في الوقت الذي يعتمد فيه صانعو السيارات على شاشات اللمس للتحكم في السيارة ونظام المعلومات والترفيه، تتخذ شركة لوسيد نهجًا منطقيًا أكثر قياسًا من خلال إضافة عناصر تحكم مادية إلى السيارات، حيث تعتمد على استخدام الأزرار المادية بسياراتها.
بينما توجه شركات صناعة السيارات منتجاتها نحو المستقبل، تبدو إحدى الميزات ثابتة: شاشات اللمس. تقريبًا، تحتوي كل سيارة جديدة على سيارة واحدة على الأقل، بما في ذلك سيارة Lucid Gravity الجديدة. تحتوي أول سيارة SUV للشركة على شاشة لمس OLED ضخمة مقاس 34 إنش أمام السائق، وشاشة أخرى مثبتة في لوحة القيادة. ولكن على عكس بعض المنافسين، فهو يحتوي على عدد قليل من الأزرار المادية أيضًا.
أسفل شاشة اللمس “Pilot Panel” المثبتة مركزيًا في Gravity، توجد سبعة عناصر تحكم مادية: اثنان لسرعة المروحة، واثنان لدرجة الحرارة، وعجلة تمرير واحدة لمستوى الصوت، وزرين فارغين يمكن تخصيصهما لأي وظيفة. قد لا تبدو الأزرار السبعة كثيرة، ولكن في عالم حيث يتم التحكم في مستوى الصوت رقميا ولمسيا ، بالنسبة لبعض الشركات المصنعة، ، يعد هذا فوزًا كبيرًا للأشخاص الذين يقدرون التصميم المنطقي وسهولة الاستخدام مع سيارات لوسيد.
وفيما يبدو انه مغازلة لعواطف العملاء، قال رئيس UX David Flynt في تصريحات صحفية خلال حدث أقامته الشركة المصنعة في نيويورك قبل يومين: نحن نتجه نحو المزيد من عناصر التحكم في الأجهزة بدلاً من الابتعاد عنها بسبب التعليقات التي نسمعها”. وأضاف” لقد أطلقت الشركة سيارتها الأولى، Air سيدان ، في عام 2021. وهي تأتي بأربعة أزرار للتحكم في المناخ وعجلة تمرير لمستوى الصوت، بالإضافة إلى مجموعة من الأزرار على عجلة القيادة. “في Air، ليس لدينا زر مادي لصندوق القفازات، وقد سمعنا الناس يقولون لماذا لا يوجد لديك مثل هذا الزرار المادي.” أخذت Lucid هذا النقد على محمل الجد، مما أدى إلى إضافة هذين الزرين الرئيسيين المذكورين سابقًا. يتوافق المفتاح السريع الموجود على الجانب الأيمن مع آلية فتح صندوق القفازات بشكل قياسي. كما تم إعادة صياغة عجلة القيادة في Gravity. بدلاً من الأزرار وعجلات التمرير الموجودة على الهواء، توجد منصات اتجاهية على كلا الجانبين. يتم استخدامها للتنقل عبر شاشات اللمس في السيارة دون الحاجة إلى رفع اليدين عن عجلة القيادة.
ليست لوسيد الشركة المصنعة الوحيدة التي تضيف الأزرار بدلاً من إزالتها. أعلنت فولكس فاجن العام الماضي عن خطط لإعادة الأزرار المادية إلى عجلات القيادة، معترفة بأن العملاء لم يعجبهم أدوات التحكم التي تعمل باللمس. لقد تخطت الشركات المصنعة فائقة الغرابة مثل Bugatti وPagani اتجاه شاشات اللمس تمامًا، واختارت التركيز على عناصر التحكم المادية عالية الجودة بدلاً من ذلك.
بالنسبة لشركات صناعة السيارات التي تستمر في الاعتماد على شاشات اللمس والأزرار التي تعمل باللمس، نقترح اتباع خطى Lucid بدلاً من ذلك. في حين أن أدوات التحكم باللمس قد تبدو رائعة وتبدو متقدمة من الناحية التكنولوجية، إلا أنها ببساطة أكثر إزعاجًا (وفي بعض الحالات، أكثر خطورة) لاستخدامها أثناء القيادة.