بيجو 508 الجديدة: هيكل أصغر ووزن أخف

09 حزيران ، 2019 04:06 م
 بيجو 508 الجديدة: هيكل أصغر ووزن أخف
Advertisement
Photos Photos
Related albums (1)

بيجو 508... سيارة Sedan الفرنسيّة، والتي تتوفّر في بعض الأسواق بفئة Station Wagon، كانت أطلقت سنة 2010، كبديل لطراز 407، وحتى لطراز 607 الكبير. وبعد مُرور 8 سنوات في الخدمة، قرّرت بيجو تقديم الجيل الثاني الجديد كليًا لسنة 2019 من 508 الذي صار يستفيد من هيكل أصغر ومن وزن إجمالي أخفّ من السابق بمقدار 70 كيلوغرامًا، خاصة بعد تغيير قاعدة الإطارات.

 
 

تصميم الجيل الأحدث مُستوحى من خُطوط السيارة الإختباريّة: Instinct التي كانت قد قُدّمت في معرض جنيف سنة 2017، مع طباع رُجوليّة أكثر – إذا جاز التعبير. ومن المُلاحظ أنّ الخطوط الخارجية إبتعدت عن التصميم التقليدي الخاص بسيارات Sedan، لصالح تصميم عصري شبيه بشكل الفئة Coupe الرياضيّة، ولكن مع الإحتفاظ بعملانية وبرحابة السيارات المُزوّدة بأربعة أبواب جانبية إضافة إلى صندوق خلفي كبير. وترافقت هذه التغييرات مع خفض الإرتفاع العام الذي لا يزيد عن متر و40 سنتيمترًا، علمًا أنّ الطول الإجمالي يبلغ 4 أمتار و75 سنتيمترًا، وتمّت أيضًا زيادة جاذبية الخُطوط الإنسيابيّة من مُختلف الزوايا، وتطوير الإضاءة في الأمام والخلف.

 
 

وداخل مقصورة الجيل الثاني من 508 إرتفع مُستوى الفخامة العام، وتحسّنت نوعيّة المواد والمُكوّنات، وزادت الرحابة – ولوّ من دون الوُصول إلى رحابة بعض الطرازات المنافسة. والأهمّ أنّ التطوير طال نظام

 i-Cockpit من بيجو بشكل خاص، والذي يتضمّن لوحة قيادة عصريّة تلفت النظر من خلال مقود صغير، وشاشات عرض حديثة من الحجم الكبير. ومن المُمكن زيادة شعور الإنشراح داخل المقصورة من خلال الإختيار بين أكثر من برنامج ترفيهي، تُعدّل الإضاءة والألوان الداخليّة، ونوعية الموسيقى والأغاني، وطبيعة التدليك الأوتوماتيكي عبر المقاعد الخاصة بهذا الغرض.   

 
 

ميكانيكيًا، وإلى جانب محرّكات الديزل، ستتوفّر بيجو 508 الجديدة، بمحركات بنزين بسعة 1,6 ليترات، مع Turbo بضغط مختلف. وبالتالي، إضافة إلى المحرك الذي يُولّد 180 حصانًا، مع عزم يبلغ 250 "نُيوتن متر"، من المُمكن إختيار الفئة الأقوى المُزوّدة بنفس المحرك لكن بضغط أعلى لشاحن Turbo، مع قُوّة تصل إلى حُدود 225 حصانًا، ومع عزم يبلغ 300 "نُيوتن متر".

 

وتمّ تطوير علبة التروس الأوتوماتيكيّة التي صارت تستفيد من 8 نسب أماميّة، بدلاً من 6، وكذلك من تبديل إلكترونيّ للنسب بلمسة وحدة.

 
 

وبإمكان السائق الإختيار بين 4 برامج قيادة، تتراوح بين الإقتصادية والرياضيّة، مُرورًا بالعادية والمريحة. ومع كل برنامج قيادة تتبدّل برامج عمل مجموعة من التجهيزات الميكانيكيّة والإلكترونيّة، من بينها نظام التعليق الذي يعمل بتحكّم إلكتروني. ولكن الثبات الديناميكي للبرنامج الرياضي يتأمّن على حساب تراجع راحة الجلوس.

 
 

وبالنسبة إلى الأداء، من المُمكن التسارع من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة خلال 7,3 ثوان بالفئة الأقوى من بيجو 508، علمًا أنّ سرعتها القُصوى تبلغ 250 كلم/س.

 

أكثر من ذلك، إنّ طراز سنة 2019 من 508 يتوفّر بعدد كبير من أحدث التجهيزات، متل نظام الرؤية الليليّة، ونظام مُراقبة تركيز السائق، ونظام التحكم الأوتوماتيكي بالسرعة مع كبح أوتوماتيكي في الحالات الطارئة، وغيرها.

 
Advertisement
/
Advertisement
QUICK CAR FINDER
find car
find car
Wheel

What would you like to drive?

Who knows? Maybe MotorShow can help
submit
submit
Advertisement
كيا ستينجر
MotorShow
مقارنة
MotorShow
جينيسيس جي 70
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
arrow up
Back to top
close
Follow us
MotorShow Middle East: We test-drive all types of cars and vehicles from all over the world and review about motoring technology for the Middle-East. At MotorShow.me you’ll find thousands of Photos and Videos covering the Automotive Industry, ranging from New Models, Super Cars, Motorcycles, Classics, to Formula 1, in addition to Boats, Planes, Hi-Tech and Road Safety, all of it brought to you by Automotive Engineer and Film Director Nadim Mehanna and his specialized MotorShow Team.
show site map
NMPRO all rights reserved – COPYRIGHT 2019 NMPro
SITEMAP