دُشنت تويوتا فور رانر 2025، وقد حصلت على أفضل المميزات من أحدث تويوتا تاكوما بالإضافة إلى عدد قليل من المميزات الخاصة بها، بما في ذلك لمسة تصميمية في الخلف، حيث تظهر أيضًا نافذة خلفية يمكن فتحها كهربائياً.

شاركت كل من تاكوما ولاندكروزر وتندرا وسيكويا منصة TNGA-F مع فور رانر، وهذا يعني الاختيار بين محركين رباعيي الأسطوانات سعة 2.4 لتر، والخيار الأساسي هو محرك i-FORCE الذي سيكون متاحًا في إصدارات SR5 وTRD Sport وTRD Off-Road وLimited، في حين ستحصل إصدارات TRD Pro وTrailhunter وPlatinum الجديدة على إمكانية الحصول إلى محرك توربيني سعة 2.4 لتر ضمن مجموعة نقل الحركة الهجينة FORCE MAX.

ويوفر الأول قوة 278 حصانًا بينما يضيف الأخير محركًا كهربائيًا بقوة 48 حصانًا وبطارية 1.87 كيلووات في الساعة ليصبح المجموع 326 حصانًا، ونتيجة لذلك، فإن فور رانر قادر على سحب ما يصل إلى 2,700 كجم، ويتم إقران أي من الخيارين مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.

ومثل فورد برونكو، فتحصل فور رانر على نظام فصل مثبت، كما أنها قادرة على الاقتراب من المنحدرات التي تصل إلى 32 درجة ولها زاوية مغادرة تبلغ 24 درجة، في حين تساعد شاشة مراقبة التضاريس المتعددة الاختيارية على مراقبة أي عقبات تواجهها أثناء التغلب عليها، وبطبيعة الحال، لا يحتاج الجميع إلى الميزات النهائية للطرق الوعرة، لذلك ستتوفر خيارات متنوعة.

وسيتم تقديم خيارات الدفع الثنائي، والدفع الرباعي بدوام جزئي، والدفع الرباعي بدوام كامل، مع حصول طرازات الدفع الثنائي على ترس تفاضلي محدود الانزلاق تلقائيًا وإصدارات الدفع الرباعي تحصل على ذلك وأكثر، بما في ذلك علبة نقل ثنائية السرعات يتم التحكم فيها إلكترونيًا مع سرعات عالية ومنخفضة، ونظام التحكم النشط في الجر، الذي يقوم تلقائيًا بفرامل العجلة التي لا تحتوي على قوة جر، وفي إصدارات TRD Off-Road، وTRD Pro، وTrailhunter، يعد القفل التفاضلي الخلفي إلكترونيًا قياسيًا، في حين تحصل الطرازات المحدودة المزودة بمجموعة نقل الحركة الهجينة على ترس تفاضلي للقفل المركزي، وهو قياسي في إصدار بلاتيونيوم.

بالنسبة لطراز عام 2025، تتوفر تويوتا فور رانر بفئات SR5، وTRD Sport، وTRD Sport Premium، وTRD Off Road، وTRD Off Road Premium، وLimited، وPlatinum، وTRD Pro، وTrailhunter، يشبه إلى حد كبير إصدار Trailhunter من Tacoma، فإن فور رانر Trailhunter عبارة عن سيارة طرق وعرة مجهزة مع أجزاء من ARB وOld Man Emu وRigid Industries، على وجه التحديد، وتحتوي السيارة على ممتصات صدمات مقاس 2.5 إنش مع خزانات خلفية خارجية للتحكم عن بعد، ورف سقف ARB، وإطارات Toyo Open Country A/T مقاس 33 بوصة، ومدخل هواء منخفض الارتفاع، وشبكة تراثية مع سيارة تويوتا برونزية، وشريط إضاءة مدمج مقاس 20 إنش ومصابيح ضباب LED صلبة قابلة للتحديد بالألوان، ويوجد أيضًا منفذان لعاكس تيار متردد بقدرة 2400 واط.

وبالنسبة لأولئك الذين يفضلون سيارة أكثر فخامة للطرق الوعرة، فإن الفئة بلاتينيوم الجديدة تقع فوق الطراز المحدود مع لمسات خارجية سوداء فريدة من نوعها، ومقاعد قابلة للتدفئة في الصف الثاني، وشاشة عرض رأسية، ومساحات أوتوماتيكية تستشعر المطر، وتجهيزات قياسية، وبشكل قياسي، تحصل السيارة على شاشة جديدة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مزودة بتقنية Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية، ولكن تتوفر أيضًا شاشة مقاس 14 بوصة، وكذلك لوحة الشحن اللاسلكي Qi، ومن بين الميزات هناك منفذ شحن USB-C ومنفذ بيانات على جانب شاشة المعلومات والترفيه، بينما يحصل ركاب المقعد الخلفي على زوج من منافذ الشحن الخاصة بهم.

وتحصل الطرازات الأساسية على شاشة عرض مقاس 7 إنش، بينما تحصل الإصدارات الأعلى على شاشة مقاس 12.3 إنش، ويُمكن تشغيل جميع الإصدارات بدون مفتاح، ولكن إذا اردتم مفتاحًا رقميًا، فستحتاجون إلى دفع اشتراك، كما تحصل جميع إصدارات تويوتا فور رانر 2025 تحصل على Toyota Safety Sense 3.0، وهي مجموعة من أدوات مساعدة السائق التي تتضمن الآن مساعدة القيادة الاستباقية، ويستخدم هذا النظام الجديد مدخلات الكاميرا والرادار للفرملة و/أو توجيه السيارة بلطف للقيام بمهام خفيفة مثل الحفاظ على مسافة بين مركبة أخرى أو راكب دراجة أو مشاة (يشبه نظام ما قبل الاصطدام ولكنه ليس مثله، والذي يعمل في أوضاع مختلفة) السيناريوهات)، كما يمكن لمساعد القيادة الاستباقية أن يقوم بالفرملة بلطف عند المنعطفات، كما تم تحسين نظام تنبيه مغادرة المسار، ونظام تثبيت السرعة الراداري الديناميكي، ومساعد تتبع المسار بشكل شامل أيضًا.

لم يتم الإعلان بعد عن الأسعار والتفاصيل الكاملة لكل طراز، لكن تويوتا تقول أن تويوتا فور رانر 2025 الجديدة ستطرح للبيع في الخريف.