أنهت أودي العمل على تاكسيها الجوي Pop.Up ووضعت شراكتها مع شركة إيرباص لتطوير السيارة للمراجعة.

قالت أودي إنها تعمل على اتجاه جديد لأنشطة التنقل الجوي في المناطق الحضرية كجزء من استراتيجيتها الجديدة التي تم الإعلان عنها في مايو.

وقالت أودي في بيان لموقع أوتوموتيف نيوز يوروب: "في الوقت الحالي نحن نعمل على اتجاه جديد لأنشطة النقل الجوي في المناطق الحضرية لدينا ولم نتخذ قرارًا بعد بشأن المنتجات المستقبلية المحتملة".

قالت أودي إنها أوقفت جميع الأعمال المتعلقة بمفهوم Pop.Up الذي طورته شركة Italdesign التابعة لها مع شركة Airbus.

يحتوي المفهوم على كبسولة ركاب طائر تقع فوق هيكل السيارة. كانت الفكرة هي اصطحاب العميل في المنزل، ونقله إلى مهبط طائرات الهليكوبتر حيث تتصل السيارة بوحدة الطيران.

قامت Pop.Up برحلة تجريبية ناجحة كنموذج مصغر خلال أسبوع الطائرات بدون طيار في أمستردام في نوفمبر الماضي.

قال المسؤولون التنفيذيون في Audi بعد ذلك أنهم أرادوا مواصلة المشروع. قال عضو مجلس إدارة أودي بيرند مارتينز في ذلك الوقت: "نريد أن يكون نموذجًا أوليًا صالحًا للطيران جاهزًا تمامًا بحلول نهاية العام المقبل ، وهذا هو هدفنا التنموي".

كما خططت أودي لاختبار سيارات الأجرة الجوية في مدينة إنغولشتات، مسقط رأسها في ألمانيا.

ومع ذلك، عكست أودي في البيان مسارها ، مشيرة إلى التحديات الخاصة بالمشروع.

"نعتقد أنه سيمر وقت طويل جدًا قبل أن يتم إنتاج تاكسي جوي بشكل متسلسل لا يتطلب من الركاب تغيير المركبات. في المفهوم المعياري لـ Pop.Up ، كنا نعمل على حل مع أعلى درجة من التعقيد".

وامتنعت شركة إيرباص عن التعليق على النهاية المحتملة للشراكة. وقالت إنه لم يكن من المتصور أن يحيط Pop.Up المتظاهرين في CityAirbus و Vahana.

يعمل عدد من صانعي السيارات على سيارات طائرة مستقلة يمكن استخدامها كسيارات أجرة ولأغراض مشاركة الركوب. إنهم يرون سيارات الأجرة الطائرة كحل للتنقل في المدن الحضرية المزدحمة لأنها يمكن أن ترتفع فوق الطرق المزدحمة.

استحوذت دايملر على حصة في شركة سيارات أجرة ألمانية ناشئة تسمى فولوكوبتر بينما كشفت أستون مارتن العام الماضي عن مفهوم رؤية فولانت في معرض فارنبورو الجوي في إنجلترا. اشترت مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة الصينية ، الشركة الأم لشركة فولفو للسيارات ، في عام 2017 شركة Terrafugia ، وهي شركة أمريكية لتطوير السيارات الطائرة.