بالصور: فولكس واغن أطلس كروس سبورت الجديد

03 كانون الأول ، 2019 04:12 م
بالصور: فولكس واغن أطلس كروس سبورت الجديد
Advertisement
Photos Photos
Related albums (1)

أطلس كروس سبورت لسنة 2020 هو SUV يتمتّع بحجم كبير نسبيًا، مُطوّر إنطلاقًا من فولكس واغن  أطلس الذي كان قد أُطلق في الأسواق سنة 2017. والفارق الأساسي بين هذين الطرازين، أنّ النسخة كروس سبورت تستفيد – وكما يدلّ إسمها، من طابع رياضي، مُترجم من الخارج من خلال السقف المُنخفض، والزجاج الخلفي الجانبي مع زوايا ديناميكيّة. وداخل المقصورة، وبينما يستفيد أطلس من ثلاثة صُفوف من المقاعد مع إهتمام كبير بالعملانيّة، زُوّد أطلس كروس سبورت بصفّين فقط مع تركيز على النفس الرياضي.

إشارة أيضًا، إلى أنّه في بعض الأسواق العالميّة، يحمل أطلس إسم Teramont ، بينما يحمل أطلس كروس سبورت إسم Teramont X.
 
 

بالنسبة إلى التصميم، إنضمّ فولكس واغن أطلس كروس سبورت إلى الدُرجَة السائدة والتي صارت مُعتمدة من قبل الكثير من الصانعين، لجهة تقديم سيارات من فئة SUVs العملانيّة، وتتمتّع في الوقت نفسه بطلّة رياضيّة. وهذه الفئة المَعروفة بإسم SUV كوبيه، والتي تضمّ مثلاُ أكس6 و أكس4 من بي أم دبليو، و جي أل إيه كوبيه و جي أل سي كوبيه من مرسيدس، أودي كيو8، وغيرها، تتميّز بجسم من أربعة أبواب جانبيّة، بهدف الإحتفاظ بكامل العملانيّة، ولكن مع جزء خلفي يتمتّع بطابع رياضي. إشارة إلى أنّ الفئة Cross Sport الجديدة، أقصر بنحو 6 سنتيمترات مُقارنة بطراز أطلس  SUVعلى مُستوى الطول الإجمالي، مع الإحتفاظ بالعرض عينه، وكذلك بنفس طول قاعدة الإطارات. وترافق هذا التعديل، مع خفض الإرتفاع الإجمالي بمقدار 5,8 سنتيمترات، بشكل عزّز النفس الديناميكي أكثر فأكثر.

وتستفيد الواجهة الأماميّة من فتحات هواء مُتعدّدة، ومن خطوط مَصنوعة من الكروم، ومن إضاءة عصرية،  وهي تؤمّن حُضورًا قويًّا على الطريق، مع طابع فخامة واضح. ومن الجوانب، تشمل اللمسات الرياضية الرفاريف النافرة مع إطارات قياس 21 "إنشًا" مَصنوعة من الألومنيوم، وكذلك الفتحات الجانبية، وخاصة خط السقف الذي ينخفض تدريجًا من الوسط باتجاه الخلف، قبل أن ينتهي بجناح مُثبّت في أعلى باب الصندوق. أمّا من الجهة الخلفيّة، وإضافة إلى الإحتفاظ بالعملانيّة، اللمسات الرياضية مُترجمة بالعادم بشكل خاص، مع الإشارة إلى أنّ هذه المخارج الكبيرة، مُستخدمة لضرورات جماليّة، وليست مُخصّصة بكاملها لتصريف غازات المُحرّك. ويبرز أيضًا الصادم الخلفي الديناميكي، مثله مثل الصادم الأمامي، بينما تؤمّن الإضاءة بوضعيّتها المُرتفعة، والتي يطغى عليها اللون الأحمر، الطلّة العصريّة المَطلوبة. 

 

 

بالإنتقال إلى داخل مقصورة أطلس كروس سبورت، وعلى الرغم من الشبه الكبير بمُواصفات الفئة العادية من أطلس والموجودة منذ سنوات عدّة في الأسواق – كما سبق وذكرنا، إستفادت الفئة الرياضيّة الجديدة لسنة 2020 من تعديلات منوّعة، طالت بشكل خاص المقود والأجزاء الداخليّة من الأبواب وألوان المقاعد المَكسوّة بالجلد. ومن المُمكن إضافيًا إختيار لوحة قيادة رقميّة تعزّز الجاذبيّة، علمًا أنّ الفخامة الداخليّة جيّدة بشكل عام، ولكن مع تسجيل إستخدام بعض المواد البلاستيكيّة الرخيصة. 

 

من جهة ثانية، ومن بعد الإستغناء عن الصفّ الثالث من المقاعد المُستخدمة في الفئة العادية من أطلس، زادت المساحات المتوفّرة للركاب في الجهة الخلفية من أطلس كروس سبورت، علمًا أنّ مساحة التحميل في الصندوق، كبيرة، وتبلغ 1141 ليترًا، مع إمكان مُضاعفتها في حال الإستغناء عن الصفّ الخلفي من المقاعد بشكل كامل.

وكل طرازات أطلس كروس سبورت مُزوّدة بشاشة تعمل باللمس، مع تجهيزات كاملة للإستفادة من أنظمة Apple CarPlay و Android Auto للتواصل الرقمي من داخل المقصورة. ومن المُمكن إضافيًا الحُصول على جهاز موسيقي مع 12 مُكبّر صوت، وكذلك على نظام شحن لاسلكي لبطاريّات الهاتف الذكي.

 
 

ميكانيكيًا، تتوفّر فولكس واغن أطلس كروس سبورت 2020 بمحركين، الأوّل يتكوّن من 4 أسطوانات بسعة ليترين مع Turbo يُولّد 240 حصانًا، و350 "نُيوتن متر" من العزم، تُستخرج إعتبارًا من سرعات دوران منخفضة. ومحرّك البنزين الثاني من فئة V6 بسعة 3,6 ليترات، يُولّد 282 حصانًا، مع عزم يصل إلى حُدود 361 "نُيوتن متر".

علبة التروس الأوتوماتيكيّة تتكوّن من 8 نسب أماميّة، وهي تتأقلم مع ظُروف القيادة المُختلفة، ولكنّها لا تؤمّن تسارعًا نشيطًا جدًا، نسبة إلى سيارة "مُتداخلة الأوجه" بطابع رياضي، خاصة مع المُحرك بسعة ليترين.

 
 

وإضافة إلى نظام الدفع بالإطارات الأماميّة، من المُمكن إختيار نظام الدفع بالإطارات الأربعة من تطوير فولكس واغن والذي يحمل إسم  4Motion all-wheel drive. ويترافق هذا النظام الذي يُوزّع طاقة الدفع على الإطارات الأربعة بتحكم إلكتروني، مع أربعة خيارات مُختلفة من وضعيّات القيادة المُخصّصة للطرقات المُعبّدة أو الوعرة، وللمسارات المَكسوّة بالثلج أو بالرمال، إضافة إلى نظام يُساعد السائق على الإنطلاق بهدوء من وسط الهضاب، ونظام تحكم إلكتروني بسرعة نُزول المُنحدرات القاسية. ويرفع هذا الأمر من الفعاليّة، خاصة خارج الطُرقات المُعبّدة، علمًا أنّ نسبة إستهلاك الفئة التي تندفع بالإطارات الأربعة تبلغ 11,7 ليترات لكل مئة كيلومتر بمعدّل عام، مع محرك V6، وهي تُعتبر بالتالي متوسّطة وليست من بين الأفضل بالفئة التي يُنافس فيها طراز أطلس كروس سبورت.

 
 

من جهة ثانية، من المُمكن سحب وجرّ حمولة يصل وزنها إلى حُدود 2200 كيلوغرام، مع الطراز المُزوّد بالمُحرك الأكبر والأقوى.

ومن ضُمن تجهيزات السلامة المتوفّرة قياسيًا أو إضافيًا، نظام لكشف السيارات في محيط طراز أطلس كروس سبورت، ونظام تحذير من خطر وُقوع حادث إصطدام أمامي، مع كبح تلقائي في الحالات الطارئة. وكذلك نظام تحذير من خطر وُقوع إصطدام خلفي يعمل بمجرّد إختيار نسبة الرجوع إلى الخلف.   

 
 
Advertisement
/
Advertisement
QUICK CAR FINDER
find car
find car
2020 Zoe EV
From Renault
05 July 2020, 06:54 AM
View All
Wheel

What would you like to drive?

Who knows? Maybe MotorShow can help
submit
submit
Advertisement
مقارنة بين شيفروليه كورفيت C8 ولامبورغيني هوراكان
MotorShow
MotorShow
مقارنة بين شيفروليه كورفيت C8 ولامبورغيني هوراكان
مقارنة بين شيفروليه كورفيت C8 ولامبورغيني هوراكان
arrow up
Back to top
close
Follow us
MotorShow Middle East: We test-drive all types of cars and vehicles from all over the world and review about motoring technology for the Middle-East. At MotorShow.me you’ll find thousands of Photos and Videos covering the Automotive Industry, ranging from New Models, Super Cars, Motorcycles, Classics, to Formula 1, in addition to Boats, Planes, Hi-Tech and Road Safety, all of it brought to you by Automotive Engineer and Film Director Nadim Mehanna and his specialized MotorShow Team.
show site map
NMPRO all rights reserved – COPYRIGHT 2020 NMPro
SITEMAP