لا تزال شاحنة رام التي طال انتظارها والمنافسة القادمة لـ فورد F-150 لايتنينج و ريفيان R1T، على بعد عام على الأقل من صالات العرض، ولكن وفقًا للنموذج الأولي رام ريفولوشن 1500 الكهربائي الذي تم الكشف عنه، قد يكون الأمر يستحق الانتظار.

كشفت أصعب علامة تجارية لشركة ستيلانتس الأغطية على شاحنتها الكهربائية الصغيرة في معرض CES 2023 في لاس فيجاس، وليس فقط نظام الدفع الكهربائي للشاحنة هو الذي يجعل هذا المكان مناسبًا. لأن ريفولوشن مليئة بميزات الأدوات، بما في ذلك شاشات العرض المثبتة على عجلة القيادة، وشاشة لوحة القيادة القابلة للإزالة، والقدرات المستقلة التي تسمح للشاحنة بالسير خلفكم وأنتم تمشون في موقع عملكم.

لقد تركت رام بعض الفراغات الرئيسية في مواصفات نظام الدفع المعلن، قائلة فقط إن ريفولوشن تسير على منصة ستيلانتس STLA فريم الجديدة، ولديها نظام دفع رباعي من خلال إعداد ثنائي المحرك، ونظام تعليق هوائي متعدد الارتفاعات وتوجيه رباعي العجلات مع 15 درجة من مفاصل العجلة الخلفية.

تقول أيضًا أن منصة 800 فولت يمكن أن تشحن حتى 350 كيلوواط، مما يمكّن ريفولوشن من إضافة 161 كم من النطاق في 10 دقائق فقط، في حين أن شاحن الروبوت الاستقرائي المتوفر المصمم للاستخدام المنزلي سيفعل ذلك بمعدل أبطأ. جدير بالذكر أن عروض ستيلانتس التقديمية السابقة أكدت أن الشاحنات المبنية على منصة STLA فريم يكون لها نطاق قيادة يصل إلى 800 كم.

لم تعلن العلامة التجارية أي معلومات عن مواصفات القوة حتى الان. لذا سيتعين الانتظار لفترة أطول قليلاً لمعرفة القوة الحصانية لنموذج إنتاج العام المقبل، لكن على الأقل تتوفر الآن فكرة جيدة عن الشكل الذي ستبدو عليه تلك الشاحنة.

لقد كشفت الصور ومقاطع الفيديو التشويقية السابقة عن تصميم المصباح الأمامي LED على شكل شوكة، والشارة المضيئة وتجاعيد الحاجز القوية، لكن الصور الخارجية الكاملة تكشف عن شاحنة ذات شكل رياضي أكثر، وأقل كتلة مما يقدمه منافسوها في فورد وريفيان. يتحد خط النافذة المرتفع والعمود C المائل مع الأقواس الأمامية والخلفية المتوهجة لجعل ريفولوشن شاحنة ذات مظهر رياضي حقيقي.

يحتوي التصميم كذلك على بعض التفاصيل الحديثة الأنيقة، بما في ذلك مقابض الأبواب المنبثقة وأغطية مركز الجنوط التي تحافظ على اسم رام مستويًا في جميع الأوقات. تقول رام إن المحركات الكهربائية المدمجة سمحت لمصمميها بتحريك المقصورة إلى الأمام وزيادتها بمقدار 102 ملم مقارنة بشاحنات الاحتراق الحالية، مع الاحتفاظ بنفس طول الصندوق الخلفي.

ستساعد هذه المساحة الإضافية، بالإضافة إلى أبواب الانتحار الخلفية وغياب العمود B ، في جعل الجزء الداخلي من رام أكثر اتساعًا عند الصعود والخروج، هناك أيضًا مقعدين مثبتين في البوابة الوسطية الخلفية التي تعمل بالطاقة، تعمل هذه البوابة كجدار حماية خلفي القابل للطي يفصل الصندوق الخلفي عن المقصورة. يمكن أيضًا إسقاط البوابة الوسطى وتمرير العناصر مباشرة من الخلف إلى الصندوق من خلال هذا المنفذ، ويعني ذلك أنه يمكن حمل الأشياء الرفيعة التي يصل طولها إلى 5.5 م مع إغلاق باب صندوق الأمتعة.

تم تركيب نظام السكك الحديدية رام تراك على طول المقصورة والصندوق الخلفي لـ ريفولوشن لتوفير نقاط تثبيت وتحميل مرن، ويمكن أن تتحول المقصورة إلى محطة عمل، مما يؤكد بشكل أكبر على الطبيعة العملية للشاحنة.

يمكن فصل الجزء السفلي من شاشتين المعلومات والترفيه مقاس 14.2 بوصة واستخدامهما كجهاز لوحي. يمكن أيضًا دمج هذه الشاشة، التي تسمح بالتحكم في الوظائف في المنزل، مع الشاشة الشقيقة لإنشاء منطقة عرض واحدة ضخمة، وإذا لم تكن كبيرة بما يكفي، فيمكن استخدام أجهزة العرض الخارجية لـ ريفولوشن على غرار سينما السيارات من فترة خمسينيات القرن العشرين.

لا يوجد شيء رجعي حول شاشة العرض العلوية للواقع المعزز في رام أو المساعد الافتراضي الذي يتم تنشيطه صوتيًا والذي يطيع الأوامر المنطوقة لفتح وإغلاق النوافذ أو حتى الهرولة خلف قائدها في وضع الظل. تم دمج هذه الميزة مع حزمة رام من المستوي 3 المستقلة وتستخدم المعلومات من أجهزة الاستشعار والكاميرات للسماح للشاحنة بمتابعة سائق يمشي على مسافة آمنة. لا يوجد معلومات إضافية عن هذه الميزة، لكن بالتأكيد سيشعر البعض بالقلق حيال زحف شاحنة بيك أب يبلغ وزنها حوالي 2950 كجم وعرضها 2 م خلفهم مع عدم وجود أحد على عجلة القيادة.

على الرغم من أن ريفولوشن كما ظهرت في معرض CES هي مجرد نموذج أولي، إلا أنها نسخة أصغر قليلًا من شاحنة إنتاج عام 2025 وهناك فرصة كبيرة لأن تُخفض الكثير من التقنيات، أو توضع على الأقل بقائمة الخيارات. سيظهر ذلك على وجه اليقين عندما تكشف رام عن ريفولوشن الإنتاج الكاملة في عام 2024 مع سعر بداية من المحتمل أن يتطابق بشكل وثيق مع 55،975 دولارًا لمنافستها فورد F-150 لايتنينج.