نعود من خلال برابوس كلاسيك لنرى مجموعة من سيارات Mercedes الناجحة، والتي كانت فرضت حُضورها على الطرقات في الخمسينات والستّينات والسبعينات من القرن الماضي. وهنا نتحدث عن طرازات لا يقل ثمنها عن 350000 ألف دولار أميركي وتصل لأكثر من مليونين دولار!

والبداية مع Brabus Classic 280 SE 3.5 Cabrio التي تُعتبر سيارة مكشوفة فخمة وقويّة. التصميم كلاسيكي ويرجعنا بالذاكرة لآخر السّتينات من القرن الماضي، مع مُواصفات لافتة مثل شبكة التهوئة الوسطيّة شبه المربّعة، والإضاءة المثبّتة بوضعيّة عموديّة، وأيضاً الـ Bumpers المصنوعين من الكروم بطبقات مزدوجة بالأمام. وداخل المقصورة المترفة والمغطات بالجلد، اللمسات اليدويّة واضحة والإهتمام بالتفاصيل كبير. ومن ضُمن التجهيزات المتوفّرة  AC، ونظام تحكم كهربائي بوضعيّة النوافذ الجانبيّة. المحرّك يتميّز إنّه من 8 Cylinders بسعة 3,5 لترات ويولّد 200 حصان، وليس من 6 Cylinders بسعة 2,8 ليتر مع 160 حصان مثل باقي طرازات 280 SE. والـ Transmission أوتوماتيكيّة وتساهم بالوصول لسرعة قُصوى تبلغ 185 كلم/س. 

 

وبالإنتقال لـ Brabus Classic 280 SL Pagode، الطابع العام رياضي علمًا إن هذه السيارة الكلاسيكيّة تنتمي لفئة Roadster وتتمتّع بطلّة رياضيّة، علمًا إنهّا مزوّدة ببابين وبمقصورة لشخصين فقط. الخطوط سلسة ولكن مع حرص على الطابع الرياضي. وداخل المقصورة، وإضافة للمقاعد المكسوّة بالجلد، تبرز لوحة القيادة بتصميمها الكلاسيكي الفاخر، مع إستخدام مكثّف للكروم، ومع عناية لافتة بالتفاصيل، علمًا إنّ ساعات عمل فريق Brabus Classic تتراوح بين 1500 و 2500 ساعة عمل لكل سيارة. المحرك من 6 Cylinders بسعة 2,8 لترات، لكنّه إستفاد من تحسينات خاصة رفعت قُوّته من 160 لـ 170 حصان، وهذا سمح بدوره برفع السرعة القُصوى لـ 200 كلم/س. 

أمّا Brabus Classic 300 SL Roadster فهي من أبرز سيارات Mercedes التي إنطلقت ببدايات الجزء الثاني من القرن الماضي، لتفتح معها صفحة جديدة بتاريخ صناعة السيارات. وهذا الشيء جاء نتيجة القفزة النوعية التي تحقّقت على مُستوى جاذبيّة التصميم، وأيضاً فخامة المقصورة. ومن خلال جُهود Brabus Classic عادت هذه السيارة الرياضيّة المكشوفة بكامل أناقتها، مع إهتمام كبير بأدقّ التفاصيل التي جعلتها تشتهر بمختلف أنحاء العالم. المحرك يتكوّن من 6 Cylinders سعة  3,0 لترات ويولّد 215 حصان، ويسمح بالوصول لسرعة 215 كلم/س. 

 

وبالنسبة لـ Brabus Classic 300 SL Gullwing فهي تستفيد من تصميم فريد من نوعه جداً، خاصة على مُستوى الخُطوط الديناميكيّة وفتحات الهواء الجانبيّة والأبواب التي تفتح للأعلى بشكل جوانح. وهذه السيارة الرياضيّة من Mercedes كانت نجحت بفرض نفسها بالأسواق بمنتصف الخمسينات، ليس فقط على مُستوى الشكل، ولكن على مُستوى الأداء أيضاً، بفضل محرّك يتكوّن من 6 Cylinders بسعة 3 لترات ويولّد 215 حصان. وهذا الرقم كان مميّز جداً في الخمسينات، خاصة إنّه ترافق مع سرعة قُصوى تبلغ 220 كلم/س. ومن المأكّد أن Brabus Classic 300 SL Gullwing تعود لإحياء سيارة شكّلت مثال أعلى لصناعة السيارات عند إطلاقها، نتيجة الجاذبية والتطوّر والقوّة التي تتمتّع بهم.