بعد الإعلان التشويقي الذي نشرته لوتس على يوتيوب، أخيراً كشفت عن تفاصيل أول سيارة جديدة لها منذ عقد كامل وهي سيارة إيفيجا.

كانت إيفيجا (التي تلفظ E-vi-ya) تعرف سابقًا باسم Type 130 ، وهو أول نموذج من نوع لوتس كهربائي بالكامل. من المقرر أن يتم تصنيعها في مقرّ الشركة في هيثل، نورفولك، العام المقبل.

يصف فيل بوبهام، الرئيس التنفيذي لشركة لوتس، سيارة إيفيجا بأنها "سيارة لا مثيل لها" والسيارة التي "تمهد الطريق لطرازات أخرى".

استوحى مدير تصميم لوتس راسل كار، سيارة إيفيجا من سيارات لومان الرياضية وسيارات الفورمولا 1 - لذلك هي لا تشبه الطرازات الحالية.

تعتمد السيارة على هيكل أحادي من ألياف الكربون، بينما لعبت الديناميكا الهوائية دورًا مميزًا في المظهر العام.

تمّ تصميم موزع أمامي متكامل، مستوحى من سيارة Type 73 Formula One، للمساعدة على تبريد كل من المحور الأمامي والبطارية، والتي تقع خلف المقاعد. كما تم دمج الجناح الخلفي  “Rear Spoiler” في هيكل السيارة لتحسين الديناميكا الهوائية والأداء.

تقول لوتس إنها تستهدف 1،972 حصانًا و 1700 نيوتن متر – أي أكثر بأربعة أضعاف ونصف الرقم الحالي لسيارة Evora 430، مما يجعل إيفيجا أقوى سيارة على مستوى العالم.

تقول الشركة أيضًا أن إيفيجا تستطيع الوصول من الصفر إلى 186 ميلاً في الساعة بأقل من تسع ثوان، كما وأن لديها القدرة على الانتقال من 62 إلى 124 ميلاً في الساعة في أقل من ثلاث ثوان ومن 124 إلى 186 ميلاً في الساعة بغضون أربعة ثوان.

سرعتها القصوى تتجاوز 200 ميل في الساعة.

يمكن أن تغطي بطارية 70 kWh ، المقدمة من شركة Williams Advanced Engineering ، 250 ميلًا ويمكن إعادة شحنها بالكامل في غضون 18 دقيقة. تعد البطارية أيضًا الأولى من نوعها التي تتوافق مع الشحن بقوة 800 kW، على الرغم من عدم وجود هذه الوحدات حاليًا.

تعمل البطارية على تشغيل أربعة محركات كهربائية، واحدة على كل عجلة، لذلك فإن إيفيجا تعمل بمحرك 4WD.

تتميز إيفيجا بعجلات من المغنيسيوم بقياس 20 بوصة للأمام و 21 بوصة في الخلف.

يتمّ فتح أبواب السيارة عن بعد من خلال المفتاح الرئيسي.

سيتم إنتاج 130 إيفيجا فقط، تبلغ تكلفة كل منها 1.7 مليون جنيه إسترليني أي 2.11 مليون دولار بالإضافة إلى الضرائب.