ما هي التجهيزات الإلكترونيّة المتطوّرة في إنفينيتي كيو-أكس 2019؟

04 كانون الثاني ، 2019 03:01 م
ما هي التجهيزات الإلكترونيّة المتطوّرة في إنفينيتي كيو-أكس 2019؟
Advertisement
QX هو الإسم الذي تستخدمه Infiniti للتعريف بسيارات SUV و Crossover من إنتاجها، علمًا أنّ هذه المجموعة تضمّ حاليًا 5 خيارات مختلفة تتراوح بين QX30 الصغير و QX80 الضخم.

وبالتالي، QX50 يندرج ضمن هذه المجموعة بالتحديد، ويُعتبر Crossover بحجم متوسّط وبمواصفات فخمة نسبيًا. والجيل الأوّل من QX50 كان قد إنطلق سنة 2013، كبديل عن Infiniti EX، والجيل الثاني لم يتأخّر ليُطرح في الأسواق مع تحسينات منوّعة، علمًا أنّه يستفيد من قاعدة إطارات جديدة، ومن هيكل أكثر متانة بنسبة 23 % من السابق.

التصميم الخارجي جذّاب وعصريّ، مع إستخدام واضح للخطوط المَصنوعة من الكروم، ومع زيادة للتموّجات، إن على مُستوى الغطاء الأمامي أو على مُستوى الأبواب الجانبيّة. ويبرز الجزء الجانبي الخلفي المرسوم بأسلوب ديناميكي يُكمّل الشكل الرياضي للإطارات الكبيرة، وأيضًا التصميم الديناميكي لعاكس الهواء في الجهة الخلفيّة والمُزوّد بفتحات من الكروم للعادم. وتتمتّع الإضاءة الأماميّة والخلفيّة بشكل عصري، مع تشابه ملحوظ بشكل الإضاءة المُستخدم بعدد من السيارات اليابانيّة المُنافسة.
 

وداخل المقصورة، التطوير واضح للوحة القيادة التي أصبحت سلسة أكثر، وسهلة الإستخدام أكثر أيضًا، مُقارنة بالجيل السابق. ويضمّ الكونسول الوسطي شاشة عالية لنظام الملاحة، وشاشة ثانية تحتها تعمل باللمس، وهي مُخصّصة للتحكم بعدد من التجهيزات المًوضوعة بتصرّف الركّاب.
وشُعور الرحابة مَكفول داخل QX50 الجديد لسنة 2019، مع توفّر مقاعد مريحة ومساحات جلوس واسعة، إضافة إلى صُندوق تحميل عملاني من الحجم الكبير. والفئة الأفخم تستفيد من مواد داخلية تتمتّع بجودة عالية، ومن لائحة طويلة من تجهيزات الراحة والرفاهيّة المتطوّرة.
ميكانيكيًا، وإذا كان إستخدام محرك من 4 أسطوانات بسعة ليترين مع Turbo، ليس بالأمر الفريد من نوعه في هذه الفئة من السيارات "المُتداخلة الأوجه" أي Crossovers، فإنّ تمايز هذا المحرك من Infiniti يتضمّن نسبة ضغط تتغيّر حسب الحاجة، وتتراوح بين 8 على 1 و14 على 1. والتحوّل بالقُوّة والعزم بفضل الضغط المتحرّك، يُمثّل إنجازًا كبيرًا على مُستوى تصميم محرّكات الإحتراق الداخلي، وهذا الأمر إنعكس إيجابًا على نسبة إستهلاك الوُقود مُقارنة بالمحرّكات سعة ليترين، لكن الفروقات مَحدودة.
 

إشارة إلى أنّ Infiniti أطلقت على محرّكها المذكور إسم VC-T ، علمًا أنّ حرف T يرمز إلى Turbo، والحرفين VC يرمزان إلى Variable Compression، يعني الضغط المُتبدّل. وتبلغ قُوّة هذا المحرك المتطوّر 270 حصانًا، مع عزم يَصل إلى حُدود 380 "نُيوتن متر"، ويتوفّر بأغلبيّته على سرعات منخفضة إلى مُتوسّطة.
وبالنسبة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فهو CVT ويتمتّع بالسلاسة، ولكن تجاوبه ليس ثابتًا خلال القيادة الديناميكيّة، خاصة في الحالات التي تتطلّب تسارعًا نشيطًا وفوريًّا.
وفي كلّ الأحوال، هذا الأمر لا يعني أبدًا أنّ QX50 ضعيف أو بطيء على الطريق، مع العلم أنّ تسارعه من صفر إلى سرعة مئة كيلومتر في الساعة يتمّ خلال أقلّ من 7 ثواني، ولوّ مع هدير مرتفع نسبيًا للمحرك. وبالنسبة إلى السُرعة القُصوى فهي تبلغ 210 كلم/س.
وبإمكان السائق الإختيار من بين 4 وضعيّات قيادة مُختلفة، تتدرّج تصاعديًا من "الإقتصاديّة" مُرورًا بالعاديّة، وُصولاً للوضعيّة "الرياضيّة"، إضافة إلى وضعيّة رابعة تسمح للسائق ببرمجة عمل مجموعة من التجهيزات حسب رغبته الشخصيّة.
وإندفاع QX 50 2019 يتمّ بالإطارات الأربعة، مع توزيع بتحكم إلكتروني حسب الحاجة، علمًا أنّه من المُمكن إختيار الفئة القياسيّة المُزوّدة بنظام دفع بالإطارات الأماميّة.
 

بالنسبة إلى الأداء، حركة الجيل الثاني الجديد من QX50 على الطريق فعّالة ومتوازنة، مع بروز العزل الصوتي الناجح عن الضجيج الخارجي، حتى خلال القيادة على الطرقات السريعة.
التوازن العام جيّد، بشرط عدم المُبالغة بتحدّي قوانين الجاذبية داخل المُنعطفات، مع العلم أنّ الإطارات الأماميّة تبدأ بالإنزلاق جانبيًا قبل الجهة الخلفيّة، في حال القيادة غير المدروسة، وهذا الأمر يُنبّه السائق ويعطيه الوقت لإستعادة خط المسار. ولكن القدرة على تحسّس مدى تماسك الإطارات على الطريق عبر المقود، مُصطنعة. إشارة إلى أنّ المُهندسين فضّلوا زيادة عوامل الراحة والترف في الجيل الجديد من QX50، ولوّ على حساب تأثير طفيف على الديناميكيّة، بهدف التمكّن من مُنافسة سيارات الفئة Crossovers الفخمة.

ومن ضُمن التجهيزات الإلكترونيّة المتطوّرة، يبرز نظام ProPilot الذي يدعم السائق عند الحاجة، وتحديدًا خلال بعض مواقف القيادة، بفضل نظام تحكم ذاتي بالحركة. واللافت أنّ تشغيل هذا النظام يتمّ عبر زرّ موضوع إلى جانب مجموعة من أزرار التحكم بالمقود.
من الضروري الإشارة إلى أنّ Infiniti QX50 2019 يُنافس بفئة صعبة تضمّ مجموعة منوّعة من سيارات Crossovers التي تتمتّع بمُواصفات عالية.
 
 
Advertisement
/
Advertisement
QUICK CAR FINDER
find car
find car
2019 Cayenne E-Hybrid
From Porsche
23 January 2019, 12:27 AM
View All
Wheel

What would you like to drive?

Who knows? Maybe MotorShow can help
submit
submit
Advertisement
كيا ستينجر
MotorShow
مقارنة
MotorShow
جينيسيس جي 70
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
arrow up
Back to top
close
Follow us
MotorShow Middle East: We test-drive all types of cars and vehicles from all over the world and review about motoring technology for the Middle-East. At MotorShow.me you’ll find thousands of Photos and Videos covering the Automotive Industry, ranging from New Models, Super Cars, Motorcycles, Classics, to Formula 1, in addition to Boats, Planes, Hi-Tech and Road Safety, all of it brought to you by Automotive Engineer and Film Director Nadim Mehanna and his specialized MotorShow Team.
show site map
NMPRO all rights reserved – COPYRIGHT 2019 NMPro
SITEMAP