بالصور: تعرّفوا على بي ام دبليو ام 2 كومبيتيشن

24 كانون الثاني ، 2019 09:01 م
بالصور: تعرّفوا على بي ام دبليو ام 2 كومبيتيشن
Advertisement
BMW 2 Series مَوجُودة في الأسواق بفئات عدّة منذ سنة 2015، من بينها M2 التي تُمثّل النسخة الرياضيّة من سيارة Coupe الصغيرة هذه. ومع إطلاق M2 Competition الجديدة إعتبارًا من سنة 2018، إرتفعت قدرات M2 Coupe بشكل واضح.

تصميميًا، تمّ تطوير عدد من خُطوط BMW M2 Competition، ومن بينها مثلاً عواكس وفتحات الهوا، لتحقيق أهداف منوّعة، خاصة لتعزيز الإنسيابيّة، وزيادة مُستوى الضغط على جسم السيّارة على السرعات العالية، وأيضًا لتحسين عمليّة تبريد المحرّك. ومن المُمكن إختيار ألوان خارجية جريئة تفرض الحُضور القوي على الطريق، من بينها لون بُرتقالي معدني شبيه بلون مغيب الشمس. وتبرز الإطارات قياس 19 "إنشًا" بشكلها الرياضي، علمًا أنّها مصنوعة من الألومنيوم الخفيف. من جهة ثانية، تمّ تطوير أنابيب ومخارج العادم بالتزامن مع إستخدام فُتحات داخليّة تعمل بتحكم إلكتروني، بهدف تعزيز الإنبعاثات. واللافت أنّ الإضاءة الخارجيّة تتوفّر إضافيًا بنظام يضبط أوتوماتيكيًا إتجاه الإنارة الأماميّة، لتأمين رؤية واضحة للسائق ولمنع إنبهار عُيون السائقين في السيارات المُقابلة.
 

وبالإنتقال إلى داخل مقصورة M2 Competition، النَفس الرياضي الواضح من الجهة الخارجيّة، ينطبق أيضًا على المُكوّنات الداخليّة. وهذا الأمر ملحوظ على مُستوى المقاعد المُزوّدة بجوانب نافرة، وأيضًا على مُستوى لوحة القيادة، مع إستخدام كثيف للكربون إضافة طبعًا إلى الجلد ومع توزيع شعار M2 في أكثر من مكان. ومن ضُمن المُميّزات مِقود يتمتّع بتصميم جديد، مع زرّين M1 و M2 يسمحان للسائق الإنتقال بين وضعيّتين على مُستوى القيادة، ويتمّ برمجتهما مُسبقًا من قبل الأشخاص الذين يَقودون هذه السيارة الرياضيّة. وكل من هذين الزرّين يسمح ببرمجة تجاوب المحرك وناقل الحركة، ونظام التعليق والمقود، وغيرها من التجهيزات بحسب الرغبات الشخصيّة. وبشكل عام، إنّ الجلوس داخل المقصورة مُريح مع توفّر لائحة كاملة من تجهيزات السلامة والفخامة، ولكنّ البرمجة القاسية لنظام التعليق تُؤثّر سلبًا على راحة الجلوس في حال كانت الطريق غير مُزفّتة جيّدًا.

ميكانيكيًا، تمّ تطوير المُحرك الذي يتكوّن من 6 أسطوانات مُتتالية بسعة 3 ليترات مع شاحني هواء Turbo، وتعديل مجموعة من مكوّناته وُصولاً إلى أنابيب العادم. وبالتالي، إرتفعت القُوّة من 370 حصانًا في الفئة M2 العاديّة إلى حُدود 410 أحصنة مع M2 Competition. وارتفع العزم أيضًا من 465 "نُيوتن متر" إلى حُدود 550 "نيوتن متر" تُستخرج على سرعات دوران مُتوسّطة للمحرّك.

ناقل الحركة يُمكن أن يكون يدويًا من 6 نسب أماميّة كخيار قياسي يستهدف مُحبّي القيادة الرياضيّة التقليديّة والأصيلة، أو أوتوماتيكيّة من فئة M-DCT التي تتميّز بتزويدها بقابضي فاصل لتأمين سرعة تبديل أكبر، كخيار إضافي لا يقلّ فعاليّة عن الخيار اليدوي. ومن ضُمن التعديلات التي تُميّز M2 Competition الجديدة عن M2 Coupe، مكابح بحجم أكبر مع تهوئة داخليّة أفضل.
 

بالنسبة إلى الأداء، من المُمكن التسارع بالفئة المُزوّدة بمحرّك أوتوماتيكي من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة خلال 4,2 ثواني، بدلاً من 4,4 ثواني لطراز M2 Coupe العادية. و M2 Competition التي يبلغ وزنها فارغة 1550 كيلوغرامًا، يعني أعلى بمقدار 55 كيلوغرامًا مُقارنة بطراز M2 Coupe العادية، قادرة على الوُصول إلى سُرعة قُصوى تبلغ 272 كلم/س. في حال الإستغناء عن النظام الإلكتروني الذي يضبط تلقائيًا السرعة القُصوى عند 250 كلم/س.

من جهة ثانية، من المُمكن وقف M2 Competition بمسافات قصيرة، وأيضًا تخفيف السرعة بقُوّة بفضل أسطوانات قياس 15,7 "إنشًا" في الأمام و15 "إنشًا" في الخلف، ولكن الإستخدام الكثيف والمُتتالي يؤثّر سلبًا على فعاليّتها نسبة إلى سيارة رياضيّة من الطراز الأوّل.

وعمل المهندسون على دقّة المقود، وخاصة على سرعة تجاوب الإطارات مع حركة الإلتفاف، ومع ذلك هذا المقود لا ينقل مدى تماسك الإطارات بالطريق بالقدر الكافي خلال القيادة الديناميكيّة النشيطة.

وبإمكان السائق الإختيار بين 3 وضعيّات قيادة مختلفة، هي المُريحة، والرياضيّة، والرياضيّة المعزّزة أو Sport Plus. ومع كل خيار يتمّ تبديل برمجة أداء المحرك وناقل الحركة ونظام التعليق وغيرها من التجهيزات، علمًا أنّ الثبات والتماسك حاضرين بشكل دائم، وأيضًا التوجيه الدقيق والحركة الرشيقة.
 

وبفضل نظام M النشيط للتحكم بالترس التفاضلي، تتغيّر نسبة الحجز الإلكتروني لمحور الدوران بين صفر ومئة في المئة، بسرعة تدخّل كبيرة جدًا تبلغ 150 جزء من ألف من الثانية الواحدة. وهذا الأمر يُساعد على ضبط توازن M2 Competition التي تندفع بإطاراتها الخلفيّة.

مع الفئة Competition الجديدة، أصبحت BMW M2 أفضل من نواح عدّة، مع تسجيل إرتفاع سعرها. 
 
Advertisement
/
Advertisement
QUICK CAR FINDER
find car
find car
Hyundai Sante Fe 2019
Play Play
25 June 2019, 04:45 AM
View All
Wheel

What would you like to drive?

Who knows? Maybe MotorShow can help
submit
submit
Advertisement
كيا ستينجر
MotorShow
مقارنة
MotorShow
جينيسيس جي 70
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
arrow up
Back to top
close
Follow us
MotorShow Middle East: We test-drive all types of cars and vehicles from all over the world and review about motoring technology for the Middle-East. At MotorShow.me you’ll find thousands of Photos and Videos covering the Automotive Industry, ranging from New Models, Super Cars, Motorcycles, Classics, to Formula 1, in addition to Boats, Planes, Hi-Tech and Road Safety, all of it brought to you by Automotive Engineer and Film Director Nadim Mehanna and his specialized MotorShow Team.
show site map
NMPRO all rights reserved – COPYRIGHT 2019 NMPro
SITEMAP