مرسيدس AMG جي تي 4 أبواب كوبيه: تجمع بين الأناقة والأداء

21 تشرين الثاني ، 2018 11:11 ص
مرسيدس AMG جي تي 4 أبواب كوبيه: تجمع بين الأناقة والأداء
Advertisement
Photos Photos
Related albums (1)
مرسيدس AMG جي تي 4 أبواب كوبيه الجديدة تستهدف كل الأشخاص الذين يُحبّون السيارات الرياضيّة والديناميكيّة، ولكن الذين لا يُمكنهم الإستغناء أيضًا عن العملانية والرفاهيّة داخل المقصورة.

تصميميًا، تعكس الخُطوط العامة الهدف من جي تي 4 أبواب كوبيه، كونها تجمع في الوقت نفسه بين جسم من 4 أبواب مع قاعدة إطارات طويلة لتكون عبارة عن Sedan مريحة وفخمة، وأشكال ديناميكية وجريئة تُرافق عادة السيارات الرياضيّة. تذكير أنّ مرسيدس لعبت دورًا كبيرًا ومُهمًّا جدًا في توسيع إستخدام هذه الفئة المُستحدثة من السيارات، والتي تجمع بين جسم من 4 أبواب عمليًا، مع الشكل الرياضي الذي يليق بسيارات كوبيه.
 
 
وعلى الرغم من أنّ طول وعرض جي تي 4 أبواب كوبيه يؤكّدان الحرص على طابعها العائلي والعملاني، يُثبت إنخفاض السقف أنّها رياضيّة بامتياز، خاصة وأنّ الإرتفاع المحدود يترافق مع إطارات قياس 19 وحتى 20 "إنشًا". والفئة AMG جي تي 63 S 4Matic+ تتميّز عن الفئة AMG جي تي53 4Matic+ ببعض التفاصيل الرياضيّة الصغيرة.
 

بالإنتقال إلى داخل مقصورة مرسيدس كوبيه من 4 أبواب، المُكوّنات كّلها فخمة، من المقاعد مُرورًا بلوحة القيادة إلى الكونسول الوسطي وغيرها، مع بروز المقود بتصميمه الرياضي. وإضافة إلى شعارات AMG الواضحة داخل المقصورة، من المُمكن ملاحظة الإستخدام الكثيف للجلد الفاخر وللكربون وللكروم، بالتزامن مع تصاميم ديناميكيّة وألوان متناقضة لزيادة الجاذبيّة. وتُعتبر المساحات المتوفّرة للركاب جيّدة، علمًا أنّ سعة صندوق التحميل تتراوح بين 395 و1324 ليترًا، حسب وضعيّة المقاعد الخلفيّة.


بالنسبة إلى التجهيزات، فهي مُنوّعة على مُستوى السلامة والرفاهيّة، وتبرز خُصوصًا الشاشة قياس 12,3 "إنشًا" والتي تعمل باللمس. واللافت أنّه بإمكان السائق تبديل أسلوب عرض المعلومات حسب الرغبة.
 

ميكانيكيًا، يختلف المُحرّك بحسب الفئة، علمًا أنّ الفرق بين أخفّ وأقوى محرّك مُمكن أن يَصِل إلى حُدود 200 حصان.
 
 
بالنسبة إلى AMG جي تي53 4Matic+ فهي مزوّدة بمحرّك من 6 أسطوانات مُتتالية بسعة 3 ليترات مع Turbo يُولّد 435 حصانًا، ومع عزم يبلغ 520 "نُيوتن متر". ومن خلال نظام Ecoboost يتمّ رفع القُوّة بمقدار 22 حصانًا، وزيادة العزم أيضًا، والفضل يعود لهذا النظام الذي يستخدم مولّدًا كهربائيًّا مثبّتًا بين المحرك وناقل الحركة.
 

وبالإنتقال إلى AMG جي تي63 S 4Matic+ فهي مُزوّدة من جهّتها بمحرك V8 بسعة 4 ليترات مع 2 Turbo يُولّد 639 حصانًا، مع عزم يبلغ 900 "نُيوتن متر".


ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 9 نسب، مُشترك بين مختلف المحرّكات، وهو من تطوير AMG من فئة Speedshift MCT 9G، ويتميّز بحجمه الصغير ووزنه الخفيف، وخُصوصًا بتأمينه سرعة إنتقال كبيرة بين النسب.

والدفع يتمّ بالإطارات الأربعة بفضل نظام 4MATIC Plus، يجمع في الوقت نفسه بين الحركة الميكانيكيّة والتحكّم الإلكتروني، لتأمين أفضل ثبات وتماسك مُمكنين، في مختلف ظروف القيادة، وعلى مختلف أنواع الطرقات.


ومن الضروري الإشارة إلى أنّه بإمكان سائق مرسيدس AMG جي تي 4 أبواب كوبيه الإختيار بين أكثر من وضعيّة قيادة، من بينها الوضعيّة Comfort المُخصّصة لتأمين أداء هادئ ومريح، مع خفض ملحوظ لنسب إستهلاك البنزين. وإضافة إلى وضعيّة القيادة الرياضيّة التي تُعزّز الأداء الديناميكي، لجهة تعديل برمجة عمل المحرك وناقل الحركة ونظام التعليق والمقود، تبرز وضعيّة Race Start المُخصّصة لتأمين إنطلاقات سريعة جدًا من مرحلة التوقّف، وقدرات تسارع لافتة، إن على الطرقات أو حتى على حلبات السباق.

كما أنّ خيار وضعيّة القيادة يؤثّر على زاوية إنحناء الجانح الخلفي، الذي يتحرّك بأكثر من درجة لتعزيز التوازن العام.
 
 

بالنسبة إلى الأداء، بإمكان مرسيدس AMG جي تي53 4Matic+ التسارع من صفر إلى سرعة مئة كيلومتر في الساعة خلال 4,5 ثوان والوصول إلى سرعة قُصوى تبلغ 285 كلم/س. مع معدّل إستهلاك وسطي للبنزين يبلغ 9,3 ليترات لكل مئة كيلومتر.

أمّا مرسيدس AMG جي تي63 S 4Matic+ فهي تنطلق من صفر إلى سُرعة مئة كلم/س. خلال 3,2 ثانية، وتصل سرعتها القُصوى إلى 315 كلم/س. وهذا الأداء الرياضي بامتياز يترافق مع مُعدّل إستهلاك وسطي للبنزين يبلغ 11,2 ليترًا لكل مئة كيلومتر.
 

وسيارة "سيدان" الرياضيّة والفخمة في الوقت نفسه، تستفيد من مجموعة واسعة من التجهيزات التي تُكمّل فعاليّة المحرك وناقل الحركة ونظام الدفع.

ويبرز في هذا السياق نظام التعليق الذي يعمل بتحكم إلكتروني كامل، يُبدّل قساوة المُكوّنات وكذلك هامش حركة الإنضغاط، بسرعة كبيرة جدًا، حسب مُتطلبّات القيادة. ونظام التعليق الذي هو من فئة AMG Ride Control مدروس لتأمين التوازن في مختلف الظروف، من دون التضحية بعوامل الراحة المتوفّرة للركاب داخل المقصورة.


ومن بين التجهيزات المتطوّرة أيضًا، نظام إلتفاف يستخدم الإطارات الأربعة. وبالتالي الإطارات الخلفيّة تلتفّ بنفس وجهة إلتفاف الإطارات الأماميّة على السرعات العالية التي تزيد على 100 كلم/س. لتعزيز الثبات داخل المُنعطفات. وخلال القيادة البطيئة، تلتفّ الإطارات الخلفيّة بعكس وجهة إلتفاف الإطارات الأماميّة، بشكل يُعزّز مُرونة الحركة داخل الشوارع والمسَاحات الضيّقة.

وإهتمام المُهندسين تركّز بطبيعة الحال أيضًا على المكابح التي تستفيد من أسطوانات من الحجم الكبير مع تهوئة داخليّة، إضافة إلى نظام لمنع الإنغلاق، ونظام لتوزيع ضغط الكبح بتحكّم إلكتروني.

وتستفيد مرسيدس AMG جي تي 4 أبواب كوبيه بالفئتين جي تي53 و جي تي63 S من نظام تحكم إلكتروني بالثبات، ومن نظام تحكم إلكتروني بالتماسك، وكذلك من نظام ثالث لمنع الإنزلاق.
 
 
Advertisement
/
Advertisement
QUICK CAR FINDER
find car
find car
2019 Stelvio Q
From Alfa Romeo
12 December 2018, 10:45 AM
View All
Wheel

What would you like to drive?

Who knows? Maybe MotorShow can help
submit
submit
Advertisement
كيا ستينجر
MotorShow
مقارنة
MotorShow
جينيسيس جي 70
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
مقارنة بين جينيسيس جي 70 وكيا ستينجر
arrow up
Back to top
close
Follow us
MotorShow Middle East: We test-drive all types of cars and vehicles from all over the world and review about motoring technology for the Middle-East. At MotorShow.me you’ll find thousands of Photos and Videos covering the Automotive Industry, ranging from New Models, Super Cars, Motorcycles, Classics, to Formula 1, in addition to Boats, Planes, Hi-Tech and Road Safety, all of it brought to you by Automotive Engineer and Film Director Nadim Mehanna and his specialized MotorShow Team.
show site map
NMPRO all rights reserved – COPYRIGHT 2018 NMPro
SITEMAP