هوندا تترك السيارات الخارقة في مرآة الرؤية الخلفية بطراز جديد كلياً يمكنه السفر بسرعة 486 782 كم / ساعة. ومع ذلك، هذا الطراز ليس خليفة NSX حيث كشفت الشركة عن HondaJet Elite II في مؤتمر ومعرض طيران الأعمال الأوروبي في جنيف، سويسرا.

وصفت بأنها "أسرع وأبعد وأعلى طائرة طيران في فئتها" ، وتتميز HondaJet Elite II بجسم الطائرة المركب وتكوين محرك مميز فوق الجناح. عند الحديث عن ذلك، يتم تشغيل النموذج بواسطة  محرّكين GE Honda HF120 التي ينتج كل منها 2050 رطلاً من الدفع.

يمكن لـ Elite II الإقلاع على مدارج يصل طولها إلى 3699 قدمًا (1128 مترًا) والسفر لمسافة تصل إلى 1547 ميلًا بحريًا (2865 كم) مع أربعة ركاب على متنها. واستطردت هوندا لتقول إن النموذج يحتوي على أكبر مقصورة في فئته وهو "أكثر الطائرات النفاثة كفاءة في استهلاك الوقود".

يستوعب التكوين القياسي فردًا واحدًا من أفراد الطاقم وستة ركاب، ولكن يتوفر أيضًا خيار لسبعة ركاب. لم تذكر هوندا الكثير عن المقصورة الداخلية، لكنها "حسنت المعالجات الصوتية في جميع أنحاء المقصورة" بالإضافة إلى نظام الصوت Bongiovi للطيران. يحتوي النموذج أيضًا على 62 قدمًا مكعبة (1،756 لترًا) من مساحة التخزين.

يمكن للعملاء الاختيار بين التصميمات الداخلية Onyx أو Steel، ويتميز كل منها "بترتيب النادي التنفيذي" مع مقاعد جلدية بدرجتين من اللّونين تتمفصل وتدور لتوفير الراحة المثلى. يحتوي النموذج أيضًا على مرحاض مغلق بالكامل ، يوصف بأنه "مشرق وجيد التهوية" بالإضافة إلى خاص وجذاب.

تم تجهيز الطائرة بمجموعة Garmin G3000 لإلكترونيات الطيران وتتميز بأنظمة آلية مضادة للجليد والإضاءة والضغط بالإضافة إلى الحماية من السرعة المنخفضة. والأكثر إثارة للاهتمام، أنه سيتم تزويد الطائرة في النهاية بوظيفة الطوارئ التلقائية للطائرة، والتي يمكنها "التحكم بشكل مستقل في الطائرة والهبوط بها دون تدخل بشري." يُفترض أن النظام مصمم لإنقاذ الركاب في حالة عجز الطيار.

لا تزال الأسعار مرتفعة، لكن هوندا قالت إن Elite II قد حصلت على شهادة من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ومن المتوقع أن تحصل على شهادة من وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي قريبًا.