دودج دورانغو أس أر تي: عندما تصبح المغامرة أسرع وبسعر مقبول جداً

21 تشرين الأول ، 2018 05:10 م
دودج دورانغو أس أر تي: عندما تصبح المغامرة أسرع وبسعر مقبول جداً
Advertisement
Photos Photos
Related albums (1)
للمرة الأولى على الإطلاق، أصبحت قوة SRT متوفرة الآن في سيارة دودج دورانغو. ويتم تجهيز سيارة دودج دورانغو SRTموديل 2018 بمحرك هيمي HEMI® V8 القوي سعة 392 بوصة مكعبة مع تقنية توفير الوقود. ويحقق المحرك قوة تبلغ 475 حصاناً عند 6000 دورة في الدقيقة و470 رطل - قدم من عزم الدوران عند 4300 دورة في الدقيقة – ليحقق أفضل معدلات قوة حصانية وعزم دوران في أميركا، ما يجعلها أسرع وأقوى وأقدر مركبة SUV ذات ثلاثة صفوف من المقاعد ضمن فئتها في العالم.
 
 

ولإبقاء تشغيل المحرك هادئاً وفعالاً في بيئات متطلبة جداً، يزود مجرى هواء بارد جديد المحرك بهواء خارجي أبرد. ولضمان أقصى أداء في ظل ظروف قاسية، تم تعريض دودج دورانغو SRT طراز 2018 لاختبارات متانة قاسية 24 ساعة - وهو معيار اختبار تلتزم به كل سيارة SRT.
 


وتحقق سيارة دودج دورانغو SRT طراز 2018 جودة محسنة في ناقل الحركة وقيادة عالية الأداء، فضلاً عن تحقيق الاقتصاد الأمثل في استهلاك الوقود من خلال ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي السرعات الثماني TorqueFlite . وناقل الحركة هذا، الذي برهن على كفاءته، تمت معايرته خصيصاً من أجل دودج دورانغو SRT لتحسين عملية نقل الحركة، وتحقيق أقصى عزم دوران إلى العجلات الأربع. وللحصول على أفضل تجربة للتحكم في القيادة، يمكن تحويل ناقل الحركة ليصبح يدوياً باستخدام أزرار التحكم المثبتة فوق عجلة القيادة المسطحة من أسفل وذات إضاءة وهي حصرية لعلامة SRT .
 


وعند وضعه على الوضعية الرياضية Sport Mode، يقلل ناقل الحركة من زمن النقل بنسبة تصل إلى 50 في المائة مقابل الوضعية التلقائية Auto Mode ، ويرسل 65 في المائة من عزم دوران المحرك إلى العجلات الخلفية.

 
ويتم تعزيز التحكم في التسريع والأداء بشكل أكبر عندما تكون السيارة في وضعية المضمار Track Mode. ففي هذه الوضعية يتم تعزيز الأداء لأقصى حد لتصل سرعة النقل إلى 160 مللي ثانية، ويزيد عزم دوران المحرك للعجلات الخلفية إلى 70 في المائة، وذلك لتحقيق تجربة قيادة رائعة للدفع بالعجلتين الخلفيتين. كما سيلاحظ سائقو دورانغو SRT أن السيارة ذات استجابة أكبر من منتصف الزاوية إلى زاوية الخروج.

والسيارة مزودة بناقل حركة إلكتروني جديد كليا مع مقبض على شكل حرف T يقدم للسائق إمكانية اختيار السرعة ويقدم اختياراً تلقائيا للعصا لمزيد من التحكم. ويمكن اختيار وضعية درايف Drive وسبورت Sport دون التأثير على نظام التعليق الذي تم اختياره والتحكم في الثبات وإعدادات تقسيم عزم مجموعة عناصر قوة الدفع.
 


وتتميز سيارة دودج دورانغو SRT طراز 2018 بنظام التحكم في الإنطلاق ، والذي يحاكي مدخلات السائق الاحترافي لتحسين الأداء من خلال تضافر المحرك وناقل الحركة ومجموعة عناصر قوة الدفع والتحكم في الثبات والتعليق معاً من أجل إنطلاق مثالي وتحقيق عملية تسارع في خط مستقيم ثابت.
 


وقد تم ضبط نظام العادم الجديد ليحقق أداءً عالياً وصوتاً عميقاً بشكل لا لبس فيه، يميز دودج/ SRT ويترك انطباعاً يدوم طويلاً. ولتحقيق صوت هذا العادم الأيقوني، قام المهندسون باستبدال الأنظمة الكاتمة للصوت الخلفية بأنظمة رنانة لزيادة مستوى الصوت العام وتحسين نغمة نظام العادم المزدوج قياس 75ر2 بوصة (85ر69 ملم) ذي الأداء الحقيقي.
 
 
 
 
Advertisement
/
Advertisement
QUICK CAR FINDER
find car
find car
2019 Divo
From Bugatti
13 November 2018, 10:28 PM
View All
Wheel

What would you like to drive?

Who knows? Maybe MotorShow can help
submit
submit
Advertisement
كيا ستينجر
MotorShow
مقارنة
MotorShow
جينيسيس جي 70
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
arrow up
Back to top
close
Follow us
MotorShow Middle East: We test-drive all types of cars and vehicles from all over the world and review about motoring technology for the Middle-East. At MotorShow.me you’ll find thousands of Photos and Videos covering the Automotive Industry, ranging from New Models, Super Cars, Motorcycles, Classics, to Formula 1, in addition to Boats, Planes, Hi-Tech and Road Safety, all of it brought to you by Automotive Engineer and Film Director Nadim Mehanna and his specialized MotorShow Team.
show site map
NMPRO all rights reserved – COPYRIGHT 2018 NMPro
SITEMAP