ظهرت سيارة بابا الفاتيكان يوحنا بولس الثاني منذ 40 عاماً والتي تم بناؤها له خصيصاً وذلك خلال زيارته الأولى لألمانيا في عام 1980, فهذه الأيقونة هي نسخة معدلة عن مرسيدس G-Class.

تتميز هذه النسخة المعدلة بمقعد خلفي مثبت على لوحة أرضية مستمرة تم رفعها بمقدار 40 سم ومحمية في كل مكان بقبة شفافة تم صنعها في الأصل من مادة البرسبيكس، وبفضل هذا التعديل الفريد الذي جعل ارتفاع السيارة 2.8 متر، أصبح البابا مرئياً بسهولة للجمهور، سواءً كان في حالة الجلوس أو الوقوف، كما تتميز السيارة بيضاء اللون أيضاً بأضواء مختلفة على جوانبها وأرضيتها وسقفها، وتتواجد هذه التحفة حالياً في متحف مرسيدس-بنز.

لضمان درجات حرارة مناسبة داخل القبة في الصيف ومنع التكثف الضبابي على الزجاج في الأمطار والرطوبة العالية، تم تزويد السيارة بوحدة تكييف هواء قوية.

أما بالنسبة لمحرك السيارة، لم تكن السرعة أمراً هاماً بالنسبة لسيارة البابا، فحصلت G-Class على محرك رباعي الأسطوانات بقوة 102 حصان فقط متصلاً بناقل حركة أوتوماتيكي، ثم تم تزويدها لاحقاً بزجاج مضاد للرصاص بعدما أن حاولوا اغتياله في عام 1981، وفي عام 1982 تم بناء نسخة ثانية متطابقة تقريباً مع النسخة الأصلية. تلك الأخيرة كانت مبنية طراز 230 GE الذي تميز بقوة أكبر قليلاً بلغت 125 حصان، ويمكن تحديد السيارة الأحدث من خلال لوحة أرقامها -SCV 6- لأن السيارة الأصلية كانت تحمل رقم تسجيل SCV 7.

في العام نفسه، سلمت مرسيدس المركبتين إلى الفاتيكان مع عودة سيارة البابا الأصلية إلى مجموعة مرسيدس-بنز كلاسيك منذ عام 2004.

البابا بنديكتوس السادس عشر تلقى أيضاً في نوفمبر 2007 نسخة بيضاء اللون من مرسيدس G 500 التي تميزت بسقف مكشوف وزجاج أمامي قابل للطي، حيث كانت قابلة للاستخدام إما كسيارة مكشوفة بالكامل أو مع قسم شفاف مقاوم للظروف الجوية.

في أعوام 1930 و 1960 و 1965 قامت الشركة الألمانية بتصنيع سيارات مماثلة لمرسيدس G-Class، لذلك لم تكن سيارة البابا تلك هي الأولى من نوعها التي تم تصنيعها في عام 1980.