اكتملت أعمال الحفر في أطول نفق في الشرق الأوسط ، والذي يجري بناؤه كجزء من مشروع سكة حديد الاتحاد.

أكملت شركة الإنشاءات الهندسية الصينية (CCECC) أعمال الحفر في النفق بطول 1.8 كيلومتر. وقالت ريل جورنال إن النفق حفرت خلال ظروف جيولوجية صعبة مع انفجارات أكثر هدوءا.

في ديسمبر 2019 ، منحت الاتحاد للقطارات مناقصة بقيمة 4.6 مليار درهم للأعمال المدنية وإنشاء الحزمة D من المرحلة الثانية من السكك الحديدية الوطنية لدولة الإمارات العربية المتحدة.

تشمل الحزمة D التي يبلغ طولها 145 كيلومترًا إنشاء 15 نفقًا عبر جبال الحجر. يبلغ إجمالي طول الأنفاق 16 كيلومترًا ، بالإضافة إلى بناء 35 جسرًا و 32 نفقًا. وسيربط ذلك مينائي الفجيرة وخورفكان بشبكة سكة حديد على الحدود بين دبي والشارقة.

وكانت شركة الاتحاد للقطارات قد منحت في وقت سابق عقود تصميم وبناء الحزمة "أ" لمشروع مشترك بين شركة تشاينا ستيت كونستركشن إنجنيرنج كوربوريشن وشركة إس كيه إنجنيرنج آند كونستركشن في كوريا الجنوبية. تم منح الحزمتين B و C لمشروع مشترك بين شركة بناء السكك الحديدية الصينية وشركة غنتوت للنقل والمقاولات العامة.

جاء ذلك كجزء من تفويض الشركة بإنشاء شبكة سكك حديدية وطنية بطول 1200 كيلومتر، والتي ستشكل أيضًا جزءًا لا يتجزأ من خط سكة حديد دول مجلس التعاون الخليجي المقترح.

في يونيو، افتتح الشيخ ذياب بن محمد بن زايد آل نهيان ، رئيس ديوان ولي عهد أبوظبي ورئيس الاتحاد للقطارات ، المسار الذي يقع على خط السكة الحديدية في سيح شعيب ، باتجاه أبوظبي ودبي.