كشفت مازدا في اليابان عن سيارتها الاختبارية الجديدة فيجن-إكس كومباكت (Vision-X Compact) خلال معرض اليابان للتنقل في طوكيو. وتبدو هذه السيارة الصغيرة كنسخة مصغّرة من مازدا 2، لكنها تفتح آفاقًا جديدة بأفكارها المستقبلية. تتّبع السيارة لغة تصميم مشابهة لطراز فيجن-إكس كوبيه، مع شبك أمامي مغلق بالكامل يحيط به إضاءة على شكل أنياب وشعار مازدا متوهّج، إلى جانب مصابيح أمامية نحيفة ومرايا جانبية رقمية وهيكل انسيابي بسيط. كما تتميز بكسوة سفلية سوداء وجنوط محسّنة ديناميكيًا وسقف زجاجي بانورامي وخلفية مستديرة أنيقة. أما من حيث الأبعاد، فتبلغ 3,825 ملم طولًا و1,795 ملم عرضًا و1,470 ملم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات بطول 2,515 ملم، أي أقصر من مازدا 2 بنحو 255 ملم وأقل في المسافة بين المحورين بـ55 ملم. في الداخل، حافظت مازدا على تصميم بسيط

وحديث، مع مقود مسطّح القاعدة ولوحة عدادات رقمية دائرية، دون شاشة ترفيه تقليدية، حيث يُستخدم هاتف السائق الذكي كمركز للتحكم. وتعتمد السيارة على ذكاء اصطناعي تفاعلي يعمل كرفيق للسائق، يهدف إلى بناء علاقة تشبه الصداقة الحقيقية بين الإنسان والسيارة. فهو يتعرّف على مزاج السائق ليقترح الموسيقى المناسبة أو يلتزم الصمت عند الحاجة، في تجربة تجمع بين التقنية والمشاعر البشرية.

كما تخطط مازدا لاستبدال مساعد جوجل بنظام Gemini في تحديثات برمجية قادمة، لتقديم تجربة صوتية أكثر ذكاءً وسلاسة، بينما لم تكشف بعد عن تفاصيل منظومة الدفع أو المحرك.