تمتاز قمرة السائق بمقصورة دودج فايبر اي سي ار 2016 بحرفية فائقة، وتشتمل على خامات عالية الجودة وتقنيات تصب في خدمة الأداء العالي. وروعي في جميع الأسطح الرئيسية أن تكون بخياطات قوية ، مع حشوات إضافية لتحقيق مزيد من الراحة.
وتشتمل المقصورة على نظام عازل للصوت لمنع الضوضاء مع فرش جلد فاخر وعجلة قيادة متعددة الإستخدام ونظام صوتي متكامل 6 سماعات ووسائد هوائية وشاشة معلومات تعمل باللمس ، وتم تزويد السيارة بالعديد من الأنظمة المساعدة علي القيادة.
وجاءت المقاعد بطراز فايبر GT بجلد نابا قياسي مع تدرج الكانتارا وهناك مقاعد اختيارية بجلد نابا كامل. ويزدان طرازا SRT وGT بجلد الغزال وخياطة بارزة. وتشمل تشكيلات الألوان مقصورة سوداء مع مقاعد سوداء، ومقصورة سوداء بمقاعد بنية داكنة، ومقصورة سوداء مع مقاعد حمراء زاهية.
وتأتي كتجهيز قياسي بطراز فايبر GTS ، أسطح مكسوة بجلد نابا تحيط بالمقصورة. وتأتي المقاعد الجلدية التي يتم تحديدها بجلود من نوعية الكانتارا كتجهيز قياسي.
وتم تصميم لوحة عدادات بشاشة قياس 7 بوصات تشتمل على عداد تناظري لقياس دورات المحرك تم تصميمه خصيصاً لسيارة دودج فايبر. ويشتمل العداد المهيمن على وسط لوحة المفاتيح على قراءات تضيء باللون الأحمر وتظهر قبالة الشعار الأحمر عندما تقترب دورات المحرك من الخط الأحمر، وذلك لتنبيه السائق.
وتقدم مجموعة العدادات العنقودية التي يمكن إعادة تشكيلها عرضاً لا مثيل له من إحصاءات صفحات الأداء الذي يأتي حصرياً لعلامةSRT وردود فعل السائق ، بما في ذلك الزمن الذي تستغرقه السيارة عند الانطلاق من وضع الثبات إلى 60 ميلاً في الساعة، ومن وضع الثبات إلى 100 ميل في الساعة، ونظام التحكم في الانطلاق، مسافة الكبح، والأداء على أعلى سرعة.
ويتضاعف مركز يوكونيكت الوسائط الإعلامية المزود بشاشة تعمل باللمس قياس 4ر8 بوصات لعرض محتوى صفحات أداء SRT ، مثل زمن ربع الميل والسرعة. كما يمكن أيضاً تخزين بيانات لتكون مرجعاً في المستقبل.