فولكس فاجن تكشف عن سيارتها الاختبارية الجديدة ID. Buggy

03 تشرين الأول ، 2019 12:10 م
فولكس فاجن تكشف عن سيارتها الاختبارية الجديدة ID. Buggy
Advertisement
Photos Photos
Related albums (1)

تاريخيًا، تمّ إستخدام بنية هيكل Volkswagen Beetle لتقديم سيارة صغيرة مكشوفة من دون أبواب، مُزوّدة بعجلات كبيرة وبإطارات عريضة، مُخصّصة للقيادة على الرمل والشواطئ البحريّة.

 

ومع I.D. Buggy Concept الجديدة، تُعيدنا Volkswagen بالذاكرة إلى مرحلة الستّينات والسبعينات، من خلال تصميم شبيه بطراز Buggy الكلاسيكي المَشهور، ولكن مع الإستفادة من كل الخبرات الصناعيّة التي تمّ إكتسابها على مدى أكثر من 50 سنة من إنتاج السيارات. والأهمّ أنّ هذه السيّارة الإختباريّة تستفيد من نظام دفع كهربائي بالكامل، يدلّ على الطابع المُستقبلي المُستهدف.

 
 

تصميميًا، إستعان فريق الهندسة والتصميم بهيكل مكشوف من دون أبواب جانبيّة، مع قُضبان حماية للركاب، ومع زجاج أمامي بوضعيّة شبه عموديّة، كما في السابق. والخُطوط شبيهة بخطوط طراز Buggy الكلاسيكي، ولكن مع زيادة الإنسيابيّة، ومع إستخدام دفاعات أماميّة وخلفيّة بلاستيكيّة. حتى أنّ الإضاءة الدائرية في الجهات الأربعة، مُستوحاة من الماضي، ولكنّها تتمتّع بشكل عصريّ جدًا، إضافة طبعًا إلى تقنيّة إنارة LED فعّالة. وتُمثّل العجلات الكبيرة قياس 18 "إنشًا"، والإطارات العريضة المُناسبة أكثر للقيادة على الطرقات الوعرة، جامعًا مُشتركًا بين الماضي والحاضر.

 
 

بالإنتقال إلى داخل مقصورة I.D. Buggy Concept تمّ إستخدام مقعدين فقط، كما في السابق، على الرغم من توفّر مساحة داخليّة عملانيّة نسبيًا. وجرى أيضًا الإستغناء عن لوحة القيادة الكلاسيكيّة، وعن كل أزرار ومفاتيح التحكم التقليديّة. وبالتالي، إكتفى فريق عمل Volkswagen بإستخدام دوّاسات ومقود تحكّم، مع شاشة رقميّة صغيرة جدًا، تعرض المعلومات الأساسيّة للقيادة، مثل السرعة ونسبة علبة التروس ووضعيّة الإنارة. واللافت أنّ كل المُكوّنات الداخلية مُصمّمة لمقاومة المياه وحرارة الشمس، في ظلّ غياب السقف.

 

وميزة I.D. Buggy الإختباريّة الأساسيّة أنّها سيارة كهربائيّة مئة في المئة. ولتحقيق هذا الهدف، تمّ اللجوء إلى مُحرّك كهربائي مثبّت في الخلف ويُولّد 200 حصان، إلى جانب بطارية بطاقة 62 "كيلو وات – ساعة".

 
 

وبالنسبة إلى الأداء، من المُمكن التسارع من صفر إلى سرعة مئة كيلومتر، خلال 7,2 ثواني، علمًا أنّ السرعة القُصوى مُحدّدة إلكترونيًا عند 160 كلم/س.

 

وفي حال كانت ظُروف القيادة مُناسبة، من المُمكن عُبور مسافة تبلغ 250 كيلومترًا، قبل الإضطرار لإعادة شحن بطارية Lithium Ion.

 
 

وتدرس Volkswagen إمكان اللجوء إلى محرّك كهربائي ثان في الجهة الأماميّة، لتأمين نظام دفع بالإطارات الأربعة، يُعزّز فعاليّة الحركة على مُختلف أنواع الطرقات.

 

من الضروري الإشارة إلى أنّ الصانع الألماني لا يملك حاليًا أيّ خطة لتحويل I.D Buggy Concept من سيارة إختباريّة مُخصّصة لإستعراض قُدراته، إلى سيارة جاهزة للإنتاج التجاري الواسع. وبالتالي، الهدف من سيّارة Buggy المذكورة، إحياء ذكرى سيارة كلاسيكيّة مشهورة جدًا من Volkswagen، وإستعراض القُدرات التقنيّة والتكنولوجيّة مع إمكان الجمع تصميميًا بين الماضي والحاضر. ويُمكن في حال جاءت ردّات فعل الجُمهور إيجابيّة، أن تفكّر Volkswagen بإنتاج Buggy جديدة في المُستقبل، إنطلاقا من هذه النسخة الإختباريّة أو من غيرها.    

 
 
 
Advertisement
/
Advertisement
QUICK CAR FINDER
find car
find car
Wheel

What would you like to drive?

Who knows? Maybe MotorShow can help
submit
submit
Advertisement
بنتلي بينتايجا
MotorShow
مقارنة
MotorShow
بورش كايين توربو اس
مقارنة بين بنتلي بنتايجا وبورش كايين توربو اس
مقارنة بين بنتلي بنتايجا وبورش كايين توربو اس
arrow up
Back to top
close
Follow us
MotorShow Middle East: We test-drive all types of cars and vehicles from all over the world and review about motoring technology for the Middle-East. At MotorShow.me you’ll find thousands of Photos and Videos covering the Automotive Industry, ranging from New Models, Super Cars, Motorcycles, Classics, to Formula 1, in addition to Boats, Planes, Hi-Tech and Road Safety, all of it brought to you by Automotive Engineer and Film Director Nadim Mehanna and his specialized MotorShow Team.
show site map
NMPRO all rights reserved – COPYRIGHT 2020 NMPro
SITEMAP