Volvo V60 هي Wagon مُطوّرة إنطلاقًا من S60، وإنتاجها بدأ إعتبارًا من سنة 2010. واليوم، قدّمت الشركة السويديّة الجيل الثاني من V60 لإعادة تنشيط المبيعات بمُواجهة منافسة تزداد صعوبة أكثر من أي وقت.

التصميم الخارجي مطوّر إنطلاقًا من V90 لدرجة إنّ V60 تبدو وكأنّها نسخة مصغّرة منها، بالرغم من زيادة الطول الإجمالي بمقدار 12 سنتيمترًا مُقارنة بالجيل السابق.

وتتمتّع الخطوط بطابع عصري، مع نفس رياضي واضح، خاصة على مُستوى الواجهة الأمامية. وبالرغم من التحسينات، بقيت الشخصيّة العامة وفيّة للمزايا المعروفة لسيارات Volvo الجديدة، خاصة على مُستوى الإضاءة وشبكة التهوئة. ومن الجوانب، الخطوط كلاسيكيّة مع تركيز على العملانيّة، ومع تغيير طفيف على مُستوى الجزء الجانبي الخلفي. والرفاريف الخلفيّة أصبحت أقصر، بينما خط باب الصندوق أصبح أقل حدّة مُقارنة بصندوق V90، مع زجاج أصغر ومع شكل رياضي أكثر لمصابيح الإضاءة. وخضع الهيكل وجسم السيارة لإختبارات مكثّفة لرفع مُستوى السلامة والأمان المتوفّر للركّاب بمختلف أنواع حوادث الإصطدام، وهذه ميزة ترافق مختلف سيارات Volvo، إن كان القديمة أو الجديدة منها.

ومن الضروري الإشارة إلى أنّ Volvo V60 الأحدث إستفادت من قاعدة إطارات أطول من السابق، علمًا أنّ المكوّنات الداخليّة فخمة وراقية نتيجة إستخدام الكروم والجلد بكثافة، ومع وجود شبه أيضًا بمقصورة S90 و V90. ومن ضمن المُميّزات كونسول وسطي عريض، وشاشة عرض بوضعيّة تثبيت بالطول، ومجموعة كبيرة من التجهيزات المتطوّرة تكنولوجيًا، مع قدرة على التعامل بفعالية مع Apple Carplay ومع Android Auto و 4G وغيرها.

والتركيز بالفئة Wagon هو طبعًا على العملانيّة، وبالتالي إضافة لزيادة المساحات المخصّصة للركاب، إرتفعت سعة صندوق التحميل لحدود 841 ليتر، بزيادة بحوالي 50 ليترًا عن الجيل السابق. وفي حال الإستغناء عن المقاعد الخلفيّة، تصل سعة التحميل إلى حدود 1365 ليترًا. ميكانيكيًا، تتوفّر Volvo V60 بخيارات منوّعة من المحركات، من بينها محركات بنزين قويّة تتوفّر بالفئات T5 و T6 و T8 وهي مطوّرة إنطلاقًا من محرك صغير سعة ليترين، مع Turbo بنسب ضغط مختلفة، إضافة لمحرك هجين. ومهما كان الخيار، القوّة الحصانية لا تقلّ عن 250 حصانًا، ويمكن أن تصل إلى حدود 400 حصان تقريبًا.

 

وكل هذه المحركات تتصل بنظام نقل حركة أوتوماتيكي من 8 نسب أماميّة، علمًا أنّ خيارات الدفع تنحصر بين الدفع بالإطارات الأماميّة أو بالإطارات الأربعة بتحكم إلكتروني. ومن ضمن أعمال التطوير التي إستفادت مِنها V60 الجديدة، نظام التعليق الذي أصبح يتستفيد من وصلات تثبيت متعدّدة بالجهتين الأماميّة والخلفيّة.

من جهة ثانية، يبرز نظام City Safety المخصّص لكشف مُطلق أي خطر لإصطدام أمامي، أو لصدم أي شخص على الطريق، خلال القيادة بسرعة بطيئة نسبيًا داخل المدن. وهذا النظام المتطوّر يكمّل عمل مجموعة كاملة من تجهيزات السلامة والأمان الإلكترونيّة والمخصّصة لمساعدة السائق على التحكم بالأداء وعلى تجنب الحوادث. ومثلاً Volvo V60 مزوّدة بأنظمة تنبيه من المخاطر الأمامية والجانبية وحتى الخلفية، وبأنظمة تنبيه من الخروج عن خط المسار ومن عدم تركيز السائق.

 

ومن المُمكن في بعض الأسواق الإستفادة من نظام "قيادة ذاتيّة" يعمل بشكل جزئي، ويحمل إسم Pilot Assist علمًا أنّه يتحكم بالسرعة وبالمكابح وبالمقود. ومن ضُمن التجهيزات المتطوّرة أيضًا، نظام يضبط أوتوماتيكيًا المسافة الفاصلة الآمنة مع باقي السيارات على الطريق خلال القيادة السريعة، ونظام يساعد على الركن بشكل أوتوماتيكي.