إسم Mini Cooper إستخدم من قبل شركة Mini من سنة 1961 حتى سنة 1971، وهو عاد إلى الأسواق بين سنة 1990 حتى سنة 2000، يعني حتى تاريخ إعادة إطلاق سيارات Mini من قبل مجموعة BMW، وتوسيع الخيارات المعروضة على المُستهلكين بشكل كبير جدًا. ولكن على الرغم من تنوّع العروض، حافظت Mini Cooper خاصة بالفئة S مِنها، على طابعها الديناميكي، مع التذكير أنّها كانت فازت بأكثر من سباق ورالي في حقبة الستّينات.

واليوم، ومع النسخة الأحدث من Mini Cooper S والفئة المكشوفة منها، نحن نتحدّث عن طرازات خضعت لتجديد "مُنتصف العمر" – إذا جاز التعبير، وليس عن جيل جديد بالكامل، باعتبار أنّ الجيل المُقبل من Mini Cooper سيتأخّر إلى ما بعد سنة 2020، نتيجة تركيز Mini في هذه المرحلة على تطوير أنظمة الدفع الكهربائية. ومن المعروف أنّ الفئة S تُصنّف على مُستوى الأداء والطابع الرياضي، بموقع وسطي بين الفئة القياسيّة من Mini والفئة الرياضيّة جدًا والتي تحمل إسم John Cooper Works.

 

 

من الخارج Mini Cooper S بالفئتين Hatchback المزوّدة بجسم من بابين أو 4 أبواب جانبيّة، والفئة Convertible المزوّدة بسقف ليّن من المُمكن فتحه بسهولة وبتحكم كهربائي كامل، إستفادت من تغييرات على مُستوى الإضاءة الخلفيّة، بينما المصابيح الأماميّة التي إستفادت من تغييرات طفيفة أصبحت متوفّرة إضافيًا مع إنارة Matrix LED فعّالة أكثر من السابق. وتمّ تطوير شعار Mini وتقديم 3 ألوان جديدة على مُستوى جسم السيارة، هي الرمادي والأزرق والبرتقالي. وبإمكان المُستهلكين إستبدال بعض القطع الخارجية المصنوعة من الكروم، بمكوّنات باللون الأسود، مع بروز الإطارات الرياضية قياس 16 "إنشًا".

 

وداخل المقصورة المزوّدة بمقاعد رياضيّة، التغييرات الأساسيّة طالت نوعيّة القماش والجلد، والمقود، ونظام الترفيه الرقمي الذي يترافق مع شاشة عرض تعمل باللمس قياس 6,5 "إنش". وبإمكان المُستهلكين إضافيًا إختيار شاشة عرض قياس 8,8 "إنش" مع مجموعة أوسع من التقنيّات. وفي كل الأحوال، نظام الترفيه الرقمي ليس بين الأفضل بفئته على مُستوى سهولة الإستخدام. من جهة ثانية، من المُمكن الإستفادة من نظام شحن لاسلكي للهاتف، ومن أنظمة تواصل رقمي متطوّرة مع التجهيزات الإلكترونية الذكيّة، ومن USB إضافي. ومن بين التجهيزات المتطوّرة، بإمكان السائق – وعبر تطبيق خاص، تحديد موقع سيارته، ونسبة البنزين في الخزان. وبإمكانه أيضًا تشغيل الإضاءة والزمّور والتهوئة وقفل الأبواب، بتحكم عن بعد. ولكن وبالرغم من توفّر لائحة واسعة جدًا من تجهيزات الراحة والسلامة والترفيه المتطوّرة، بشكل يُمكّن Mini Cooper S من منافسة سيارات من فئات أكبر وأفخم، التجهيزات الإضافية ترفع سعر المبيع بشكل واضح جدًا.

 

 

ميكانيكيًا، Mini Cooper S الأحدث مزوّدة بمحرّك بسعة ليترين مع Turbo يُولّد 192 حصانًا، يعني أكثر بنحو 50 حصانًا مُقارنة بالفئة القياسية من Mini، مع ناقل حركة يدوي من 6 نسب أماميّة أو أوتوماتيكي جديد من 7 نسب أماميّة، ويستفيد أيضًا من قابض فاصل مزدوج لزيادة سرعة الإنتقال بين نسبة وأخرى. وMini Cooper S التي تنطلق من صفر لسرعة مئة كيلومتر في الساعة خلال 6,7 ثوان، والتي تصل سرعتها القُصوى إلى حدود 235 كلم/س. أصبحت مزوّدة حاليًا بوضعيّة قيادة Sport تُعزّز الأداء الرياضي العام، من خلال زيادة قساوة ال Suspension وتجعل تجاوب الإطارات مع حركة المقود أكبر، إضافة إلى زيادة هدير الدوران الرياضي الذي يصدر من مخارج العادم. والفئة المكشوفة من Cooper S الجديدة تتمتّع بأداء مُشابه جدًا للفئة المسقوفة، مع فوارق لا تتجاوز أعشار من الثانية الوحدة.

 

وعلى الرغم من تمتّع Mini Cooper S بثبات عال على الطريق، وإحتفاظها بشعور Go Kart، لجهة القدرة على المناورة بفعاليّة وبسرعة عالية، إنّ قساوة برمجة نظام التعليق مُمكن ألا تناسب المُستهلكين الذين يعطون أهمّية كبرى لعوامل الراحة داخل المقصورة. من جهة ثانية، تستفيد Cooper S، المسقوفة والمكشوفة، من مجموعة من التجهيزات الإلكترونية لمنع إنغلاق المكابح، ولمُساعدة السائق على التحكم والسيطرة، مع بعض التجهيزات المتطوّرة الخاصة بتجنّب حوادث الإصطدام، من بينها نظام كبح تلقائي في حالات الخطر.

ومن المؤكّد أنّ Mini حافظت على شخصيّة وأناقة Cooper S، وعلى ديناميكيّة القيادة الرياضيّة التي توفّرها، وحافظت أيضًا على المتعة الإضافية التي تؤمّنها الفئة المكشوفة مِنها. وإذا كانت التغييرات ليست كبيرة جدًا في انتظار الجيل الجديد كليًا، فإنّ الطابع الخاص لسيارات Mini بمختلف فئاتها يؤمّن وحده القدرة على المنافسة في الأسواق، خاصة أنّ أغلبيّة التجهيزات الإلكترونيّة المتطوّرة متوفّرة، إن كان قياسيًا أو إضافيًا.