أودعت هيونداي طلب تسجيل براءة اختراع لمركبة ألتيميت موبيليتي ذات الأرجل، والتي أعلنت عنها العلامة التجارية في 2019، وادعت وقتها أن هذه المركبة الفريدة ستدخل حيز الإنتاج. يبدو أن “السيارة التي تسير على الأقدام” تقترب شيئًا فشيئًا من الواقع، بحسب براءة الاختراع المودعة لدى مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الألماني.

تهدف مركبة هيونداي ألتيميت موبيليتي أو ما يُطلق عليها اختصارًا يو إم في، الذهاب إلى حيث لا يمكن لشاحنة أو سيارة عادية. تقوم بذلك من خلال استخدام مزيج من العجلات والأرجل التقليدية، والتي تتيح قدرًا أكبر من القدرة على المناورة. يتم تنفيذ حركة أرجل العجلة باستخدام مجموعة من وحدات التمديد. ويتم توفير أربع وحدات للساق الواحدة، والتي يتم تشغيلها بشكل مشترك لتمكين الحركة المرغوبة.

علاوة على ذلك، توصف السيارة بأنها قابلة للتكيف بدرجة عالية ومفيدة لمهمات نقل كبار السن، والبحث والإنقاذ، ويمكن أن تأتي بنسخة كبيرة تلائم الركاب إلى جانب نسخة أصغر “بدون طيار” للاستكشاف أو تسليم البضائع.

عندما تكون في وضع المشي، يمكن لسيارة ألتيميت موبيليتي اجتياز التضاريس الصعبة والارتفاعات شديدة الانحدار. حتى أن السيارة ستكون قادرة على القفز فوق الفجوات. في حين أن كل هذا يبدو مبالغًا فيه، فإن تسجيل براءة الاختراع يدعي أنه، في بعض الحالات، توفر حركة المشي قدرة محسنة على المناورة وحركة هادئة مقارنة بحركة العجلة.

وتقول أيضًا إن ألتيميت موبيليتي يمكن أن تتحرك بشكل جانبي، مما يعني أنه يمكن أن تتنحى بشكل أساسي وتتحرك حول العقبات إذا لزم الأمر. بفضل المحركات الكهربائية المُثبَّتة على عجلات، لا يحتاج نظام التعليق إلى محاور تقليدية.

يمكن تدوير عجلات ألتيميت موبيليتي في حركات صغيرة أثناء التسلق. علاوة على ذلك، يمكن تدويرها 180 درجة، مما يسمح للعجلة بإخراج نفسها عند اعاقتها وهي في وضع المشي. يبدو هذا مشابهًا لوضع السلطعون في هامر الكهربائية. قامت هيونداي بالفعل بمعاينة هذه الميزة على نسخة معدلة خصيصًا من أيونك 5 .

تمكن العجلات التقليدية هيونداي ألتيميت موبيليتي من العمل كسيارة عادية على الطرق الممهدة، ومن المفترض أن تعمل أيضًا كمركبة شبه مستقلة.