خضعت بي إم دبليو X1 لعملية إعادة تصميم شاملة استبدلت هيكلها الرشيق بالخطوط الحادة والأسطح المشدودة. تظهر التغييرات على الفور حيث يتميز طراز 2023 بواجهة أمامية عمودية تقريبًا مع شبكة أكثر بروزًا محاطة بمصابيح أمامية LED أقل حجمًا.

بالعودة إلى الخلف، توجد أقواس عجلات محفورة وجنوط معدنية قياسية مقاس 18 بوصة. يتميز الطراز أيضًا بمقابض أبواب جديدة مثبتة على السطح، وحافة من الألومنيوم المصقول، وزجاج الخصوصية المتوقع. تنضم إليهم نهاية خلفية أكثر قوة، والتي تحتوي على مصابيح خلفية LED على شكل L ومصد خلفي رياضي.

يمكن للعملاء الذين يبحثون عن مظهر أكثر رقيًا أن يطلبوا حزمة x لاين بقيمة 500 دولار، والتي تضيف الكسوة السوداء اللامعة التي تتناقض مع تقليم الألومنيوم الساتان الإضافي. يتميز الطراز أيضًا بأغطية المرايا الفضية الجليدية ولمسات الكروم ذات التأثير اللؤلؤي. 

يمكن للمشترين الذين يريدون شيئًا رياضيًا أن يختاروا حزمة M الرياضية، التي تكلف 2300 دولار وتضيف مصدات قوية وعجلات رياضية وناشر خلفي، وتقليم شادولاين يتضمن أيضًا ترقيات أكثر أهمية مثل تعليق M التكيفي.  مثل معظم السيارات الجديدة، نما حجم X1 ويبلغ طوله الآن 4501 ملم وعرض 1،844 ملم و ارتفاع 1،641 ملم مع قاعدة عجلات تمتد 2692 ملم. وهذا يعني أن الطراز كبير تقريبًا مثل سيارة بي إم دبليو X3 الأصلية، والتي تم إطلاقها منذ ما يقرب من 20 عامًا.

واحدة من أكبر الشكاوى حول X1 كانت من الداخل وهذا هو المكان الذي ركزت فيه بي إم دبليو الكثير من اهتمامها. تم استبعاد التصميم القديم للسنة الماضية حيث أصبح النموذج الآن مزودًا بشاشة منحنية جديدة تمامًا، تتكون من مجموعة أدوات رقمية مقاس 10.25 بوصة ونظام معلومات ترفيهي مقاس 10.7 بوصة. 

تتميز شاشات العرض بالوضوح وسهولة القراءة، على الرغم من أن عجلة القيادة تمنع جزئيًا الوصول إلى الصفحة الرئيسية لنظام المعلومات والترفيه والوسائط والهاتف. هذا مصدر إزعاج بسيط وكذلك عدم وجود مجموعة مفاتيح تقليدية حيث يتم الوصول إلى معظم عناصر التحكم عبر نظام المعلومات والترفيه. يقوم الأخير بتشغيل iDrive 8 ، بطريقة أفضل بكثير من التكرارات السابقة لنظام التشغيل.

توفر شاشات X1 كذلك عددًا من الميزات عالية التقنية بما في ذلك وظيفة العرض المعزز، والتي تعرض تغذية فيديو حية مع عرض معلومات الملاحة فوقه، حتى يعرف السائقون بالضبط إلى أين يتجهون.

تتمتع المقصورة بشعور مفتوح وجيد التهوية بفضل لوحة القيادة الأقصر والأكثر بساطة والملفوفة بتنجيد سينساتك كجزء من حزمة X لاين. يتم تضخيم الشعور من خلال وحدة التحكم المركزية العائمة التي تضم ناقل حركة مدمج، ومحدد وضع القيادة، وعناصر تحكم مخصصة للوسائط.

على الرغم من السعر المعقول، هناك مواد عالية الجودة في جميع أنحاء المقصورة ونقاط الاتصال الرئيسية مبطنة بشكل جيد. بينما لا يزال هناك الكثير من البلاستيك الصلب، إلا أن معظمه بعيد عن الأنظار وبعيد عن الذهن. 

علاوة على ذلك، تأتي X1 مجهزة بشكل جيد بعجلة قيادة مغلفة بالجلد وإضاءة محيطة ونظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المنطقة. ينضم إليهم تقليم أسود لامع، على الرغم من توفر الخشب والألومنيوم بتكلفة إضافية.

تمتد التحسينات إلى المقاعد حيث توجد كراسي أمامية جديدة تعد بتحسين الراحة على مسافات طويلة. ومع ذلك، فقد تم تجهيز نموذج الاختبار بمقاعد رياضية اختيارية، والتي تكلف 400 دولار ومدعومة بشكل كبير، والتي تقدم الكثير من الدعم، على الرغم من أنه يمكن الشعور بقليل من الضيق عند الجلوس فيها لأول مرة.

من المثير للاهتمام أن بي إم دبليو قد تخلصت من الجلد، وتأتي X1 متاحة حصريًا مع تنجيد سينساتك 2.0 مثقوب. هذه خطوة غريبة، لكن المادة هي شكل مقنع جدًا من الجلد المقلد وهي متوفرة في مجموعة متنوعة من الألوان بما في ذلك موكا وأويستر.

فيما يتعلق بموضوع المقاعد، تعتبر مقصورة الركاب الخلفية ملائمة للبالغين حيث يوجد 940 ملم من المساحة المخصصة للساقين. ومع ذلك، كان يُتوقع مساحة أكبر نظرًا للزيادة في الأبعاد.  يُفتح باب صندوق الأمتعة الكهربائي ليكشف عن حجرة شحن تتسع لـ 728 لترًا من الأمتعة. إذا لم تكن هذه المساحة كافية، يمكن طي المقاعد الخلفية لأسفل لزيادة السعة إلى 1620 لترًا، وهو أكثر من مرسيدس GLA ولكن أقل من GLB.

يتم توفير الطاقة من خلال محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني، والذي يعمل على دورة ميلر ويتميز بنظام حقن مزدوج جديد بالإضافة إلى هندسة غرفة الاحتراق المعدلة. بفضل التغييرات، ارتفع الخرج إلى 241 حصانًا وعزم دوران 400 نيوتن متر لزيادة 13 حصانًا و50 نيوتن متر. 

المحرك متصل بناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات، والذي يحل محل ناقل الحركة الأوتوماتيكي القديم ذي الثماني سرعات. في حين أنه يعمل بشكل متكرر، فإن DCT سريع وسلس حيث تأتي تغييرات التروس سلسة وموقوتة بشكل مثالي.

يعتبر نظام الدفع الرباعي قياسيًا لعام 2023، لكن النظام يركز بشكل أساسي على تشغيل العجلات الأمامية. ومع ذلك، عند الحاجة إلى قوة جر إضافية، يستجيب نظام الدفع الرباعي في أجزاء من الثانية لمنح قبضة على العجلات الأربع.  يعتبر X1 سريعًا بشكل معقول وتتسارع من 0-96 كم في الساعة في 6.2 ثانية، وهي أسرع بعشر ثانية من سابقتها. في حين أن هذا تحسن طفيف، تجدر الإشارة إلى أن النموذج أسرع وأقوى من أودي Q3  45 TFSIكواترو و مرسيدس GLA 250 4MATIC.

تعتبر X1 أيضًا موفرة للوقود نسبيًا حيث يحمل التقاطع تصنيف EPA يبلغ 9 كيلومتر لكل لتر في المدينة و 6.9 كيلومتر لكل لتر على الطريق السريع و  8.4كيلومتر لكل لتر مجتمعة. هذا يتفوق على المنافسين الرئيسيين حيث أن Q3 يجمع فقط 9.8 كيلومتر لكل لتر مجتمعة، بينما يقسم GLA الفرق عند9  كيلومتر لكل لتر مجتمعة.

إلى جانب امتلاكها مجموعة نقل حركة قادرة، توفر X1 تجربة قيادة محترمة حيث تتمتع الكروس أوفر بقيادة ثابتة ومريحة.  في حين أن الإعداد القياسي جيد، يمكن للسائقين اختيار نظام التعليق المتكيف M المتوفر حديثًا. تتميز بمخمدات قابلة للتعديل بالإضافة إلى ارتفاع الركوب الذي تم تقليله بمقدار 15 ملم. هذه ليست التغييرات الوحيدة حيث يقترن نظام التعليق الرياضي بنظام التوجيه الرياضي، والذي يتمتع بنسبة أكثر مباشرة لتحسين الاستجابة. 

يوفر الطراز القياسي أوضاع قيادة شخصية ورياضية وفعالة. يعتبر الوضع الرياضي الأكثر بروزًا لأنه يضبط مجموعة نقل الحركة والتوجيه لتحقيق أقصى قدر من المتعة.

تأتي X1 مع مجموعة متنوعة من أنظمة مساعدة السائق القياسية بما في ذلك تحذير الاصطدام الأمامي مع نظام التخفيف من حدة الاصطدام في المدينة بالإضافة إلى تنبيه المشاة وراكبي الدراجات. ينضم إليهم التحكم في مسافة الركن والتحذير من مغادرة المسار مع وظيفة خروج آمنة جديدة.

سيتمكن العملاء أيضًا من شراء الحزمة الاحترافية للمساعدة في القيادة، والتي تضيف التحكم النشط في السرعة مع ستوب & جو، ومساعد الحفاظ على المسار النشط، وتنبيه حركة المرور الأمامية، ومساعد ازدحام المرور الممتد. يسمح هذا الأخير بالقيادة بدون استخدام اليدين بسرعات تصل إلى 64 كم في الساعة على الطرق السريعة ذات الوصول المحدود.

تشمل الأنظمة الأخرى نظام مساعد وقوف السيارات بلس ونظام كاميرا بزاوية 360 درجة ومسجل السرقة عن بُعد ومسجل الأعطال الذي يمكنه تلقائيًا تسجيل ما يصل إلى 60 ثانية من اللقطات في حالة وقوع حادث. يوفر الكروس أيضًا مفتاح بي إم دبليو الرقمي بلس، والذي يمكّن مالكي آبل أيفون من قفل وفتح السيارة تلقائيًا دون الحاجة إلى إخراج هواتفهم من جيوبهم أو محفظتهم. 

تجدر الإشارة أيضًا إلى أن X1 متوفرة الآن مع وصلة مقطورة من المصنع. قد لا يبدو هذا مثيرًا بشكل مفرط، ولكنه الأول من نوعه بالنسبة للطراز ويمكّن الكروس من سحب ما يصل إلى 1588 كجم.

يعتبر قطاع السيارات الفاخرة للمبتدئين منافسًا للغاية، لكن سيارة بي إم دبليو X1 2023 تعد خيارًا مقنعًا لأنها أسرع وأقوى من سابقتها. والأهم من ذلك، أن X1 واسعة نسبيًا وموفرة للوقود، بينما توفر أيضًا قيادة مريحة وديناميكيات قيادة محترمة وسعر مناسب.

بالحديث عن ذلك، يبدأ التقاطع بسعر 38600 دولار. في حين أن النموذج مجهز بشكل جيد، فمن المحتمل أن يرغب العملاء في اختيار حزمة الراحة البالغة 1،950 دولارًا أو 4200 دولارًا. 

الأول يضيف فتحة سقف زجاجية بانورامية وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ومرايا ذات تعتيم تلقائي. تعتمد الحزمة المميزة على ذلك من خلال شاشة عرض رأسية، وفتحة باب مرآب عالمية، ونظام صوتي ممتاز هارمان/  كاردون مكون من 12 مكبر صوت. سيجد المشترون أيضًا مساعد وقوف السيارات بلس ومجموعة متنوعة من تقنيات الكاميرا.