بالصور: تحسينات وتعديلات على مُستوى التصميم والمقصورة في فولكس فاجن Touareg 2019

14 تشرين الأول ، 2018 04:10 م
بالصور: تحسينات وتعديلات على مُستوى التصميم والمقصورة في فولكس فاجن Touareg 2019
Advertisement
الجيل الأوّل من Volkswagen Touareg إنطلق في الأسواق سنة 2002 للمُنافسة ضُمن فئة Crossover من الحجم المتوسّط والفخم على مُستوى التجهيزات. والجيل الثاني إنطلق بدوره سنة 2010، وإستمرّ لسنة 2018، تاريخ تقديم الجيل الثالث الجديد كليًا، كطراز لسنة 2019. وإستفاد الجيل الجديد من Touareg من تحسينات وتعديلات على مُستوى التصميم والمقصورة، وأيضًا على مُستوى التكنولوجيا والتوازن العام. وهو إنطلق في الأسواق، في الوقت الذي بلغت فيه المبيعات نحو مليون Touareg على مدى 16 سنة. تذكير أيضًا أنّ إسم Touareg مُستوحى من قبيلة "الطوارق" التي توزّعت تاريخيًا على أكثر من بلد ضُمن مناطق صحراويّة في شمال أفريقيا.
 

البداية كما درجت العادة مع التصميم، والجيل الأحدث من Touareg يستفيد من واجهة أماميّة بالكامل إستوحيت من VW Arteon Sedan، خاصة لجهة تكامل الإضاءة مع شبكة التهوئة. والهدف تعزيز حُضور سيارة SUV على الطريق، وتمييزها أكثر مُقارنة بباقي طرازات Volkswagen. ومن الضروري الإشارة إلى أنّ الإضاءة الأماميّة متطوّرة وتؤمّن الرؤية لمسافات بعيدة خلال القيادة ليلاً، بفضل 128 لمبة LED من كل جهة. وبالخلف، التغييرات أقلّ من الأمام، وهي أقرب للتطوير والتحديث، بدلاً من التغيير الكامل الذي لحق بالواجهة الأماميّة. ومن الجوانب، تم تحديث خط الأبواب فوق القبضات، بشكل منح Touareg شخصيّة عصريّة أكثر. ولكن بالرغم من تطوير التصميم، بقيت الكثير من الخطوط كلاسيكيّة، والطابع العام مُحافظًا.
 
 
من جهة ثانية، ارتفع حجم الإطارات إلى 18 "إنشًا" قياسيًا، مع إمكان إختيار إطارات أكبر، وُصولاً لقياس 21 "إنشًا" بالفئات الأفخم. ومُقارنة بالجيل السابق، أصبح Volkswagen Touareg أطول بنحو 8 سنتيمترات وأعرض بنحو 4 سنتيمترات. وهذا الأمر إنعكس إيجابيًا على الهيبة العامة. وبالرغم من زيادة الحجم - ولوّ بنسبة طفيفة، نجح المهندسون في خفض الوزن الإجمالي بمقدار 106 كيلوغرامات، بعد إستخدام الألومنيوم وغيره من المواد المركّبة الخفيفة بشكل كثيف، وتحديدًا بنسبة 48 % من الهيكل والجسم، مع العلم أنّ النسبة الباقية تتكوّن من أنواع متطوّرة من المعادن تصفها Volkswagen باسم High-tech steels.
وبالإنتقال إلى داخل مقصورة Volkswagen Touareg 2019 التطوير أكبر وأوضح من التحسينات الخارجيّة، مع زيادة ملحوظة لعوامل الراحة، وأيضًا مع تركيز أكبر على السائق. ومن ضُمن التغييرات، لوحة قيادة جديدة مع شاشة رقميّة بين العدّادات، وشاشة قياس 15 "إنشًا" بأعلى الكونسول الوسطي. وهذه الشاشة الضخمة والنقيّة، تتطلّب بعض الوقت للتحكم بتشغيلها، خاصة وأنّها تجمع الكثير من التجهيزات في وقت واحد، وهي دفعت المُصمّمين لتغيير وضعيّة فتحات الهواء التي أصبحت منخفضة، وبالتالي أصبح هواء المكيّف موجّهًا مباشرة نحو البطن!
 
 
مساحات الجلوس مناسبة لخمسة ركّاب، مع إمكان زيادة شُعور الإنشراح من خلال فتحة سقف Panoramic كبيرة جدًا. ولكن خيار المقاعد السبعة غير مُتوفّر، حتى كتجهيز إضافي. ودائمًا مع العملانيّة، زادت سعة الصندوق الخلفي من 697 إلى 810 ليترات. وفي حال الإستغناء عن المقاعد الخلفيّة، ترتفع سعة التحميل إلى حُدود 1642 ليترًا. ومن المُمكن أيضًا الإستفادة من غطاء متحرّك للصندوق، يعمل بتحكم كهربائي كامل.
نوعية المواد والمكوّنات الداخليّة لم تتحسّن كثيرًا عن السابق، وبعض المكوّنات في محيط لوحة القيادة عادية، وأقلّ فخامة مُقارنة ببعض الطرازات المنافسة.
المقصورة تُعتبر هادئة ومريحة بشكل عام، ولكن على الطرقات السريعة، يتسرّب بعض الضجيج إلى الداخل من الجهة الأماميّة.
 
وبالنسبة إلى التجهيزات، تبرز المقاعد الأماميّة التي يُمكن أن تكون مُزوّدة إضافيًا بنظام تهوئة داخلي وبنظام تدليك أيضًا. والتجهيزات الإضافية تشمل مُكيّفًا بتحكّم أوتوماتيكي للحرارة، مع إمكان الإختيار بين أربع درجات مُختلفة داخل المقصورة في الوقت نفسه. ومن بين الخيارات المُتوفّرة في مُقابل مبالغ إضافية أيضًا، جهاز موسيقى بقوّة730 Watt.
ميكانيكيًا، وبالنسبة إلى مُحرّكات البنزين، وإضافة إلى مُحرّك بسعة ليترين من فئة TSI يُولّد 250 حصانًا، يبرز محرك V6 الذي يُولّد 340 حصانًا، من دون أن ننسى محرّكات Diesel إضافة إلى مُحرّك هجين، متوفّرة خارج أسواقنا العربيّة.
ناقل الحركة أوتوماتيكي من 8 نسب، مع إمكان تبديل النسب يدويًا بفعاليّة، ولكن برنامج التحكم الأوتوماتيكي بالنسب يميل للتبديل بشكل سريع ومتكرّر، وهذا الأمر يُمكن أن يُربك السائق في بعض الحالات.
الدفع يتمّ بالإطارات الأربعة، مع توزيع إلكتروني بحسب ظروف القيادة المُتغيّرة، ومع إرتفاع واضح عن الطريق يُسهّل عُبور المسارات الوعرة.
 
 
وبالنسبة إلى الأداء، الجيل الثالث من Touareg بفئته المزوّدة بمحرّك V6 ينطلق من صفر إلى سرعة مئة كيلومتر في الساعة خلال 6,2 ثواني، مع العلم أنّ وزن سيارة SUV الفارغة المذكورة لا يقلّ عن 2040 كيلوغرامًا. وبالنسبة إلى السرعة القُصوى فهي تبلغ 245 كلم/س. مع المحرك الأقوى.
 
من جهة ثانية، تبرز لائحة التجهيزات الإلكترونيّة التي تُساعد السائق على السيطرة والتحكم، وأيضًا على تجنّب حوادث الإصطدام، متل نظام منغ إنغلاق المكابح، ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات، ونظام الإلتفاف بالإطارات الأربعة. وأيضًا نظام كشف مخاطر وقوع إصطدام مُحتمل، ونظام الرؤية الليليّة.
 
برمجة نظام التعليق القياسيّ تميل إلى القساوة، ولا تُناسب الطامحين لأداء مترف ومريح، بينما التعليق الإضافي الذي يعمل بضغط الهواء، مع تحكم إلكتروني بالقساوة وبالإهتزاز، هو أفضل في حال إختيار الوضعيّة المريحة.
وبالنسبة إلى سعر مبيع Touareg الجديد، فهو مقبول ضُمن فئة SUV المُنافسة، لكنّه مرتفع نسبة لسيارة تحمل إسم وشعار Volkswagen.
 
 
Advertisement
/
Advertisement
QUICK CAR FINDER
find car
find car
2019 BMW i8 Roadster
From AC Schnitzer
18 December 2018, 02:35 PM
View All
Wheel

What would you like to drive?

Who knows? Maybe MotorShow can help
submit
submit
Advertisement
كيا ستينجر
MotorShow
مقارنة
MotorShow
جينيسيس جي 70
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
arrow up
Back to top
close
Follow us
MotorShow Middle East: We test-drive all types of cars and vehicles from all over the world and review about motoring technology for the Middle-East. At MotorShow.me you’ll find thousands of Photos and Videos covering the Automotive Industry, ranging from New Models, Super Cars, Motorcycles, Classics, to Formula 1, in addition to Boats, Planes, Hi-Tech and Road Safety, all of it brought to you by Automotive Engineer and Film Director Nadim Mehanna and his specialized MotorShow Team.
show site map
NMPRO all rights reserved – COPYRIGHT 2018 NMPro
SITEMAP