لأن آلية مؤزارة التوجيه تعمل بنظام هيدروليكي، ينبغي تغيير الزيت من حينٍ إلى آخر.

فأوضحت مجلة "أوتو بيلد كلاسيك" الألمانية أنه ينبغي تغيير زيت آلية مؤازرة التوجيه كل 100 ألف كيلومتر أو كل 10 سنوات، والسبب أن الإحتكاك وحرارة المحرك يؤديان إلى أكسدة الزيت مع مرور الوقت، ما يؤدي إلى فساده. ويمثل تسرب الاتساخات مشكلة أخرى لاسيما مع الأنظمة الخالية من الفلاتر، نظراً لأن الجسيمات الصغيرة تستقر في المضخة مما يسبب اضرار واحتكاكات بالآلية، فيظهر هذا الضرر على شكل ضوضاء تماماً كصوت التجليخ، وأحياناً فشل في نظام التوجيه. أما في حال وجود الفلتر، يجب إستبداله من حينٍ إلى آخر.

كما وأشارت المجلة الألمانية أن تغيير الزيت لنظام التوجيه لا يندرج إجمالاً ضمن أعمال الصيانة الدورية، لذلك يجب عدم إهمال تغييره وخصوصاً في المركبات القديمة.