أطلقت شركة صناعة السيارات الصينية GAC لأوّل مرّة مفهومًا للمركبات الكهربائية مع شبك كبير جدًا يجعل أي شبك بي أم دبليو حديث يبدو متواضع. في 2022 GAC Tech Day ، كشفت مجموعة Guangzhou Auto Group عن GAC Space ، وهو مفهوم MPV مستقل يعمل بالهيدروجين مع عجلة قيادة قابلة للسحب ووجه، بشكل أساسي، مجرد شبك مستمر تحت مصباح أمامي LED واحد عبر الواجهة الأمامية.

غالبًا ما يتم انتقاد تصميم السيارات الصينية لكونه مشتقًا، لكن GAC Space تتخذ نهجًا آخر تمامًا. هذا هو الاستنتاج المنطقي لاتجاه حافظت عليه BMW و Lexus و General Motors، وحاولت الترويج له في تصميمات الطرازات المتأخرة مما أثار استياء الكثيرين. ولكن علينا تسليمها إلى GAC. التزمت مجموعة السيارات الصينية المملوكة للدولة بهذا الشيء، حتى لو كان ظهور المركبات الكهربائية يجعل الشبكات الكبيرة غير ضرورية.

يزعم المصممون أنهم تخيلوا GAC Space كمركبة مستقلة مع أتمتة تصل إلى المستوى 4. من شأن ذلك أن يضع Space في منطقة "ذاتية القيادة" فعلية، ولهذا السبب تحتوي على عجلة قيادة قابلة للسحب ومقاعد أمامية تدور للخلف. يمكن للسائق والراكب الأمامي الخروج من المنطقة كما يفعل مستخدمو وسائل النقل العام منذ قرون، ولكن على انفراد.

هناك أيضًا ميزة "وقت الشاي" التي تفتح الباب الخلفي، وتفتح تلقائيًا أو تخرج المقعد من منطقة الشحن. يمكن للركاب بعد ذلك الجلوس تحت ظل البوابة الخلفية في هذا الإعداد الأكثر فخامة على الإطلاق.

يقال إن مفهوم GAC Space سيتم تشغيله بمحرك خلية وقود هيدروجين بمدى يزيد عن 400 ميل لكل خزان. يمكن أن ينتج المحرك 180 حصانًا و 258 رطل قدم من عزم الدوران، ولكن نظرًا لأن Space هو مفهوم، فإن هذه الأرقام حقيقية مثل CGI في فيلم إطلاق الفضاء.

لا يزال يتعين على المركبات التي تعمل بالهيدروجين إقناع الصناعة بقدرتها على البقاء. تتشبث تويوتا بشجاعة بحلمها الهيدروجين مع تويوتا ميراي في الولايات المتحدة ، ونماذج أولية أنيقة مثل GR Yaris التي تعمل بالطاقة المائية والتي خضعت لاختبارات المسار في اليابان. بخلاف ذلك، لا تحظى المحركات التي تعمل بالهيدروجين بشعبية كبيرة على الرغم من تشابهها مع السيارات الحالية التي تعمل بالغاز.