعدم التأثير على مساحة الأمتعة، وتستطيع هذه الطرازات حتى أن تستوعب عجلة احتياطية بالحجم الكامل. ويؤدي موقع البطارية إلى مركز ثقل منخفض، وبالتالي الارتقاء براحة وإتقان وقدرات رينج رو?ر المعروفة - ثمرة خمسين عاماً - إلى مستوى جديد، وتعزيزها بالقيادة الصامتة الكهربائية بالكامل.
كما تمت هندسة تغليف البطارية باستخدام فولاذ البورون ليتحمل ظروف قيادة سيارات الدفع الرباعي، ما يجعل بنية رينج رو?ر بالنتيجة الأمتن والأقوى بين كافة سيارات لاند رو?ر، وحتى إن درع البطارية قادر على تحمل كامل وزن السيارة عند موازنتها على محور واحد.
وستتوفر مجموعة نقل الحركة P510e لطرازات قاعدة العجلات القياسية فقط، وستتمتع بقدرة قطر تصل حتى 2,500 كغ.
الاتصالات المريحة
رينج رو?ر الجديدة متصلة دائماً، بحيث يستطيع ملّاكها متابعة حالة شحن السيارة باستخدام تطبيق Remote App من لاند رو?ر4، كما يستطيعون استخدام نظام التدفئة وتكييف الهواء التكميلي المضاف إلى الطرازات الهجينة القابلة للشحن لتهيئة المقصورة بشكل أكثر كفاءةً من أي وقتٍ مضى.
ويمكن تفعيل ميزة التهيئة المسبقة للمقصورة خلال الشحن5 - بدون التأثير على مستوى شحن البطارية - أو باستخدام الطاقة المتبقية في البطارية، وذلك يضمن استقبال العملاء في الطقس البارد أو الحار في بيئة ذات درجة حرارة ممتازة قبل كل رحلة، كما يستطيع العملاء جدولة شحن البطارية عندما تكون السيارة متصلة بجهاز شحن ملائم بثلاث طرق:
* الشحن الفوري - يبدأ بشحن البطارية على الفور.
* الشحن في ساعات التكلفة المنخفضة - يتيح للعملاء وصل السيارة حين يصلون إلى وجهتهم، ولكن يبدأ الشحن فقط حين تكون تكاليف الكهرباء في أدنى مستوياتها، مثل ساعات التعرفة المخفضة ليلاً.
* الشحن الذكي - تضمن شحن المركبة بأكثر كفاءة ممكنة بناءً على موعد المغادرة المحدد من قبل العملاء، وسيقوم هذا النظام الذكي، بالتزامن مع ميزة التهيئة المسبقة للمقصورة، ببدء الشحن في أكثر الأوقات المتوفرة انخفاضاً في التكلفة.
كما يتم تزويد الطرازات الهجينة القابلة للشحن بشريط الشحن "مود 3" (Mode 3) الملائم للشحن بالتيار المتناوب في الشواحن الجدارية المنزلية ونقاط الشحن العمومية، مع وجود مقبس الشحن في اللوح الخلفي الجانبي على يسار السيارة.
محرك البنزين ثماني الأسطانات الأقوى الجديد
ستكون رينج رو?ر الجديدة أول سيارات لاند رو?ر العاملة بالمحرّك ثماني الأسطوانات الجديد بقوة 530 حصان وسعة 4.4 لتر، والذي يحتوي على شاحنين طوربينيين (تيربو) مزدوجين متوازيين - واحد لكل كتلة أسطوانات - لتخفيف تلكؤ الشحن الطوربيني وتحسين كفاءته، ويولّد المحرك الجديد عزم دوران يبلغ 750 نيوتن متر وتتسارع بفضله سيارة رينج رو?ر الجديدة من 0 إلى 100 كم/سا خلال 4.6 ثانية (0-60 ميل/سا في 4.4 ثانية) عند تشغيل "الإقلاع الديناميكي" (Dynamic Launch)، مع سرعة قصوى تبلغ 250 كم/سا (155 ميل/سا).
وتمت معايرة المحرك ثماني الأسطوانات الجديد بحيث يحقق متطلبات السيارة الرياضية متعددة الأغراض الأفخم والأقدر في العالم، ويحتوي على حجرة زيت مصممة خصيصة لضمان قدرة رينج رو?ر الجديدة على التوافق مع زاوية الانحناء البالغة 45 درجة في الطرقات الوعرة الأكثر قسوة. كما يوفّر التصميم الخاص لفتحات التهوية عمق غوص أقصى يبلغ 900 مم، فيما تضمن الدعامات المعززة اجتياز المحرك ثماني الأسطوانات لأقسى اختبارات المتانة عند الاصطدام بالحواف في لاند رو?ر. ويضمن محرّك الإشعال وحجرة الزيت المدفأة تحقيق المحرّك متطلبات لاند رو?ر لتشغيل السيارة في درجات الحرارة المنخفضة.
ويحتوي الشاحنان الطوربينيان المزدوجان على حوامل سيراميكية تساهم في تحقيق الاستجابات الفورية، إلى جانب مبرد المياه الذي يقلل من حرارة الهواء المستنشق بفاعلية أكبر من المبرد الداخلي الهوائي القياسي، ما يحسّن كلاً من كفاءة السيارة وقوتها القصوى. وتوفر رافعة السحب المتغيرة "فالفيترونيك" (Valvetronic) تحكماً دقيقاً بعملية الاحتراق على مدار مدى التحفيز، مع استبدال بطانات الأسطوانات الفولاذية التقليدية بتكنولوجيا البخ المجوّف، والتي تقلل من الوزن والاحتكاك، وتحسين الكفاءة الحرارية.
محركات "إنجينيوم" البنزين السلسة والقوّية
يجمع محرّكا "إنجينيوم" البنزين سداسيا الأسطوانات السلسان بين الإتقان والأداء الفائق والكفاءة المترفعة، وذلك باستخدام أحدث التقنيات السائدة في عائلة محركات "إنجينيوم"، ويأتي المحرّكان مزوّدان بتكنولجيا السيارات الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV)، وشاحن طوربيني تقليدي مزدوج، مع الشحن الفائق الكهربائي المتطور بقوة 48 فولط، مع مولّد التشغيل المدمج بالأحزمة في مكان المردد الكهربائي لتعزيز المحرك، وبطارية أيون الليثيوم بقوة 48 فولط لتخزين الطاقة المجموعة عند تخفيف سرعة السيارة.
ويولّد محرّك P360 عزم دوران يبلغ 500 نيوتن متر، وتتسارع سيارة رينج رو?ر الجديدة بهذا المحرك من 0 إلى 100 كم/سا خلال 6.3 ثانية (0-60 ميل في 6 ثوانٍ)، فيما يتسارع محرّك P400 الأقوى من 0 إلى 100 كم/سا خلال 5.8 ثانية (0-60 ميل/سا في 5.5 ثانية)، مع تخفيض استهلاك الوقود بما يصل إلى 9.5 ل/100 كم (29.7 ميل/غالون) وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون حتى 215 غ/كم.3
محركات الديزل المتطورة شديدة الكفاءة
تعمل طرازات الديزل بواحد من المحركات القوية وشديدة الكفاءة سداسية الأسطوانات المستقيمة، وهي محركات "إنجينيوم" D250 وD300 وD350. ويولّد محرك D250 عزم دوران يبلغ 600 نيوتن متر، وتتسارع به رينج رو?ر الجديدة من 0 إلى 100 كم/سا خلال 8.3 ثانية (0-60 ميل/سا في 7.8 ثانية)، مع استهلاك الوقود المنخفض حتى 7.6 ل/100 كم (37.2 ميل/غالون)3. فيما يولّد المحرك الأقوى D300 فيولّد قوة تبلغ 300 حصان وعزم دوران يبلغ 650 نيوتن متر، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/سا خلال 6.9 ثانية (0-60 ميل/سا في 6.5 ثانية).
أما محرّك الديزل الأقوى D350 فيولد عزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر، وتتسارع به رينج رو?ر الجديدة من 0 إلى 100 كم/سا خلال 6.1 ثانية (0-60 ميل/سا في 5.8 ثانية)، مع تخفيض استهلاك الوقود المنخفض حتى 7.6 ل/100 كم (37.2 ميل/غالون) وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون حتى 198 غ/كم3.
وتحتوي كافة محركات الديزل سداسية الأسطوانات على تكنولوجيا السيارات الهجينة الخفيفة المتطوّرة لحصاد الطاقة المفقودة خلال التباطؤ والفرملة من أجل زيادة كفاءة استهلاك الوقود، ويضمن مولّد التشغيل المدمج بالأحزمة تشغيلاً أفضل لنظام التوقف والانطلاق، مع تعزيز أكبر للمحرّك أثناء التسارع. وتوفّر هذه العناصر مجتمعة كفاءة أكبر بنسبة 5% مقارنة بأنظمة التوقف والانطلاق التقليدية.
وإلى جانب نظام الطاقة الهجينة الخفيفة، تحتوي محركات الديزل الجديدة سداسية الأسطوانات زوجاً من الشواحن طوربينية المغلقة ذات التكوين التسلسلي لزيادة الحرارة الموصلة إلى المحفزات، لزيادة الحرارة الواصلة إلى المحفز وتقليل الزمن اللازم للتحمية وزيادة الكفاءة. وترافق المكابس الفولاذية الممتازة منخفضة الاحتكاك نظام حقن الوقود مرتفع الضغط، الذي يعمل بضغط يصل إلى 2,500 بار، وتساهم في زيادة كفاءة السيارة. وتضمن تكنولوجيا الشاحنات الطوربينية متغيرة الرش الوصول إلى 90% من عزم الدوران الأقصى خلال أكثر من ثانية بقليل عند 2,000 دورة للمحرك في الدقيقة.

ناقلات السرعة
تعمل كافة مجموعات نقل الحركة بناقل السرعة الأوتوماتيكي مزدوج السرعات ZF بثماني سرعات، والذي يوفر معدلات سرعة منخفضة من أجل القطر أو القيادة على الطرقات الوعرة التي تتطلب تحكماً أكبر.
-انتهى-

1 الأرقام المقدمة عند الإطلاق للطرازات الهجينة الكهربائية القابلة للشحن (PHEV) نتيجة لاختبارات الشركة المصنعة. الأرقام المقدمة هنا نتيجة لاختبارات الشركة المصنعة بما يتوافق قوانين اختبار القيادة العالمية الموحد للمركبات الخفيفة الأوروبي (EU WLTP) للطراز بخمسة مقاعد مع بطارية مشحونة بالكامل. الأرقام مخصصة لأغراض المقارنة فقط. أرقام انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتوفير الوقود واستهلاك الطاقة ومدى القيادة قد تختلف في الحياة الواقعية باختلاف عدة عوامل، مثل أسلوب القيادة، والظروف البيئية، والحمل، والعجلات المستخدمة والإكسسوارات المضافة إلى السيارة. أرقام مدى القيادة مبنية على السيارة المخصصة للإنتاج على مسار نموذجي.
2 تقديرات الشركة المصنعة، فترات الشحن الحقيقية قد تختلف باختلاف الظروف البيئية ومعدات الشحن المركّبة. الأرقام موضوعة على افتراض أن الشحن يجري فقط في المنزل، وقائمة على بيانات ملكية السيارات مخفية الهوية من عملاء رينج رو?ر العالميين.
3 الأرقام لمقدّمة أعلاه وفقاً لاختبارات الشركة المصنعة الرسمية بما يتوافق مع اختبار القيادة العالمية الموحد للمركبات الخفيفة في أوروبا EU-WLTP لقاعدة العجلات القياسية المزوّدة بخمسة مقاعد. الأرقام مخصصة لأغراض المقارنة فقط. . أرقام انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتوفير الوقود واستهلاك الطاقة قد تختلف في الحياة الواقعية باختلاف عدة عوامل، مثل أسلوب القيادة، والظروف البيئية، والحمل، والعجلات المستخدمة والإكسسوارات المضافة إلى السيارة والمسار الفعلي.
4 الهواتف الذكية المتوافقة فقط.
5 قد يخضع استخدام التحكم بدرجة الحرارة عن بعد لتشريعات محلية.

ملاحظات للمحررين:
نبذة عن لاند رو?ر:
منذ عام 1948، تقوم لاند رو?ر بتصنيع سيارات الدفع الرباعي الأصيلة التي تجسّد سعة القدرة في تشكيلة الموديلات: ديفندر، وديسك?ري، وديسك?ري سبورت، ورينج رو?ر، ورينج رو?ر سبورت، ورينج رو?ر ?يلار، ورينج رو?ر إي?وك، حيث تقوم كل منها بتحديد ملامح قطاع سيارات الدفع الرباعي على المستوى العالمي. ويجري تصدير 80% من تشكيلة الموديلات هذه حالياً إلى أكثر من 100 دولة حول العالم.

ملاحظة هامة
تسعى "جاكوار لاند رو?ر" دوماً إلى إيجاد طرق لتحسين مواصفات وتصاميم وطرق إنتاج سياراتها، وقطع الغيار والملحقات الخاصة بها، عبر تعديلها بشكل مستمر. ورغم سعي الشركة الحثيث لتحديث منشوراتها، إلا أنه لا ينبغي اعتبار هذا المستند دليلاً ناجعاً للمواصفات الحالية أو توافر السيارات، كما لا يمكن عدّه ترويجاً لبيع أي من السيارات، أو أجزائها أو ملحقاتها. وجميع الأرقام من تقديرات الشركة المصنعة.


لمزيد من المعلومات، يرجى زيارة: landrover-me.com
أو الدخول إلى: media.jaguarlandrover.com
للاستفسارات الإعلامية، يرجى التواصل مع:
سلمان سلطان | جاكوار لاند رو?ر | هاتف: 309 89024 971+ | البريد الإلكتروني [email protected]
سعيد كليب | أوجلفي للعلاقات العامة | هاتف +971 58 593 4333 | البريد الإلكتروني
[email protected]
ويمكنكم زيارة قنوات لاند رو?ر على مواقع التواصل الاجتماعي من خلال:
لاند رو?ر الشرق الأوسط وشمال إفريقيا
https://www.facebook.com/LandRoverMENA
https://twitter.com/LandRoverMENA
http://www.youtube.com/LandRoverMENA
http://instagram.com/LandRoverMENA
الوسم: #LandRoverMENA #MYLAND #ارضي



POWERTRAIN
Advertisement
/
Advertisement
QUICK CAR FINDER
find car
find car
Wheel

What would you like to drive?

Who knows? Maybe MotorShow can help
submit
submit
Advertisement
مقارنة بين هينيسي فينوم 800 سوبر تشارج فورد أف150 وجيب جراند شيروكي تراك هوك
MotorShow
MotorShow
مقارنة بين هينيسي فينوم 800 سوبر تشارج فورد أف150 وجيب جراند شيروكي تراك هوك
مقارنة بين هينيسي فينوم 800 سوبر تشارج فورد أف150 وجيب جراند شيروكي تراك هوك
arrow up
Back to top
close
Follow us
MotorShow Middle East: We test-drive all types of cars and vehicles from all over the world and review about motoring technology for the Middle-East. At MotorShow.me you’ll find thousands of Photos and Videos covering the Automotive Industry, ranging from New Models, Super Cars, Motorcycles, Classics, to Formula 1, in addition to Boats, Planes, Hi-Tech and Road Safety, all of it brought to you by Automotive Engineer and Film Director Nadim Mehanna and his specialized MotorShow Team.
show site map
NMPRO all rights reserved – COPYRIGHT 2023 NMPro
SITEMAP